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关键词： 水泥夯土   耐久性   抗压强度   季节性条件   自然气候条件  

摘要： 为研究水泥改性夯土材料的力学性能,依据粒径和水泥含量不同制备了8种试件,在不同养护环境下养护5年后,对其进行抗压强度试验和表观耐久性评估,探究不同粒径和水泥含量对抗压强度和表观耐久性的影响。结果表明:水泥夯土材料强度与含水率、粒径分布、水泥掺量、养护方法和放置年限等因素相关;随时间积累试件抗压强度不断增加,但28 d室外养护试件强度显著下降;水泥掺量越大抗压强度就越大,室内养护试件强度大于室外养护试件强度;不添加砾石的试件表观耐久性优良,砾石掺量过高试件表观较差。

关键词： 大体积混凝土   耐久性   施工工艺   工业项目  

摘要： 本研究深入探讨了大体积混凝土施工的耐久性对于工业项目的关键性,其指出材料性质和施工工艺以及环境因素对混凝土结构稳定性与持久性能的深远影响。经过实地调查与试验数据分析提炼了一系列互补的策略,旨在通过配料方案创新和施工流程精细化管理以及后期养护的科学方法,从而有效增强混凝土的抗裂和耐侯能力,进而实例对比和经济评价体现了这些优化举措的有效性与效益。研究成果旨在为工业建筑领域的大体积混凝土施工提供持久可靠的参考并对实际应用场景中的持续改良提供方向。

关键词： 教学模式   混合式教学   智能工具   案例教学  

摘要： 本文以土木工程材料课程为例,基于课程类型、教学问题、教学逻辑设计、课堂教学组织结构重构、评价优化等方面的研究分析,结合混合式教学的线上优势,解决专业课程教学中抽象原理不易理解、实践操作难以精准指导等问题,提出包含“案例分析-探究操作-交流剖析-巩固提升”四个环节的案例教学流程,构建专业课程混合式案例教学模式。

关键词： 轨道交通   清水混凝土   原材料选取   配合比设计   耐久性能   外观质量  

摘要： 依托青岛轨道交通R3线,根据清水混凝土构件的技术要求选取原材料,开展混凝土配合比试验,分析单掺矿粉,双掺矿粉+粉煤灰,三掺矿粉+粉煤灰+硅粉对清水混凝土性能和外观质量的影响。试验结果表明:与单掺矿粉和双掺矿粉+粉煤灰相比,三掺矿粉+粉煤灰+硅灰可大幅改善混凝土的工作性能,保障混凝土28 d抗压强度,大幅降低电通量,提高混凝土的耐久性能和外观质量。采用三掺矿粉+粉煤灰+硅粉的掺入方式,设计了不同强度等级混凝土的配合比并配制了混凝土。经测试,不同强度等级混凝土工作性能均良好;含气量在2.3%~2.4%,满足技术要求;抗压强度满足各自强度等级要求;28 d电通量在420~480 C,耐久性能好;外观颜色均匀,光泽度好,无明显气泡。配制的清水混凝土在青岛地铁R3号线两河站和灵山卫站中得到应用,各个部位清水混凝土外观质量满足JGJ 169—2009《清水混凝土应用技术规程》要求,工程应用效果良好。

关键词： 高延性水泥基复合材料   再生细骨料   抗压强度   拉伸性能   弯曲强度   碳化耐久性  

摘要： 为促进再生细骨料(RFA)在高延性水泥基复合材料(HDCC)中的应用,研究了RFA取代率(0%、25%、50%、75%、100%,质量分数)对HDCC抗压强度、拉伸性能、四点弯曲强度和碳化耐久性的影响。结果表明,随着RFA取代率提高,HDCC的抗压强度逐渐下降,但拉伸性能与弯曲强度显著提高。100%RFA取代率下HDCC峰值应变为3.06%,弯曲强度为7.9 MPa,较天然细骨料HDCC分别提升了31.33%和11.27%,表现出良好的延展特性。当RFA取代率高于50%时,有助于提高HDCC的碳化耐久性。基于测试结果进行拟合,建立了关于RFA取代率的HDCC碳化深度预测模型。

关键词： 高速铁路   强腐蚀性环境   铁路桥梁   混凝土结构   耐久性   构造设计   透水模板布   无线监测系统  

摘要： 石衡沧港城际铁路工程滨海盐田区域为强腐蚀性环境,为保证桥梁结构的长期运营安全,开展相关的耐久性研究,提高桥梁结构耐久性是本工程亟待解决的问题。通过详细调研和分析该区域内桥梁工程的侵蚀性环境特点,对桥梁结构的暴露环境进行评定,开展桥梁混凝土结构耐久性设计研究,形成如下研究成果。针对铁路工程面临的侵蚀性环境问题,提出了总体设计方案原则;对滨海强腐蚀环境桥梁桥墩承台和灌注桩高耐久混凝土进行配合比设计,形成适用于滨海盐田强腐蚀环境高耐久性混凝土的制备技术;研究耐久性构造设计,提出构造设计原则及物理隔绝设计理念,提出提高耐久性结构设计控制措施,进行结构物理隔绝措施设计,有效地提高桥梁结构的耐久性;针对本工程侵蚀性特点提出硅烷浸渍防护及耐蚀钢筋附加强化防护措施;研究和应用了透水模板布,提高混凝土的施工质量和密实性;在工程现场建立暴露试验站,开发钢筋混凝土耐久性无线监测系统,实现钢筋锈蚀全过程监测。通过滨海强腐蚀环境桥梁混凝土结构耐久性设计研究,达到滨海盐田严酷服役条件下铁路工程混凝土结构耐久性提升的目的,同时为服役期桥梁结构耐久性后期评估打下坚实的基础。

关键词： 同步注浆   室内试验   耐久性   体积收缩率   强度衰减率  

摘要： 为有效提升盾构隧道同步注浆惰性浆液的耐久性,文中采用室内试验的方法,分析不同水胶比、粉灰比、胶砂比,以及膨水比对惰性浆液体积收缩率和强度衰减率的影响规律,确定浆液耐久性的控制性影响因素。结果表明,①惰性浆液结石体耐久性随浆液结石体龄期的增长而逐渐变差,28 d浆液结石体体积收缩率和强度衰减率最大分别为22%和20.9%。②水胶比、粉灰比、膨水比对惰性浆液的耐久性影响较大,因此,考虑到惰性浆液耐久性对盾构隧道后期运维的影响,应适时调整浆液配合比。

关键词： 土木工程材料   教学现状   创新   教学改革  

摘要： 土木工程材料是土木工程专业的一门专业基础课,目的是为从事专业技术的工作人员合理地选择、使用和分析土木工程材料打下基础。通过分析教学现状,剖析了理论和实验教学中存在的弊端,从创新思维的角度提出了进行教学改革、提高教学质量的措施,从而培养出高质量的满足实际工程需求的土木人才。

关键词： 粉煤灰   泡沫   混凝土   干缩   耐久性  

摘要： 为进一步提高泡沫混凝土的干缩、耐久及力学性能,文中在泡沫混凝土中掺入不同量的粉煤灰,分析粗粉煤灰对泡沫混凝土的力学性能、收缩性能和耐久性的影响。试验结果表明,细骨料/FAc和FAc的56 d强度分别是细骨料混凝土强度值的2.6倍和2.0倍;混凝土仅掺入细骨料时,最大强度为11 MPa,50%细骨料/50%FAc的最大强度为19 MPa,混凝土全部掺入粗粉煤灰时,最大强度仅为17 MPa。同时,掺细骨料泡沫混凝土的干燥收缩率随密度的增加而减小,掺粗粉煤灰泡沫混凝土的干缩率则完全呈增大趋势。泡沫混凝土的密度越高,混凝土中加入的细骨料和水就越多。

关键词： 碳纤维加强混凝土   恶劣环境   耐久性   抗压强度   孔隙率  

摘要： 针对传统混凝土在恶劣环境下耐久性不佳的问题,本研究专注于提升碳纤维加强混凝土(CFC)的耐久性。通过采用实验与模拟相结合的方法,我们深入对比分析了CFC与普通混凝土在冻融循环、侵蚀作用和高温等恶劣环境下的性能表现。实验结果显示,CFC在硬度、抗压强度及孔隙率等关键指标上均表现出色,尤其在冻融环境下,CFC的抗压强度损失率仅为普通混凝土的一半,孔隙率增长率也相对较低。这表明CFC在恶劣环境下的耐久性显著优于普通混凝土,为工程建设提供了更为可靠的材料选择。同时,模拟结果也证实了实验观察到的CFC的优秀性能。这些结果表明,碳纤维加强混凝土是一种非常理想的建筑材料,特别是在恶劣的环境条件下,有着非常显著的优势。本研究的成果为混凝土材料的耐久性研究和提高提供了新的思路和实用的解决方案。