关键词:
铁路桥梁
碳化
寿命预测
耐久性
预应力混凝土
摘要:
碳化是导致混凝土结构内部钢筋锈蚀及承载力下降的主要原因,进行现役铁路桥梁耐久性评估及剩余寿命预测,对其后续的维护和加固具有重要意义。对铁路特大桥中若干预应力混凝土梁的耐久性进行评估,测试其混凝土强度、碳化深度以及保护层厚度等指标;并结合实测数据与耐久性模型,对该桥梁的剩余耐久性寿命进行预测。结果表明,服役时间32年的预应力混凝土强度均值38.5 MPa,碳化深度均值约10 mm。相较于翼缘和腹板,梁底实际保护层厚度较小,此处内部钢筋发生锈蚀的概率较大。基于原位测试的碳化深度修正的耐久性模型表明,在服役29.5年时预应力梁底部开始发生钢筋锈蚀;最后基于7%临界钢筋锈蚀率耐久性准则,对该预应力桥梁不同部位的使用寿命进行预测。