关键词:
隧道超前探测
逆时偏移
解耦波动方程
有限差分法
摘要:
近年来,我国的隧道在铁路、公路以及城市轨道等基础建设领域都得到了迅速发展,《新时代交通强国铁路先行规划纲要》纲要提出,到2050年,将全面建成更高水平的现代化铁路强国。但隧道作为隐蔽性地下工程,在隧道施工勘察设计阶段,很难准确地发现隐蔽性地质体,在隧道建设过程中,可能存在隧道突水、塌方等地质灾害的风险。这其中主要的原因是在隧道施工之前,对掌子面前方未掘进区域的地质信息掌握不充分,对地质灾害无法做出迅速反应。因此,采用有效的隧道超前探测技术手段获取隧道掌子面前方未掘进区域的地质信息十分关键。隧道超前探测中的叠前偏移成像是重要环节,目前应用技术已经较为成熟,但是仍然存在一些不足之处:传统的应用于TSP203的偏移成像方法为克希霍夫法,该方法在复杂构造区域成像精度不高,“画弧”现象严重,并且弹性波未进行波场分离,P波和S波相互干扰,产生串扰伪影,严重影响成像结果。针对这些问题,本论文主要开展以下几个方面的工作:首先是开展了对有限差分方法的研究。常规网格的有限差分法很难提高偏移成像过程中正演模拟的精度,本文采用高阶交错网格最小二乘有限差分法,有效压制数值频散,实现高精度正演模拟,为解耦弹性波动方程正演模拟及逆向延拓确定合适的求解波动方程的方法。其次是围绕基于解耦波动方程的隧道逆时偏移成像技术进行研究。通过构建层状模型与凹槽模型,将克希霍夫偏移成像结果和逆时偏移成像结果进行对比研究。其中,克希霍夫的偏移成像结果存在“画弧”现象,并且复杂模型岩性分界面位置分辨不清晰,噪声很大,信噪比低,而逆时偏移成像结果成像在复杂模型中分界面位置分辨清晰,噪声很小,信噪比高,成像精度高。最终开展了基于波场分离的弹性波逆时偏移成像技术研究。采用逆时偏移成像方法,针对弹性波逆时偏移成像的P波S波耦合、存在串扰噪音的局限性,在偏移成像之前进行波场分离。为了选取最优波场分离方法,将基于Helmholtz分解法与基于解耦波动方程的分离法进行对比分析,Helmholtz分解方法的分离结果相位发生畸变,极性发生了反转,因此选用基于解耦波动方程的分离方法。为了获取成像精度更高的偏移成像结果,选取最优成像条件,通过构建隧道倾斜层状模型,开展了应用激发振幅成像条件、震源归一化互相关成像条件、震源归一化内积成像条件、震源归一化优化内积成像条件的偏移成像结果的对比研究。应用噪声标准差、信噪比、皮尔逊相关系数三个指标对成像结果综合研究,分析得出震源归一化优化内积成像条件效果最优,充分验证了该成像条件的可靠性与可行性。为验证本文提出方法的可行性,实现了隧道超前探测的仿真研究。针对三种溶洞介质和两种溶洞尺寸的隧道溶洞模型进行数值模拟,并对产生的地震道集记录进行分析与研究,随后实现基于复杂模型成像的模拟仿真实验,进一步验证本文提出的基于解耦波动方程的弹性波逆时偏移成像方法的可行性与有效性。通过比较三种不同观测方式的成像结果,发现在隧道两侧均匀分部检波器的成像效果最佳,该观测系统为最适合隧道超前探测的观测系统,进而更全面地做隧道超前探测成像研究。