关键词:
交通安全
高速公路
风险评估
贝叶斯网络
二次事故
致因分析
摘要:
针对高速公路交通事故现场具有复杂性、多变性和高突发性,极易引发二次甚至多次事故的特点,构建多维度高速公路二次事故风险评估自适应贝叶斯网络模型。该模型通过整合道路环境特征、事故特征、交通流特征等多类风险因素,实时量化事故现场的风险等级,从而建立二次事故风险预警体系。利用实际的二次事故数据对模型进行验证,结果表明该模型准确率均>70%,且具有较强的分类能力,能够准确预测事故现场的风险。通过敏感性分析,进一步揭示一次事故碰撞类型、交通拥堵指数、事故间隔时间和距离4个关键风险因素对二次事故严重程度的影响,研究结果表明,追尾碰撞事故因冲击力较大,导致的死亡事故比例较高;交通畅通时,二次事故的严重性较高,而交通拥堵时,轻伤事故比例上升,总体风险有所降低。随着事故间隔时间和距离的增加,二次事故的发生概率上升,整体风险进一步提高。