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关键词： 垄断协议   限制竞争   车辆检验   民生领域   限制产量   监管总局   《反垄断法》   专项行动  

摘要： 2024年民生领域反垄断执法专项行动中的垄断协议案件涉及瓶装液化气、车辆检验、驾校培训等民生行业领域,查处了一批损害民生利益的划分市场、固定价格、限制产量等垄断协议行为。我国2008年施行的《反垄断法》专章规定了垄断协议制度,调整经营者共同限制竞争的行为;2022年《反垄断法》修订中进一步完善,引入安全港制度、组织帮助行为条款等内容;同时,市场监管总局2023年颁布《禁止垄断协议规定》,针对性细化相关内容。

关键词： 高职   体育   职业需求导向   教学现状   教学改革  

摘要： 新时代高职教育以培养学生的职业诉求为导向,要让学生具备扎实的职业知识、技能以及综合素养。高职体育作为高职教育中的重要一环,对于学生“职胜力”的培养也有着必然的促进作用。相应地,高职体育课程为了更好地培养学生的“职胜力”,需要对体育教学进行改革创新,提高体育教学的有效性。该文既对此展开综合研究,参考了相关文献资料,也结合个人教学经验,从职业需求的概念以及高职体育教学与学生职业需求的关系入手,并对当前高职体育教学的不足之处进行研究,重点探索高职体育教学改革的思路以及高职体育教学实践路径。提倡在职业需求导向下,高职体育课程强化对学生的体能训练,同时开展游戏化教学、合作式学习、竞赛式学习,创新体育课程设计、优化体育教学方法、完善体育评价反馈等。

关键词： 交通工程   需求响应式公交   SEM-Logit模型   出行选择   心理因素  

摘要： 为查找旅客对选择需求响应式公交的影响因素及其作用机制,引入结构方程模型(SEM)识别关键因素,构建SEM-Logit模型深入分析旅客的出行选择倾向。运用福州市民的机场出行调查进行实例研究,结果表明:旅客的选择偏好受个人属性、出行经验和心理因素的显著影响,尤其是女性旅客、年轻旅客、低收入群体和高频出行者更倾向选择需求响应式公交,这些因素通过影响旅客的出行需求和决策过程,进而影响其选择需求响应式公交的倾向。

关键词： 交通工程   需求响应型公交   双层规划   线路优化   粒子群算法  

摘要： 针对多OD需求响应型公交线路优化问题,综合考虑服务时间窗、运营费用、乘客选择,构建线路优化双层规划模型;上层模型以运营总成本最小为目标,下层采用用户均衡交通分配模型;设计贪心算法求解模型可行解,采用混合粒子群算法针对可行解求出相对最优解。用小型案例证明,求解方法能够求出更加符合公交实际运营的方案,求解算法质量方面,与遗传算法求出的结果相比,总运营里程数减少了3公里,总运营费用减少了146.9元,运算时间减少了17 s,能有效优化公交线路方案。

关键词： 重症急性胰腺炎   基于需求为导向的护理   效果   价值   分析  

摘要： 目的:分析重症急性胰腺炎患者基于需求为导向的护理效果及价值.方法:将于2021年1月至2023年12月期间就诊于南京医科大学附属淮安第一医院重症医学科的重症急性胰腺炎患者纳入研究并将其设为观察样本,样本例数总计60例,参照随机数字表法将这60例重症急性胰腺炎患者做分组处理,由其中30例接受常规护理干预的患者组成常规组,由另外30例接受基于需求为导向的护理措施的病人组成研究组,并分析组间护理满意度检测值、心理健康状况检测值、生活质量检测值、睡眠质量检测值及自我护理能力等指标作为评价标准.结果:护理满意度的对比结果为,研究组总满意率高于常规组(P<0.05);生活质量的分析结果显示,研究组水平较高(P<0.05);心理健康状况的测评结果可见,研究组改善情况较好(P<0.05);睡眠质量的评估结果表明,研究组优于常规组(P<0.05);自我护理能力的测评结果可见,研究组能力较强(P<0.05).结论:对于重症急性胰腺炎患者而言,应给予其基于需求为导向的护理措施,这能够有效地提高患者生活质量、自我护理能力及护理满意度,同时改善患者的睡眠质量及消除不良情绪,应用效果显著.

关键词： 城市公共交通   公交服务   出行需求   公共交通领域   公益属性   战略地位   《条例》   增强竞争力  

摘要： 2024年12月1日起,我国城市公共交通领域首部行政法规《城市公共交通条例》(以下简称《条例》)正式实施。《条例》进一步明确了城市公共交通的公益属性和优先发展的战略地位,国家实施城市公共交通优先发展战略,保障城市公共交通发展,增强竞争力和吸引力。

关键词： 加氢站   燃料电池汽车   服务能力   联盟组织   运营方式  

摘要： 随着我国燃料电池汽车示范规模逐步扩大,产业带动效应日趋显现。除五大示范城市群外,我国燃料电池汽车推广总体规模较为有限,示范效果尚不能被很好复制,地方政府在推动产业发展时仍纠结于先购置燃料电池汽车还是先建设加氢站的问题。本文对比分析了国际发展情况,选择以日本燃料电池汽车推广及加氢站建设的经验进行分析,回顾日本燃料电池汽车和加氢站大规模推广之初,在燃料电池汽车具备推广基础后,由政府首先引导的加氢站建设,呈现出不同发展阶段车与站的相互促进或相互制约的特点。在其进入市场化阶段后,需求是拉动因素,车与站二者相互促进,但片面追求车或站的数量,而忽略了加氢站的实际服务能力,则难以支撑车与站协调情况下的规模化发展。与此同时,加氢站建设中,构建更聚焦与解决产业发展问题的联盟组织,有助于从全产业链角度促进成本下降和总体经济性的提升,进而推动燃料电池汽车广泛应用。为此,结果说明了我国在推动燃料电池汽车示范中,应充分借鉴国际成熟经验与行业组织的推动作用,在燃料电池汽车与加氢站合理匹配方案基础上加快燃料电池车推广。

关键词： 新能源汽车技术   专业群建设   产业链  

摘要： 电动化、智能化、网联化、共享化已成为未来汽车的主要发展方向。建设高水平新能源汽车技术专业群是加强高素质技术技能人才培养工作、实施国家和地方新能源汽车发展战略的重要举措,本文以台州职业技术学院新能源汽车技术专业群为例,分析了专业群的构建思路,阐述了对专业群建设内容的探索与实践情况,为职业教育积极服务区域行业经济发展提供参考。

关键词： 企业需求   《JavaWeb程序设计》   混合式教学模式   构建策略  

摘要： 经过多年的探索和发展,已成为中国高等教育体系中不可或缺的一部分,不仅提升了普招学生与专接本学生的平等竞争地位,还为企业提供了更加多样化的人才选择。然而,在专接本教育推行过程中,专接本学生在高等教育本科阶段面临着学习适应性的问题。混合式教学,作为一种将线下教学与线上教学相结合的教学模式,为解决这一问题提供了新的思路。通过引入在线学习资源和平台,结合线下课堂教学的实际操作,可以更好地满足不同层次学生的学习需求,提高他们的学习兴趣和自主学习能力。本文旨在探索以企业需求为导向的《JavaWeb程序设计》混合式教学模式,希望能够帮助企业解决专接本学生的培养难题,提升其就业竞争力。

关键词： 技术垄断   协同创新   生态协同   协同意愿   创新生态系统   演化博弈  

摘要： 技术垄断对企业创新产生着复杂多面的影响。在开放共赢的经济发展环境下,过度追求技术垄断可能对企业和整个产业造成不利影响。垄断条件下企业的竞争格局愈加复杂,促进企业间进行生态协同创新对打破技术垄断、推动技术快速演化、实现高质量发展具有重要意义。为此,构建具备自主研发的核心企业、缺乏研发能力的跟随企业和垄断企业的三方演化博弈模型,以创新生态系统、技术垄断为切入点,探究促进企业间生态协同进行反垄断的条件,并通过改变参数进行仿真分析,对生态利润系数、研发概率、额外利润等参数进行调整,研究在不同条件下各方策略选择的稳定性、博弈系统均衡策略组合的稳定性。结果表明:核心企业、跟随企业和垄断企业三方初始意愿水平对系统演化过程的影响有限,但系统对初始意愿水平的敏感性存在差异;跟随企业的生态协同意愿与核心企业的研发成功概率呈正相关;创新成本增加迫使企业进行技术外购,提高技术采购成本相对于降低创新成本更可能驱使企业进行协同创新;维持中等水平的生态系数有助于建立企业间生态合作关系。因此,创新生态主导者需要着重提高合作双方的协同意愿;而企业应更注重创造额外利润的机会,通过创新和合作来提升自身附加价值。