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关键词： 生态环境监测   “天空地海”一体化   监测网络   监测技术与装备   监测指标  

摘要： 生态环境监测是生态环境保护的重要基础,将在构建从山顶到海洋的保护治理大格局中发挥关键作用;我国虽建成规模庞大、要素齐全、布局合理的生态环境监测网络,但不足以满足减污降碳、生态保护与修复、气候变化应对等新时期国家重大需求。本文全面阐述了我国生态环境监测网络体系的发展需求,从生态环境监测网络、生态环境监测技术与装备、生态环境监测指标、生态环境监测应用等方面梳理了相关体系的发展现状,进一步凝练了一体化生态环境监测网络缺失、自主先进的协同监测装备缺乏、指标研发滞后且数据处理与共享不足、一体化协同及保障机制缺乏等问题。论证提出了生态环境监测网络一体化、生态环境监测技术与装备自主化、生态环境监测指标体系一体化、生态环境监测网络应用一体化等我国生态环境监测网络体系的重点任务,构建从山顶到海洋、“天空地海”一体化生态环境监测体系,推进生态环境监测装备的自主研发与应用,建立新型生态环境监测标准、技术与服务体系,保障一体化生态环境监测网络体系健康发展,启动科技重大项目与示范工程并率先开展典型区域监测应用等我国生态环境监测网络体系发展建议。相关内容可为我国“天空地海”一体化生态环境监测网络体系的研究、建设、应用等提供参考。

关键词： 基层生态   环境监测   土壤样品   采集技术  

摘要： 生态环境监测是确保生态环境质量持续改善的关键环节,它为环境保护提供了科学依据和决策支持。随着科技的进步和环保意识的提升,环境监测技术也在不断进步,从传统的手工采样到自动化、智能化监测设备的应用,监测数据的准确性和时效性得到了显著提升。环境监测站通过运用遥感技术、物联网技术、大数据分析等现代信息技术,能够实现对大气、水体、土壤等多环境要素的实时监测,及时发现环境问题并预警。同时,环境监测报告的编制也更加注重数据的深度挖掘和趋势分析,为环境管理决策提供了更加科学、精准的参考。在“美丽中国”建设的背景下,环境监测机构必须不断加强自身能力建设,提高监测技术水平,以适应生态文明建设的新要求,为实现绿色发展和可持续发展贡献力量。

关键词： 超高层办公建筑   声环境   噪声传递途径   噪声控制   隔声   消声   隔振   变风量空调系统  

摘要： 营造良好的室内声环境对人员身心健康至关重要。本文以某超高层办公楼为研究对象,分析了超高层办公建筑声学方面的特点、典型暖通空调系统的噪声传递途径;针对办公楼层剖析了声源降噪、隔绝机房噪声、办公区内空调末端及管道的噪声控制措施,并针对机电层的不同设备区域提出了相应的隔振、隔声、降噪做法。

关键词： 对转螺旋桨   气动噪声   穿孔结构   远场噪声   降噪设计  

摘要： 风洞内对转螺旋桨气动噪声试验存在时间协调难、成本高的问题,依托地面声学环境,研制能够模拟对转螺旋桨地面开车状态的对转螺旋桨气动噪声试验系统。对某穿孔结构的对转螺旋桨和基准桨开展气动噪声试验,对设计的试验系统进行验证,并对穿孔结构对转螺旋桨的降噪效果进行评估。结果表明:在所测试的工况范围内,穿孔结构对转螺旋桨在保证气动性能的前提下能够有效降低噪声;在对飞机舱内影响最显著的90°指向角处,二阶通过频率处降噪量达到5 dB。本文设计的气动噪声试验系统,能够为对转螺旋桨气动噪声评估和降噪设计提供帮助。

关键词： 高校食堂   室内环境   改造设计  

摘要： 随着我国高等教育的迅猛发展,大学食堂的角色和服务方式正在发生根本性的变化。本文以高校既有旧食堂为研究对象,在分析现存的功能单一及风格老旧等问题的基础上,为满足师生高品质就餐环境需求,探讨新时代高校食堂环境设计方法,为校园食堂转型为复合功能综合体的改造或建设提供有效依据。

关键词： 环境监测   生态环境保护   技术研发  

摘要： 环境监测作为环境保护工作的基石,其重要性日益凸显。通过对环境质量的持续监测与评估,环境监测为环境保护政策制定、污染源控制及环境风险管理提供了科学依据。文章旨在深入探讨环境监测在环境保护中的核心作用,分析当前环境监测面临的挑战与机遇,并提出环境监测的发展路径。建议加强技术创新,完善监测网络,提升数据分析能力,以推动环境监测体系的现代化发展,为生态环境保护提供更有力的支撑。

关键词： 轨道车辆   牵引传动系统   车内噪声   有限元与统计能量法   结构声   空气声  

摘要： 【目的】针对某地铁车辆运行时动车(M车)与拖车(T车)车内噪声差异异常显著的问题,结合数值模拟与实车测试分析动车牵引传动系统对车内噪声的影响。【方法】首先基于振动噪声测试结果,分析动车与拖车的车体内外振动噪声频谱响应及传递特性,然后结合统计能量法(SEA)与有限元法(FEA),建立全频车内噪声仿真模型进行数值模拟,仿真分析得出车内高频空气声与低频结构声分布规律,通过计算将结构声与空气声叠加,得到全频段噪声分布特性并与线路实测数据进行对比。【结果】研究结果表明:动车车内噪声在150~400 Hz频段存在显著峰值,与车内地板结构振动峰值吻合,车内低频结构声模型仿真结果与实测结果吻合。【结论】车内高频噪声主要来自轮轨滚动噪声及牵引系统声源的空气声传播路径,而动车车内噪声峰值是由于包括电机、齿轮箱在内的牵引传动系统结构振动经构架与二系悬挂元件传递至车体结构,引起较高的低频结构噪声。基于此可为降低牵引传动系统对城轨列车的动车车内噪声影响提供依据。

关键词： 城市可持终发展   环境监测   挑战与应对  

摘要： 本文深入探讨了环境监测在促进城市可持续发展中的关键作用及其面临的挑战。首先概述了城市可持续发展的重要性和环境监测在其中扮演的角色,接着详细介绍了环境监测的基本概念,包括其定义、分类、基本原理与方法,以及数据收集与分析过程。随后,重点分析了环境监测在城市生态系统保护、资源管理、灾害预警和城市规划中的应用,并深入讨论了环境监测在技术进步、资金资源限制和数据安全方面面临的挑战。通过全面审视这些问题,本文强调了环境监测在实现城市可持续发展目标中的核心地位以及应对其挑战的重要性。

关键词： 环保   消除安全隐患   在线自动化   少批量、多批次   人力和时间成本  

摘要： 本次实验采用气相分子吸收光谱法和紫外分光光度法两种方法分别对水生态环境中总氮含量进行测定,通过对比分析两种方法的标准曲线、方法检出限、精密度、准确度和加标样品等,了解两种方法测定水生态环境中总氮含量的优缺点。结果表明,两种方法在测定水生态环境中总氮含量时的标准曲线、方法检出限、精密度、准确度和加标回收率均能满足水生态环境检测要求,气相分子吸收光谱法相较紫外分光光度法有更高的在线自动化程度和安全系数,更加绿色环保,可以实现少批量、多批次样品的快速检测,很大程度上节省了人力和时间成本。

关键词： 污秽   湿度   绝缘子   可听噪声   电晕电流  

摘要： 污秽绝缘子在不同的污秽等级、湿度环境下发生电晕现象的同时会产生可听噪声。本研究试验测试了绝缘子可听噪声和污秽等级以及电晕电流之间的关系,获得了不同污秽等级、湿度条件下绝缘子电晕放电产生可听噪声和脉冲电流的时域波形,从可听噪声频谱产生角度,分析了电晕电流和可听噪声的关联规律,利用统计方法分析了电晕电流1/3倍频谱不同频点处幅值与可听噪声A声级的关联关系,分析测量并获取可听噪声频谱特征与电晕电流的关系趋势。结果发现了随着污秽等级和湿度的增加,污秽绝缘子可听噪声和电晕电流成增大趋势,并且二者之间存在线性关系;电晕电流1/3倍频程8 kHz中心频率点与可听噪声A声级线性度最好;可听噪声频谱变化与电晕电流在相应频点处幅值存在分段线性关系,且二者分段判据为湿度引起的电晕放电的强弱。