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关键词： 分离涡模拟   叶顶间隙   泵喷推进器   流噪声   FW-H方程  

摘要： 泵喷推进器叶顶间隙区域存在复杂的涡系结构，而叶顶间隙的大小会直接影响该处涡系分布，从而影响流场和流噪声特性。为揭示叶顶间隙大小对泵喷流场和流噪声的影响规律，本文基于分离涡模拟与Ffowcs Williams-Hawkings (FW-H)方程，研究了不同叶顶间隙泵喷推进器的流场分布以及流噪声的频谱特征。远场流噪声数值计算通过两个步骤实现：首先，在包含所有声源的近场区域内，使用分离涡模拟方法计算流场信息；然后，使用基于可穿透面的FW-H方法计算远场噪声。结果表明，叶顶间隙增大，泵喷推进器推力系数和推进效率下降；改变叶顶间隙可以改变泵喷推进器流噪声在叶片通过频率处的声压级大小；随着叶顶间隙增大，流噪声总声级先减小后增大，与导管内压力脉动源级的变化规律相符合。

关键词： 环境监测   课程思政   生态文明   教学改革  

摘要： 专业课程思政育人已成为当前高校实现立德树人的重要举措.生态文明思想是高校环境类专业思政教育的重要内容.环境监测是环境类专业的一门专业核心课程,其教学中课程思政育人存在不足.对此,文章探讨了生态文明视角下实施环境监测课程思政教育的必要性,并根据该课程中水、大气和土壤等多环境要素的知识体系和内容特点,从明确课程思政教学目标,挖掘思政元素,提升教师思政素养及教育能力,创新思政教育手段和方法等方面提供了实施该课程思政的途径,为环境监测课程的思政教学建设提供参考.

关键词： 交通控制   车辆安全   自适应卡尔曼滤波   传感噪声   替代安全评价指标  

摘要： 针对智能网联车辆（Connected and Automated Vehicles， CAV）之间车车通信（Vehicle-to-Vehicle， V2V）失败情况下采用车载传感设备感知前车运动状态的场景，分析传感噪声对智能网联车队安全风险的影响。首先，基于智能驾驶员模型（Intelligent Driver Model， IDM）构建了CAV车辆动力学模型，提出了CAV车辆感知前车运动状态的两种模式和噪声出现的原因；然后提出了自适应卡尔曼滤波算法（Adaptive Kalman Filter， AKF）以及噪声处理流程；最后，采用替代安全评价指标TIT（Time Integrated Time-to-collision）和TET（Time Exposed Time-to-Collision），通过设计智能网联车队头车突然减速（极端场景）以及基于NGSIM实车数据集（常规场景）两种仿真实验，分析了不同位置车辆退化、不同车间时距下的车队某一时间段内整体安全风险以及噪声的影响。实验结果表明：车队安全风险随车辆退化位置的靠后、车间时距的增大而逐渐降低。当车辆2退化、车间时距为0.6s时，此时车队安全风险最大。去噪后的TIT和TET均出现了显著的下降。当车辆4及之后的车辆退化时，车队严重和中度安全风险达到最低，此时传感噪声的影响不明显，车队安全风险只与车间时距有关。本研究对智能网联车辆在不同位置退化、不同车间时距下的车队安全风险以及噪声影响进行了量化分析并提出了噪声处理方法，为针对智能网联车辆不同位置退化设计有效的安全改善对策以及在不同应用场景中选取合理车间时距提供了理论参考。

关键词： 激光稳频   倾斜锁定   散粒噪声   误差灵敏度   高阶模式  

摘要： 目前大多数激光稳频采用了Pound-Drever-Hall (PDH)方法，需要通过相位调制和解调获取误差信号，而另一种无需相位调制的倾斜锁定（tilt locking）方法，可以避免剩余振幅调制带来的低频误差漂移，在近年来受到关注。本文基于量子半经典方法计算了倾斜锁定的误差信号和散粒噪声，分析了误差信号对倾斜角大小、Gouy相位、腔精细度等参数的依赖关系并对其进行了优化。结果表明，当倾斜角为0.71倍的远场发散角时，误差信号最大。其散粒噪声一部分来源于腔输出镜引入的基模真空噪声（约64%），另一部分来源于输入光场的偶数高阶模正交噪声（约36%）。本文为理解倾斜锁定的基本原理提供了理论基础，并可应用于优化倾斜锁定的实验参数以提高稳频精度。

关键词： 梁子湖   浊度   遥感   MODIS   时空变化  

摘要： 水体浊度是水环境的重要指标，能够直观的反映水体质量优劣。本文以梁子湖为研究对象，基于GEE遥感云计算平台，利用2003—2021年的Aqua MODIS遥感数据，反演了该湖的水体浊度情况，并分析了其时空变化的特征。结果表明：（1）梁子湖冬春季节的水体浊度高于夏秋季节，其中冬春季节的浊度高于30 NTU，而夏秋季节的浊度低于20 NTU；（2）梁子湖的水体浊度在近年来逐渐降低，2011年前，水体浊度平均值约为30 NTU，且空间差异显著，临近陆地的区域浊度约为50NTU，相较于平均值更高，2011年之后，水体浊度均值逐渐降低，约为25 NTU，其中临近陆地的区域浊度约为30NTU，降幅明显。（3）梁子湖的水体浊度与梁子湖保护区范围内的土地覆盖类型具有相关性，其中绿地面积对其影响最大，相关系数为-0.63，绿地面积越大，浊度越低。由此可见，近10年来，梁子湖的水体整体浊度从30NTU下降至25NTU，降低了16.67%，梁子湖的湖泊治理已取得较大的成效。

关键词： 平滑变结构滤波   模型参数不确定   互相关噪声   分布式融合   系统辨识与建模  

摘要： 针对模型参数不确定和噪声互相关下的多传感器非线性系统状态估计问题。本文首先提出一种新的模型不确定和噪声互相关下的容积平滑变结构滤波算法。其次，针对多传感器系统，推导了噪声互相关下，任意局部估计器之间互协方差的通用计算框架，并利用容积规则计算互协方差中的非线性积分。然后，针对模型参数不确定和噪声互相关下的多传感器非线性系统，提出了基于矩阵加权的分布式容积平滑变结构融合算法。最后，仿真实验结果表明，本文所提算法能够有效克服模型不确定和互相关噪声的影响，具有更高的状态估计精度。

关键词： 涡轮噪声   混合模型   仿生构型   模态结构   效率   降噪  

摘要： 涡轮噪声将成为未来超扇发动机主导噪声源之一，由于目前涡轮噪声研究的匮乏，急需开展涡轮气动噪声控制方法和降噪规律研究，降低涡轮噪声成为发展“超安静”发动机瓶颈的可能性。首先采用单级轴流涡轮声学实验台NPU-Turb对URANS/AA（Unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes equation/Acoustic Analogy）混合模型进行了实验验证，结果表明，与NPU-Turb管道声模态实验数据相比，URANS/AA混合模型预测最大误差为2.2 dB，可以作为有效的涡轮单音噪声预测方法。基于URANS/AA混合模型，选取更具代表性的GE E3末级低压涡轮为研究对象，进一步探索不同仿生构型（锯齿尾缘静叶SS、锯齿前缘动叶SR和复合构型SS/SR）对涡轮气动性能，尾迹干涉单音噪声和模态结构的影响。结果表明，相对于基准构型，SS更有利于提升涡轮气动效率（效率收益最大为0.80%），SS/SR更有利于增加单音噪声降噪收益（降噪收益最大为1BPF的5.5 dB和2BPF的8.2 dB）。并且，整体上锯齿幅值A/锯齿波长W的比值越大，效率收益越低，噪声收益越大。此外，锯齿结构对径向模态声功率级的影响与径向模态数的变化趋势呈现出非周期性波浪变化，且不同仿生构型均可以有效降低主导径向模态（1BPF时的0阶和1阶径向模态，2BPF时的2至5阶径向模态）的声功率级，进而带来噪声的降低，这为仿生锯齿控制模态结构进而控制叶轮机噪声提供新的研究方向。

关键词： 超导重力仪   背景噪声   地震频段   功率谱密度  

摘要： 详细研究了超导重力仪台站背景噪声水平的评估方法;基于该方法,选取了2010智利地震、2011Tohoku地震和2015智利地震前后多台超导重力观测数据,评估其在地震频段的背景噪声水平,得到了不同台站的地震噪声等级SNM;对不同超导重力仪记录背景噪声水平最低的5天进行统计分析,得出包含大震事件的多台站连续超导重力数据求取最平静期时段,大震发生前5天至大震发生后10天可不予考虑,为多台站的地震平静期时段选取提供参考。

关键词： 船用阀门   水动力噪声   声压级  

摘要： 船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备,往往由于其内部流道结构相对复杂,易产生较大的湍流噪声,属于管路噪声重点关注的对象。本文选取几款常见的船用阀门,利用CFD数值模拟技术对其内部流场进行了仿真计算,并在此基础上研究其水动力噪声,最终揭示了流场、声场分布特征以及流阻系数、声压级随流速的变化规律。研究结论可用于指导低噪声船用阀门优化设计。

关键词： 荧光聚氨酯   重金属离子检测   环境监测  

摘要： 随着工业发展和环境污染日益严重,重金属离子的检测成为环境监测领域的研究热点。而荧光聚氨酯材料因其优异的化学稳定性、高灵敏度和易于修饰的特性,在检测重金属离子中显示出巨大的应用潜力。本文综述首先探讨了不同新型结构的荧光聚氨酯对特定重金属离子如汞、铅、铁等的识别特性和检测,其次探讨了目前该领域存在的问题与挑战,并展望了未来荧光聚氨酯在环境监测和生物医学领域的应用前景。本文旨在帮助研究人员更好地提升荧光聚氨酯在高效、低成本和环境友好的重金属离子检测技术中的应用性能。