关键词:
林芝机场
大侧风
热力环流
摘要:
大风天气对航空器进离场安全构成严重威胁,尤其是青藏高原地区,复杂的热动力作用使得该地区地面大风频发,严重影响了飞行安全和机场运行效率,深入了解该地区大风特征及规律,对于提高预报准确率、确保飞行安全具有重要意义。本文利用林芝机场2006-2020年间的机场自观数据、辐射及风廓线雷达数据分析了地面风特征及影响因子,得出以下结论:
1.利用辐射数据对晴空比辐射率模型进行修正,结合云高仪数据客观识别了晴空天。统计表明,林芝机场11月至次年1月晴空天出现频率最高,6-9月出现次数最少。2014年地表长波辐射、大气长波辐射和净辐射月均值在夏季最高,冬季最小。太阳总辐射月均峰值出现在秋末,其与晴空天天数有明显关联。反射短波辐射最大值出现在3月;多云天大气长波辐射明显增强,其余变量白天大幅减弱,地表长波辐射和净辐射在夜间有所增加。地表反照率最大和最小月均值出现在2月和6月,分别为0.25和0.14。
2.机场跑道3个测风点风速有明显差异,平均而言,跑道东头(23站)风速最高,跑道中部其次,跑道西头(05站)风速最小。三个测站风速的年、月、日变化表现相似,3月和10月平均风速最高,9月均值最低;风速有明显日变化,7时风速最低,16时最高。大风发生次数与晴空天数相关,在11至次年1月出现频率最高,6-9月最低,其中晴空大风平均持续时长更长,风向为稳定的偏南风,相对跑道为大侧风,比较特殊的是,晴空天平均风速最大值出现在7月,日变化表现为18时风速最大,比多云天风速峰值滞后2h。
3.对比1月典型晴空天和多云天风的垂直廓线发现,晴空天和多云天都有东南大风出现且最大风速和出现时间接近。当东南风发生时低空均出现了下沉气流,反映出明显的下坡风特征。晴空天午后东南大风更为深厚,可向上伸展至1000米左右。东南风从14时一直持续至入夜。对于典型多云天的东南风相对较弱,向上伸展高度不足500 m,持续时间变短,14时前后出现,至20时后已不明显。