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关键词： 变频器   PLC   继电器控制   工作原理  

摘要： 气田水回注泵是将陆上气田采出水或开发生产过程中产生的其他废水,在有监管的前提下,安全有效地向回注层注入气田水的重要设备。分析回注泵电路变频器启停方式、继电器控制原理,设置远程、就地操作功能和现场灵活调节回注泵工作时间,恢复气田水回注泵现场操作功能,以减少现场操作流程和降低安全风险。利用PLC替代继电器控制变频器,克服继电器系统线路复杂、触点多、可靠程度低等缺点,提高设备使用寿命,减少故障率。

关键词： 变频器   灯泡式贯流泵   同步切换  

摘要： 泗洪泵站是南水北调东线工程的重要节点枢纽工程,也是促进区域协调发展的基础性水利工程,泵站的稳定运行影响着水利工程的安全。在泵站机组变频调速控制系统中,变频器经常需要操作从变频切换至工频状态,结合泗洪泵站运行实践,通过研究设计和应用机组变频运行同步切换,可延长高压变频器及电抗器的寿命,同时提高泵站效率,降低能源单耗。

关键词： 高速列车   动车组   应急自走行   极大值原理   最优控制工况   辅助功率   惰行节能  

摘要： 在牵引网故障等原因引起的高速列车失电情况下,动车组应具备自我救援能力,依靠车载储能设备供电应急运行至就近车站等安全救援点,避免影响整个系统正常运行。列车应急自走行的运行时间自由但受到车载储能容量限制,因此采用节能控制策略降低运行过程能耗,可提高列车到达救援点成功率。文章针对列车应急自走行节能运行问题进行研究。首先建立考虑辅助功率的列车应急自走行模型,基于极大值原理分析得到列车在应急自走行下的最优控制工况,并推导得到部分牵引工况对应的最优恒定保持速度解析公式,该速度对应的恒速策略曲线总能耗最低。在此基础上,提出基于最优恒速速度曲线的惰行节能优化算法,进一步降低运行能耗,实现列车节能应急自走行运行。最后基于实际线路设计了仿真案例,进行不同恒定速度下的恒速运行策略曲线求解,验证了文章推导的最优恒速速度解析公式的正确性;进一步基于最优恒速速度曲线进行惰行曲线优化,对比运行能耗,验证了算法的正确性和有效性。设计的基于最优恒速下的惰行算法可以有效降低列车应急自走行的运行总能耗,从而提高高速列车的自救援成功率。

关键词： 复合模型参考自适应   矢量控制   无速度控制   大功率感应电机  

摘要： 磁链模型和无功功率模型由于结构简单、估计性能好,常用于模型参考自适应转速估计。针对磁链模型和无功功率模型各自存在的动稳态问题,通过分析不同模型对磁链精度的需求差异,提出了由无功功率-磁链-切换函数组成的复合模型,该复合模型在动态和稳态过程中都能实现准确的速度估计。经Matlab/Simulink仿真及实物实验,证实复合模型具有良好的动态跟踪性能和优秀的稳态性能。

关键词： 电流源型变频器   电机长线驱动   同步运行模型   变频器阈值   多闭环驱动  

摘要： 为解决因电机运行环境干扰信号过多、各项运行指标配比不均衡导致长线驱动稳定性差的问题,提出一种基于电流源型变频器的驱动方法。先建立电机同步运行模型,求解在不同的时间节点下电机定子、转子以及转动角等各项参数的同步变动关系,然后将该关系值作为长线驱动的初步参照,分别设计单闭环和多闭环驱动机制,最后采用电流源型变频器参照控制电机线路电流和电压的极限变化,通过变频器阈值调节使得电压和电流驱动达到平衡状态,以平衡值为阈值建立驱动器。实验数据表明,所提方法长线驱动性能表现较佳,电机运行稳定性强。

关键词： 明星产品   经济增速   工业自动化   新兴产业   国内制造业   转型升级   智能制造   新常态  

摘要： 当前中国工业自动化市场正处于变革与创新的关键期,众多领域的技术创新与市场需求的融合,塑造着行业发展的新格局。随着中国经济进入新常态,经济增速逐渐放缓,制造业也面临着转型升级的压力。国内制造业经过了前期的快速发展,传统的高能耗、低附加值产业逐渐淘汰,新兴产业成为经济增长的新动力。国内工业自动化市场逐渐进入成熟期,向高端、智能化方向发展,智能制造、绿色制造等成为市场的新热点。作为自动化技术核心部件之一的变频器,其作用也越来越突出。特别是伴随制造业的提升,变频器市场得到了高速增长,这对变频器产品的质量、性能、功能等提出了更高的要求。此外,在节能、环保的需求和政策推动下,变频器作为节能减排的主力军,其市场空间也在进一步释放。2024年9月24日,以“工业聚能新质领航”为主题的第二十四届中国国际工业博览会(以下简称“工博会”)在国家会展中心(上海)举办。工博会期间,西门子、ABB、安川电机、施耐德电气、台达、汇川技术、英威腾、步科、美的工业技术等企业都携带了各自的明星变频器产品亮相。那么,究竟是“平分秋色”还是“卓绝群伦”?这些明星产品又将带来哪些硬核看点?

关键词： 双有源桥变换器   双移相控制   电流应力   动态特性  

摘要： 为了提高双移相控制的双有源桥DAB(dual active bridge)变换器负载切换的动态响应性能及减小电流应力,研究了1种改进型双移相NDPS(novel dual phase shift)控制方法,通过改变传统双移相TDPS(traditional dual phase shift)控制内移相角移动方向,重构了传输功率与移相比的关系,增大了移相比调节范围。研究了电流应力最小化条件下双移相控制最优移相比的求解方法,对比分析NDPS与TDPS控制方式负载切换时的动态响应特性。最后搭建了DAB变换器实验平台对理论分析进行实验验证,实验结果表明,轻载条件下,基于电流应力最小化方法得到的最优移相比组合可以有效减小电流应力,同时NDPS比TDPS控制方式有更好的动态响应特性。

关键词： 变频器   柜体   防护等级   散热性能   数值模拟  

摘要： 本文针对变频器单元成柜后的散热方案,利用Icepak通过数值模拟分析,探究了几种影响因素对IGBT散热器、整流散热器、电容、铜排和电抗器表面散热性能的影响,可以为相关工程人员提供设计参考。仿真结果表明:变频器单元成柜后,如果柜体上仅设置通风口,柜体上无出风风扇时,变频器单元内的温度会有很大升高,不能满足设计使用要求。在满足柜体防护等级IP22时,在柜体上增加出风风扇,柜体上的风扇的风量及风压性能不低于变频器单元内的风扇性能;在满足柜体防护等级IP54时,柜体上的风扇选型要增大,按照柜体的风扇的风量风压性能≥1.5倍变频器单元内的风扇性能选型,按此种方法配置柜体风扇后,变频器单元内温度和柜内器件温度均与变频器单元的温度接近,满足设计要求。实际设计时,需综合实际现场应用,来选择较合适的方案。

关键词： 牵引变流器   IGBT驱动电路   门极电压泵升技术   IGBT损耗  

摘要： 轨道交通牵引变流器在车辆启动加速和紧急制动过程中,会运行在过载工况,即流过IGBT的电流超过设计的额定电流。此时虽然仍在器件允许电流范围内,但IGBT损耗会出现较大增幅,导致变流器温升大幅波动。研究一种集成门极电压泵升技术的IGBT驱动电路,在需要短时加大IGBT通流能力时,可以将门极开通电压升高,降低IGBT的导通压降,减小IGBT的损耗和温升波动。分析过载工况下的牵引变流器工作特性,并在此基础上计算IGBT的损耗和温升情况;分析门极开通电压升高对IGBT导通压降的影响,并设计具有门极电压泵升功能的IGBT驱动电路。通过仿真和双脉冲动态开关实验,验证此设计功能的有效性。

关键词： 永磁同步电机   高速控制   矢量控制  

摘要： 永磁同步电机是新能源汽车中常用的电机类型,其因高效率和高功率密度而在新能源汽车中占据重要地位。随着新能源汽车对动力性能和续航里程要求的逐渐提高,驱动电机的高速化成为关键技术之一。探讨永磁同步电机的高速控制策略,重点分析了矢量控制和直接转矩控制2种控制策略,并介绍了高速运行中的参数优化技术。通过阐述高速控制策略及其在永磁同步电机高速运行中的应用,以期为永磁同步电机的高速化提供理论基础和技术参考。