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关键词： 感应电机   矢量控制   模型预测控制   模型自适应   无传感器控制  

摘要： 针对应用于盾构主驱动的感应电机无速度传感器矢量控制系统,传统模型参考自适应系统(model reference adaptive system,MRAS)中的比例积分(proportional integral,PI)自适应率需要人工经验调整,且不能够根据模型变化而变化的问题,提出了一种新的预测MRAS速度估计器,用于无传感器感应电机(induction machine,IM)驱动。该估计器基于有限控制集模型预测控制原理。转子转速的计算采用基于搜索的优化算法,保证了在每个采样周期转速调整误差信号最小,避免了使用比例积分控制器。实验结果表明,所提速度估计器在较宽的速度范围内都具有良好的动静态性能。

关键词： 变频器   空间矢量脉宽调制   控制策略   MATLAB软件  

摘要： 家用变频器的变频调速是保障家用电器备正常运行的关键,其性能直接影响到电器在使用时的安全性和效率。为了提高家用变频器的调速性能,增强家用电器设备的稳定性,在PWM控制的两电平常用变频技术的基础上,提出SVPWM调制,并采用三电平的拓扑结构,然后使用matlab-simulink搭建仿真模型,结果表明:基于SVPWM的三电平家用变频器的输出电压、电流波形非常接近正弦波,可以更加平稳地控制电机,提高家用电器的效率和性能,同时节省能源和降低设备噪音。

关键词： FOC   BLDC   数字化研发   智能生产  

摘要： 本文运用了先进的FOC矢量控制技术,对BLDC电机进行了深入研究。通过开发无位置传感检测算法,针对BLDC电机的支架与风道、导风轮与转子、动叶轮与风罩等结构进行优化设计,同时建立数字化研发设计平台,依托工业物联网实现智能化生产。研究致力于优化提升BLDC电机控制系统的性能和可靠性,为多个领域的广泛应用提供有力支持,推动行业电机技术的创新和发展。

关键词： 最优控制与状态估计   思政元素   多元化考核   实践能力培养  

摘要： 针对“最优控制与状态估计”课程的特点及以往教学过程中存在的问题,从融入思政元素、突出工程背景、激发学生工程实践能力等方面进行了探讨。在思政元素融入方面,从思想政治素质教学案例设计、科学素养教学案例设计两方面进行;在教学内容优化方面,从工程教学案例设计和引入工程软件两方面开展;在分阶段多元化考核方式改革方面,凸显了不同教学阶段的考核方式和考核重点。改革实践提升了思想政治教育的教学效果,培养了学生的创新思维与实践能力,为学生全面提升分析问题和解决问题的综合科研能力奠定了良好的基础。

关键词： S120变频器   优点   改进建议  

摘要： 介绍了卡轨车的结构、组成部分、驱动方式、通讯方式及其在尖山铁矿的使用情况,S120变频器与原6SE70变频器相比所具备的优点,原6SE70变频器详细故障情况及处理情况,S120变频器模块构成、工作原理、选型思路及背景,控制方式的改造及其使用效果、使用时的注意事项,及,两套变频器之间的切换系统的开发等。

关键词： 三电平   扩展移相   双有源桥直流变换器   最小电感电流有效值   跟踪控制  

摘要： 多电平双有源桥直流变换器广泛应用于电压传输范围宽的场合,能够减小功率开关电压应力,并提供更多自由度,优化变换器性能。首先,该文提出基于三电平扩展移相控制的三电平双有源桥直流变换器最小电感电流有效值跟踪控制策略,建立三电平扩展移相控制策略下各工作模式下的数学模型,根据拉格朗日乘数法得到各可行域内部最优极值点处移相比之间的相互关系;然后,分析边界最优点,通过比较内部最优极值点和边界最优点处电感电流有效值,得到全局最优工作点;最后,根据传输功率与全局最优工作点处移相比的变化关系,得到全局最优工作点跟踪控制策略,克服寄生电阻和开关损耗对最优工作点的影响。将三电平扩展移相优化调制策略与两电平扩展移相控制、单移相控制以及峰值电流优化控制进行对比实验,实验结果验证了所提该优化策略能够有效减小电感电流有效值并提高变换效率。

关键词： 冷却水套   冷却水道   特斯拉   结构与工作原理   驱动系统   变频器   定子   蛇形  

摘要： (接上期)5.定子冷却水套入口605。定子冷却水套入口605如图48所示。6.定子蛇形的冷却水套607。定子蛇形的冷却水套607如图49所示。7.水道613。水道613主要连接定子蛇形冷却水套的出口与变频器冷却水道的进水总管处(图50)。

关键词： 电动汽车   驱动系统   永磁同步电机   矢量控制  

摘要： 纯电动汽车动力性、续航里程及其行驶的稳定性,与驱动系统的控制性能有极大的关联。文章从了解电动汽车驱动系统结构、功能及汽车对行驶的要求出发,阐述矢量控制在电动汽车驱动系统中的应用。电动汽车驱动电机基于矢量控制下的运行调控策略将有利于提高电动汽车运行的可靠性。

关键词： 焊接型IGBT   高海拔   电热耦合   焊料层   状态监测  

摘要： 针对焊接型IGBT模块缺少相应的高海拔地区的电热耦合模型,同时有关高海拔地区由于焊料层缺陷导致芯片失效的研究也少之又少。根据IGBT模块内部电场、热场的耦合作用关系,以焊接型IGBT为研究对象,建立芯片焊料层不同缺陷类型及缺陷比例的高海拔地区焊接型IGBT电热耦合模型,分析了海拔高度以及焊料层空洞、裂纹以及脱落缺陷对焊接型IGBT最大结温的影响,并从机理上做出相应解释,同时提出了高海拔地区焊接型IGBT焊料层缺陷识别模型。研究表明,不同的海拔高度对芯片温度的影响程度不同,高海拔地区芯片温升较低海拔地区明显;不同的缺陷类型、缺陷比例对芯片温度的影响程度也不同,当缺陷比例超过5%后,脱落对芯片温度的影响程度远大于裂纹缺陷和空洞缺陷,同时,所提缺陷识别模型能准确地获取芯片焊料层的缺陷类型和比例,对焊料层的健康状况进行评估。本文研究为高海拔地区焊接型IGBT焊料层健康状态检测,提高IGBT模块运行稳定性提供了理论指导。

关键词： 充电机   绝缘栅双极晶体管(IGBT)   高频   驱动器   欠压监测  

摘要： 随着国内地铁行业的快速发展,辅助系统充电机所用绝缘栅双极晶体管(IGBT)的开关频率已经可以达到上百千赫兹,一般的驱动器已经无法满足高频条件下对驱动信号的要求,IGBT高频驱动成为当前的研究焦点。基于MOS管开关速度快的特性以及比较器高精度、良好的稳定性、灵敏性、开关等特性,设计了一款IGBT高频驱动器。比较器把接收到的驱动信号转换为两路不同的驱动信号传输至PMOS管与NMOS管,从而实现IGBT高频驱动功能。搭建实验平台,经测试IGBT高频驱动开关频率可以实现100 kHz。和传统驱动电路对比,IGBT开关频率提高了50 kHz,实现了IGBT开关频率高频化。研究成果对大功率IGBT及SiC MOSFET驱动技术的应用具有一定的参考价值。