关键词:
远程监测
轨道交通
气体灭火
灭火介质
驱动程序
阻力损失量
摘要:
为在较短时间内解决轨道交通网络内的火灾问题,避免因火势蔓延而影响周围区域的交通安全,针对基于远程监测的轨道交通气体灭火系统展开研究。通过分析气体灭火介质组成成分的方式,定义STM32远程驱动程序连接形式,再借助关联性系数,计算管网阻力损失量的具体数值,实现基于远程监测的气体灭火系统管网建模。在主控电路元件的调试作用下,调节减压装置与泄压阀设备的实际连接状态,完成轨道交通气体灭火系统的应用结构设计。实验结果表明,在远程监测程序的作用下,灭火管道中气体流速的最大值达到了2.816 8 mL/min,与IG541混合气体灭火系统相比,该项指标参量的数值水平出现了明显增大的变化趋势,能够缩短轨道交通网络内火灾现象的持续时间,从而解决因火势蔓延对交通安全造成的威胁性问题。