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关键词： 深厚覆盖层   Biot固结   孔隙水压力   应力变形   稳定性分析  

摘要： 以某抽水蓄能电站上水库百米级深厚软土覆盖层上的沥青混凝土面板堆石坝为例,选择主沟覆盖层最深处断面,采用Biot固结理论计算分析了大坝填筑期及蓄水运行期坝体和坝基应力变形特性,重点研究了坝基固结变形分布规律和超静孔隙水压力消散情况,同时针对饱和软黏土覆盖层坝基,施工期采用“φ=0”总应力法开展坝基深层抗滑稳定分析。结果表明:坝体填筑过程中覆盖层中超静孔隙水压力增长、扩散和消散同步发生,其此消彼长的过程与地层的渗透系数密切相关,当坝体填筑到约1/3坝高时,覆盖层中超静孔隙水压力达到峰值,上层碎石黏土覆盖层相对偏大的渗透性使得坝体施工完成时覆盖层超静孔隙水压力大部分已消散,并在工后5a覆盖层基本完成固结;由于坝体填筑过程中及大坝蓄水后碎石黏土覆盖层孔压消散较快,深层饱和黏土附加应力较小,大坝工后沉降增量仅为-7.35cm(不计流变),约占最终稳定沉降量-337.58cm的2.18%;采用总应力法和有效应力法及相应参数计算得到的竣工期、蓄水期和库水位变动下大坝坝坡及坝基深层抗滑稳定安全系数均大于相应规范允许值,坝坡失稳可能性小。

关键词： 地聚物混凝土   钢纤维   再生粗骨料   力学性能   强度指标   经验公式  

摘要： 以再生粗骨料替换率(0%~100%)和钢纤维体积掺量(0%~1.5%)为主要变量,设计制作了240个钢纤维地聚物再生混凝土(SFGRC)试件,并进行各项基本力学性能试验及微观形貌观测。研究结果表明:采用再生粗骨料替换天然骨料,混凝土的各项基本力学性能均会降低。当钢纤维体积掺量为1.0%时,采用再生粗骨料100%替换天然骨料的SFGRC,其立方体和轴心抗压强度、弹性模量、劈裂抗拉和抗折强度分别降低15%、9%、25%、15%和15%,峰值应变增加24%。除了弹性模量外,钢纤维的掺入可显著提高混凝土的各项力学性能,试件破坏呈延性模式;当再生粗骨料替换率为100%时,掺入1.5%钢纤维的SFGRC后,其立方体和轴心抗压强度、峰值应变、劈裂抗拉和抗折强度分别增加15%、9%、10%、65%、39%。根据试验结果并综合考虑再生粗骨料替换率和钢纤维体积掺量的影响,提出了SFGRC基本强度指标的计算公式及换算关系。

关键词： 深厚软土深基坑   岩土工程   支护技术  

摘要： 本次研究针对深厚软土深基坑开挖条件下的岩土工程支护技术展开深度探讨。使用文献综述、理论分析与数值模拟方法,对深厚软土特点以及深厚软土对于深基坑工程影响进行研究,评估传统支护技术适用性与局限性。本次研究提出新型支护结构设计方式,包括微型桩—土钉墙负荷支护体系以及预应力锚杆—格构梁支护系统,使用数值模拟验证支护有效性。研究开发以物联网为基础的智能监测系统与自适应支护技术,为深厚软土深基坑工程提供创新解决方案。从研究结果可知,本次提出的新型支护技术与智能化方法能够显著提高深厚软土深基坑工程稳定性与安全性,为类似项目提供参考。

关键词： 压气机   叶片轮盘   流固耦合   低周疲劳   Kriging模型   可靠性分析   设计优化  

摘要： 为保障多源不确定性因素下燃气轮机压气机的疲劳可靠性,该文建立压气机叶片-轮盘可靠性优化设计框架;针对多源不确定性的问题,提出两阶段主动学习Kriging模型和解耦法相融合的可靠性设计优化方法,该方法在优化迭代过程中自适应加点构建高精度代理模型,同时分两阶段进行可靠性优化,在保证精度的前提下有效提高可靠性优化效率;同时,提出一种改良约束边界双点采样(improved constrained boundary double-point sampling,ICBS-DP)的主动学习策略,通过设计驱动的局部建模策略和双加点方法进一步降低了计算成本;通过短柱可靠性优化数值算例验证该方法的优越性;开展压气机叶片叶根-轮盘轮槽的低周疲劳寿命可靠性设计优化,计算结果表明,通过所提方法显著提高了燃气轮机压气机叶片-轮盘的低周疲劳寿命均值和可靠性。

关键词： 高密度电阻率   有机污染物   反演图像   相关性分析   监测预警  

摘要： 电阻率层析成像法(electrical resistivity tomography,ERT)已逐步应用于环境岩土领域,但针对软土区域有机污染识别的适用性仍缺少系统论证和应用实例。通过对上海某化工企业进行高密度电法测试,并采用钻孔取样验证和污染特征相关性分析等方法,有效地识别了该企业的污染特征。结果显示:场地污染区域均呈现局部高阻(70?·m以上)和局部包裹状的显著特征,通过钻孔开挖验证了高密度电法在软土区域判别非水相有机污染的有效性;对纵向数据进行分析计算,发现污染区域点位电阻率随深度呈现先降后增再降的趋势并具有较低的相关性;根据污染划分结果建立长期监测系统,提出了一种基于图像灰度相关性理论的连续ERT监测信息定量评价方法,并通过入渗试验全过程反演计算图像相关系数,可实现非水相有机污染物的快速预警,为企业的污染泄漏快速判定、监测预警提供理论和技术参考。

关键词： 债务期限结构   碳排放强度   绿色技术创新  

摘要： 债务期限结构是影响债务融资成本和风险的重要因素,对微观企业生产和碳排放行为具有重要影响。文章基于2003-2022年中国制造业上市公司数据,分析验证债务期限结构对企业碳排放强度的影响及作用机制。研究发现,企业长期负债占比的提升能够有效降低碳排放强度。机制检验表明,企业债务期限结构通过绿色技术创新影响碳排放强度;地方政府环境关注度对企业长期负债占比提升的碳减排效应具有正向调节作用。异质性分析发现,相对于西部地区和亏损企业,长期负债占比的提高能够显著降低中东部地区和盈利企业的碳排放强度。进一步分析发现,以“短贷长投”为主要特征的债务期限结构错配现象显著提高了企业碳排放强度。

关键词： 一带一路   能源强度   投入产出   乘性结构分解分析  

摘要： 采用全球多区域投入产出模型和多区域乘性结构分解分析模型对“一带一路”国家需求对中国能源强度的影响进行分析。研究发现:“一带一路”国家需求对中国能源强度的拉动作用高于国内需求的拉动作用,且“一带一路”国家需求对中国能源强度的贡献在样本期间内有所增长,其主要原因是“一带一路”国家对中国的最终需求显著增长。在国家层面,印度、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯、越南、土耳其、波兰、沙特阿拉伯等对中国能源强度的贡献较大。建筑业,纺织业,电机与机械业,教育、卫生与其他服务业是“一带一路”国家需求影响中国能源强度的主要渠道。中国能源强度在样本期间内大幅下降,部门能源强度效应是驱动其下降的主要力量,而国内和“一带一路”国家的最终需求效应,以及“一带一路”国家的投入产出结构效应对中国能源强度的下降具有抑制作用。

关键词： 道路工程   沥青路面   生命周期评价   环境影响  

摘要： 以河北省某干线公路改建工程为研究对象,提出了一种基于生命周期评价的沥青路面建设各阶段能耗调研方法。通过对沥青路面实体工程建设进行系统调查,获取各阶段的资源消耗、能源使用及污染物排放数据,进行环境影响分析。研究结果表明,在沥青路面建设过程中,CO 2排放的环境负荷最为显著,其中原材料生产阶段和沥青混合料拌合阶段的贡献较大。沥青路面建设过程产生的环境影响主要包括温室效应、光化学烟雾和酸化效应等,其中温室效应的环境影响最大。此外,原材料生产阶段产生的环境影响最大,其次是拌合阶段。减少这些阶段的能耗和污染物排放将是降低沥青路面建设生命周期环境影响的关键措施。

关键词： 道路桥梁   沉降段   路基路面   施工技术  

摘要： 在道路桥梁建设中,沉降段的路基和路面施工至关重要,它直接关系到道路的使用年限及行驶安全。本研究深度剖析了在沉降段路基路面施工过程中遇到的一些普遍性问题,如路基的损伤、搭板的配置不当以及路基压实的不足等。为了解决这些问题,文中细致地讲解了搭板配置技巧、路基处理方法、填料的选择和排水系统的布局等核心施工技巧。通过对这些技术原理的分析和施工方法的探讨,本研究力求为提升道路桥梁沉降段路基路面的施工品质,给出切实可行的技术参考与操作指引。

关键词： 孔隙比   中国   土壤特性   高含水量   软土   土壤类型  

摘要： 一、路基沉降的原因分析路基沉降是公路建设与运营过程中一个较为复杂且关键的问题。其产生的原因众多,其中土壤特性是一个重要因素。中国地域辽阔,不同地区的土壤类型差异极大。例如在一些软土地区,软土具有含水量高、孔隙比大、抗剪强度低等特点。这种土壤在承受公路路基的压力时,容易发生压缩变形,从而导致路基沉降。软土的高含水量使得土颗粒之间的摩擦力减小,在荷载作用下,土颗粒容易发生位移,进而使土体结构被破坏,路基就会逐渐下沉。