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关键词： 建筑垃圾   再生混凝土骨料   再生砖骨料   抗剪强度  

摘要： 本文以某房建拆除工程产生的建筑垃圾再生混凝土骨料和再生砖骨料为研究对象,通过室内试验测试了其基本物理特性和抗剪强度。结果表明,受生产工艺及原料性质影响,该拆除现场建筑垃圾生产的再生骨料级配较差,表观密度未达到规范要求,再生混凝土骨料强度高于再生砖骨料,剪切过程中的颗粒破碎、重组等因素是造成剪切位移—剪应力曲线跳跃的主要原因,再生混凝土骨料和再生砖骨料的黏聚力分别为250.03kPa、238.74 kPa,内摩擦角分别为39.99°、30.09°。相关研究成果可为工程现场建筑垃圾的资源化处置提供参考。

关键词： 高温疲劳强度   无取向钢在N的作用   高磁感   低的中频铁损  

摘要： 一般汽车驱动马达使用温度在100℃以上,Fe基体在该温度范围固溶的元素将会在钢中扩散,引发时效硬化。单纯减少与Fe相互作用的N元素不能解决上述问题,经研究得出减少Al含量,并且同时提高N含量,才能提高马达使用时的疲劳强度。并且铁损低,生产效率高,几乎不增加生产成本。

关键词： 弯曲元   单调荷载   循环荷载   弹性剪切模量   刚度弱化  

摘要： 在三轴试验的基础上联合弯曲元测试系统,研究了杭州湾海相软土不排水剪切响应和刚度弱化特性,探讨了静动力加载过程中土体弹性剪切模量及塑性割线模量的演化规律。试验结果表明:该海相软土是一种高压缩性土,具有显著的次固结变形;在固结完成后和静动力加载过程中,不同阶段的土体弹性剪切模量与有效应力之间有较好的相关性,两者在双对数尺度上呈线性关系;不同应变水平下,杭州湾软土的割线模量与有效应力呈类似关系,且其与土体的弹性剪切模量具有良好的相关性。研究结果为评估杭州湾地区及我国其他区域海相软黏土的刚度弱化特性提供了数据支撑。

关键词： 沥青混凝土路面   病害成因   质量控制   施工工艺  

摘要： 本文针对沥青混凝土路面常见的病害类型及其成因进行了深入的分析,并从原材料的选择、沥青混合料配合比的设计与优化、现场施工控制、运营期养护等多方面提出了沥青混凝土路面质量控制对策,旨在为沥青混凝土路面病害的管控提供理论依据和技术支持。

关键词： 砂型3D打印   烘烤加热   固化时间   抗拉强度   呋喃树脂  

摘要： 3D打印呋喃树脂砂芯成型后需要一个反应固化的过程,常温条件下随放置时间延长强度会逐渐增加。除此之外,使用烘烤加热也可加速此过程。通过调整加热温度及加热时间,研究加热对3D打印砂芯成型后强度的影响。结果表明:在60~120℃范围内,烘烤对成型后强度有明显的提升。随着温度的升高,强度先提升后略微下降;随着时间的增加,强度基本呈下降趋势。使用合适的后处理加热工艺可有效提升3D打印砂芯成型后强度。

关键词： 疲劳载荷   风电机组   LSTM   载荷预测   CNN-BiLSTM  

摘要： 在役风电机组传动系统的疲劳载荷一般基于关键部位应力测量,通过雨流计数法计算进行量化,该过程耗时长、成本高。针对在役风电机组控制策略和参数优化中传统疲劳载荷量化模型偏差较大的问题,在风电机组状态数据的基础上提出了一种基于卷积双向长短期记忆神经网络(convolutional neural networkbidirectional long short-term memory,CNN-BiLSTM)的传动系统疲劳载荷预测模型。首先,以基于额定风速及以上工况OpenFAST的仿真数据构建疲劳载荷特征数据库,并进行训练和测试。然后,将模型的预测数据与实际数据进行对比,利用相关评价指标对模型的预测性能进行评估,验证了该模型的有效性。最后,通过与长短期记忆和深度神经网络两种模型的预测结果对比,证明了CNN-BiLSTM载荷预测模型能进一步提高风电机组传动系统载荷预测的准确度。

关键词： 冻结砂土   强度参数   强度包络线   蠕变规律  

摘要： 以冻结标准砂为研究对象,基于三轴压缩和蠕变试验结果提出了适用于蠕变条件的强度参数获取方法。使用相同应变速率和不同围压条件下的压缩试验结果,得到了冻土强度包络线的形状参数;结合压缩和蠕变条件下平面应变试验得到的剪切带倾角数据验证了通过压缩试验结果确定蠕变条件下强度包络线形状参数的有效性;使用相同围压不同轴向压力下的蠕变试验结果分析得到了表征强度包络线位置的黏聚力衰减函数。结合本研究获取的强度包络线参数计算分析表明,冻土蠕变发展过程中出现的3个不同蠕变阶段主要取决于强度包络线与应力状态点的相对位置,即:强度包络线位置高于、接近以及低于应力状态点的3种状态对应于蠕变速率发展的衰减、匀速以及急剧增大3个阶段。

关键词： 农村公路   规范化建设   路长制   养护管理   养护机制   养护队伍  

摘要： 自2009年江苏省开展农村公路管养机构规范化建设以来,徐州市各县(市、区)结合地方实际,实施农村公路管养机构规范化建设,先后创建了11个省级示范镇和31个管养规范达标镇,为徐州市农村公路规范化管理做出了重要贡献。但依然存在建设标准不统一、内业资料烦琐、管养标识标牌多样等不规范的问题,已不能适应“四好农村路”管理规范化的要求。因此,徐州市融合“四好农村路”建设要求,在江苏省率先探索推进农村公路管理规范化工作,打造农村公路管养规范化特色亮点,从而推动农村经济的发展。

关键词： 路面再生   层次分析法   碳排放   RAP利用率   生命周期评价  

摘要： 随着我国公路总里程的不断增加,已建成的公路中也会产生大量废旧路面材料,这就给养护工作增添了较大的难度和复杂性,面临废旧材料处置和资源消耗的双重压力。文章从绿色交通发展的角度入手,先分析了公路路面材料再生利用技术在公路交通事业中的应用优势,并进一步分析了厂拌热再生(HIR)、全深式冷再生及就地热再生(HIPR)三大主流再生利用技术,并通过层次分析法(AHP)构建了量化评估体系,对各种再生技术的技术性能、经济成本、环境效益和社会影响进行了量化的评估和分析,不同再生技术分别适用于不同的工程场景,研究表明在工程应用中,只有根据具体场景需求适配不同的再生技术才能够实现技术效益的最大化。

关键词： 方竹林   干扰强度   土壤真菌   群落结构   高海拔喀斯特地区  

摘要： 土壤真菌参与生态环境构建,对生态环境变化具有敏感的指示作用。人为因素是影响生态环境平衡的主要因素之一,研究人为干扰植被强度如何影响土壤真菌群落组成,对评估人为因素对生态环境的影响具有重要意义。金佛山方竹是高海拔喀斯特地区特有植被,土壤真菌群落的变化对高海拔喀斯特地区生态环境评估及保护至关重要,本文旨在研究不同人为干扰强度对金佛山方竹林土壤真菌群落组成规律的影响。本研究以不同干扰强度方竹林土壤为研究对象,采用Illumina MiSeq高通量测序技术,分析不同干扰强度对方竹林土壤真菌多样性和群落结构特征的影响。结果表明:轻度干预林中的Alpha指数显著增加,重度干预林显著降低,这表明低强度人为干扰增加了土壤真菌多样性。不同干扰强度方竹林土壤真菌群落结构组成存在差异。在门分类水平上,子囊菌门(Ascomycota)丰度变化为35.00%~75.76%,占据绝对优势,其中,轻度干预林和重度干预林显著高于无干预林(P<0.05)。在纲分类水平上,子囊菌门中锤舌菌纲(Leotiomycetes)、座囊菌纲(Dothideomycetes)和担子菌门中的伞菌纲(Agaricomycetes)是方竹林的优势菌,占比21.28%~52.27%。在属分类水平上,真菌优势属及丰度因干扰强度和土层不同而不同;被孢霉属(Mortierella)在轻度干预林的丰度显著高于其他方竹林,且下层土壤中丰度占比显著高于上层。主成分分析也表明,不同干扰强度方竹林的土壤真菌群落结构存在差异。因此,适当的人为干预竹林生态能够明显增加土壤真菌的多样性,提高优势菌种占比。