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关键词： 铁路   路基   红层边坡   力学模型   水敏劣化   松弛劣化  

摘要： 为研究甘肃地区红层岩体水敏劣化和对松弛劣化特性对于路基工程影响,对新建天陇铁路不同类型红层路堑边坡进行地质力学模型划分,并从细观层面研究不同地质年代红层岩体物理力学特性;探究红层岩体路堑边坡在开挖卸荷和雨水软化两个致灾因子影响下破坏模式,从而针对性采用不同设计思路和风险防范方法。研究表明,红层岩体地质年代和成因对红层岩体力学性质影响很小;在降雨、地表水和地下水的影响下,红层岩体力学强度会出现不同程度降低,同时会加剧浅表层红层岩体的风化和剥落;开挖卸荷是红层路堑边坡破坏主要原因,无论是顺层边坡还是反倾边坡,开挖卸荷改变整个边坡应力分布,导致坡脚产生应力集中,从而引起边坡失稳。为防止浅表层风化及破坏,需对红层岩体边坡坡面进行加固和防护。

关键词： 激光固态相变   GCr15轴承钢   滚动接触疲劳性能   损伤机理  

摘要： 目的基于高速列车运行工况的复杂性,更高的转速将导致其轴承滚道发生更严重的磨损,需要硬度更高、深度更深的强化层保护轴承在高周次循环下的正常运行,采用深层强化技术,深入研究强化层深度对其滚动接触疲劳性能的影响,以期指导工程实践。方法采用平面线接触滚动接触疲劳装置,分析不同强化层深度对GCr15轴承钢滚动接触疲劳性能的影响。使用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度计、激光共聚焦显微镜等设备分析不同深度强化层的组织转变和滚动接触疲劳损伤机理。结果GCr15轴承钢表层因激光固态相变的快速加热和冷却过程,形成隐晶马氏体,碳化物形态由不规则聚集转变为更均匀、更细小的球状碳化物,表层硬度显著增加。同时,激光固态相变引入了最高达373 MPa的残余压应力,残余压应力对抑制裂纹扩展具有显著效果,可使材料在保持较好耐磨性的同时提高其滚动接触疲劳性能。结论在相同的疲劳试验条件下,强化层深度越大,材料的抗塑性变形能力越强,裂纹扩展更困难,疲劳损伤由表面早期大面积剥落转为局部剥落损伤,该研究可为高速列车轴承的表面强化处理提供参考。

关键词： 高速公路   沥青路面   路面养护  

摘要： 探讨高速公路沥青路面的养护与维修技术,以应对其常见病害和挑战。介绍了高速公路沥青路面的重要性,并分析了当前养护与维修技术所面临的挑战。针对常见的路面病害,包括路面裂缝、坑槽、车辙、泛油和老化等,进行了详细的原因分析。在此基础上,提出了预防性养护技术、矫正性养护技术和重建性维修技术等三大类养护与维修技术。预防性养护技术主要包括材料选择、施工工艺和效果评估等方面的研究;矫正性养护技术包括裂缝修补、坑槽填补和车辙处理等技术;重建性维修技术则涉及路面铣刨、加铺与改造以及新型材料应用等方面。为高速公路沥青路面的养护与维修提供了理论和实践指导。

关键词： 60Si2MnA   稳定杆   疲劳断裂  

摘要： 通过宏观检验及扫描电镜分析、化学成分分析、金相分析、硬度检测等方法,对60Si2MnA钢汽车稳定杆疲劳试验断裂的产生原因进行了分析。结果表明,该稳定杆疲劳试验时出现断裂现象是由于表面存在完全脱碳层,使其表面强度大幅度降低,稳定杆在疲劳试验时受到交变应力作用下,易在此处萌生微裂纹,最终导致稳定杆早期疲劳断裂。

关键词： 红粘土   水泥   无侧限抗压强度   直剪试验  

摘要： 为了提高红粘土在工程实践中的适用性,通过掺入不同配比的水泥,对改良后的土体进行无侧限抗压强度试验和直剪试验,测定改良土的无侧限抗压强度和抗剪性能。结果表明:随着水泥掺入比的增加,改良土的抗压强度也在不断增加,改良土最大无侧限抗压强度对比素土强度提高了37倍。剪切应力峰值随着垂直压力、水泥掺量的增加而增加。当水泥掺量低时改良土的破坏形式为塑性破坏。当水泥掺量高时改良土的破坏形式为脆性破坏。随着水泥掺量的增加土体的内摩擦角和粘聚力均增加。

关键词： 沥青混凝土   施工技术   公路工程  

摘要： 在国家经济蓬勃发展与“一带一路”倡议纵深推进的背景下,我国公路总里程已突破500万公里,织就了惠及民生、联通经济的交通脉络。然而,面对庞大路网体系,如何在有限资源约束下提升路面耐久性、降低全周期养护成本,成为亟待破解的课题。为此,本文以某干线公路为实践载体,系统解析沥青混凝土施工技术体系,通过集料优选分级、智能温控拌和、协同摊铺碾压等关键工艺的匠心实践,构建起“材料-工艺-质量”三位一体的技术框架。该技术路径可显著增强路面抗滑性与结构密实度,为破解重载交通下早期病害难题提供了实证方案,对推动公路工程品质升级、护航人民群众平安出行具有重要实践价值。

关键词： 抗压强度   压力试验机   准确度   方法   轴向对正  

摘要： 抗压强度是衡量砖类产品能够承受最大压强的关键指标,也是为保证建筑工程质量安全和长期使用提供指导的关键参数。不论是用于砌筑房屋建造还是用于居民设施的砖,在测定其抗压强度时,关键步骤都需要使用压力试验机进行试验。但是试验过程中压力试验机压板的球压面经常无法与试样对正,导致试验时压力和试样不在一条轴线上,容易造成试验数据准确度降低。为解决此类问题,在压力试验机内侧顶部左右两侧加装两个固定块,并在一侧固定块上安装定位功能,保证试验过程中压力试验机压板的球压面与试样对正,使试验时压力和试样在一条轴线上,能够提高压力试验机的稳定性及准确度。

关键词： 公路养护   沥青路面   再生技术   应用  

摘要： 伴随经济的持续增长,交通基础设施建设不断进步,其中,沥青路面的施工扮演着至关重要的角色。然而,沥青路面施工过程中产生的大量废旧沥青,若采用传统处理方式,将对环境构成严峻挑战。鉴于此,本文旨在从公路工程沥青路面施工技术与质量控制的核心价值出发,进行深入剖析。在此基础上,着重探讨沥青路面热再生技术在公路工程领域的实际应用,以期能够为同类工程项目提供有益的借鉴与参考。通过这一研究,我们期望能够推动公路工程领域在废旧沥青处理方面的技术创新,减少环境污染,实现可持续发展,对沥青路面施工技术与质量控制的探讨,以及热再生技术的应用,对于推动公路工程领域的绿色发展具有重要意义。

关键词： 公路基础设施   智能建造   材料基因组   结构施工一体化   智能监测  

摘要： 随着智能建造的迅猛发展,公路基础设施智能建造逐渐成为研究热点。该文面向公路基础设施智能建造全寿命周期,从材料设计智能化、结构设计智能化、施工管理智能化、检测与监测智能化、维护管理智能化5个方面入手,系统阐述了公路基础设施智能建造的发展现状、面临难题及未来的发展方向。在材料智能化方面,探讨了路面材料基因组计划的应用及最新进展;在结构智能化方面,重点介绍了CAD(计算机辅助设计)在路面结构设计中的应用;在施工管理智能化方面,分析了智能监控系统在路面施工全过程的作用与重要性;在检测与监测智能化方面,讨论了路面内嵌感知单元的发展现状与前景;在维护管理智能化方面,评估了探地雷达无损检测技术在公路质量评估中的效果与潜力。结果表明:尽管智能建造技术在公路基础设施领域取得了一定进展,但仍面临技术体系不完善、数据集成度低、技术成本高等问题。未来,公路基础设施智能建造应以标准化建设、技术创新和跨领域协作为重点,致力于构建高效、安全、可持续的智能公路基础设施体系。

关键词： 黄土高原   日尺度SPEI   气象干旱   Theil-Sen Median斜率估计  

摘要： [目的]探究黄土高原地区气象干旱的时空变化特征及其影响因素,以期为该地区的干旱监测、旱作农业粮食生产、水资源管理及生态恢复建设提供科学支撑。[方法]基于黄土高原地区119个站点1957—2019年逐日气象资料,使用FAO Penman-Monteith公式计算了日尺度潜在蒸散发及标准化降水蒸散指数(SPEI),并采用Theil-Sen Median斜率估计和Mann-Kendall趋势分析,探讨了干旱天数、干旱事件发生次数和强度的分布特征及变化趋势。同时,使用皮尔逊相关系数分析气象因子与干旱指标的关系,并结合土地利用类型转移矩阵探讨了人类活动对气象干旱的影响。[结果](1)日尺度SPEI在识别干旱天数、干旱事件发生次数和强度方面比月尺度SPEI更为精确;(2) 1957—2019年黄土高原西北地区干旱事件发生次数增加,大部分区域干旱强度呈现不断增加的趋势,不同类型干旱的天数有所降低;(3)黄土高原东南部和西北部地区存在明显的变干趋势,而北部和南部地区则呈现出湿润化趋势;(4)气象因子与干旱指标之间存在中等相关关系,土地利用/地表覆盖对黄土高原地区的气象干旱产生了一定程度的影响。[结论]黄土高原地区的气象干旱受气候因素和人类活动的双重影响,其时空变化特征复杂。研究结果为该地区的干旱监测与管理提供了重要的科学依据。