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关键词： 公路工程建设   路基路面   施工问题   施工技术要点  

摘要： 伴随交通运输行业的蓬勃发展,公路建设项目数量显著增长,已大致达成路村相通的目标。公路工程的建设流程颇为繁复,其中,路基与路面构成了项目的核心组成部分。为确保这两大关键要素的施工品质,必须对整个施工过程中的各类技术实施严密的监督与管理,需确保所采用的施工技术严格遵循既定的规范与标准,以满足设计要求。这一环节至关重要,因为它直接关系到路基与路面的施工质量,进而对整个公路工程的品质产生深远影响。因此,加强施工技术的监督与管理,不仅是对公路工程质量的根本保障,也是推动交通运输行业持续健康发展的必然要求。通过不断提升施工技术水平与管理效能,我们可以更有效地确保公路项目的建设质量,为我国交通运输事业的发展贡献积极力量。

关键词： 软土地层   深基坑   超宽基坑   监测数据分析   内支撑  

摘要： 本文以实际工程为研究对象,介绍了某软土地区超宽深基坑的基础条件和支护结构设计要点,然后采用监测数据分析的研究方法,对存在软土地层的超宽深基坑支护结构应力变形规律进行了深入研究,研究结果表明,软土地层会增加支护结构所受主动土压力,使支护结构变形量增加,同时内支撑结构轴力增加。基坑监测数据表明,研究背景中所采用的支护桩+止水帷幕+内支撑的支护体系能够抵御软土地层对基坑工程的影响,保障基坑工程的安全性。本文研究内容对软土地区超宽深基坑工程具有一定借鉴意义。

关键词： 自动驾驶   全速度差模型   冰雪路面   车队跟驰  

摘要： 本文针对冰雪路面条件下自动驾驶车队跟驰模型进行深入研究,引入了全速度差(FVD)模型并在此基础上进行了优化。通过建立CarSim和MATLAB/Sim ulink联合仿真平台,对改进模型进行了仿真验证。结果表明,改进模型在冰雪路面自动驾驶车辆跟驰场景中表现出良好的性能,有效降低了侧向加速度和横摆角速度。这为寒冷地区自动驾驶车队的控制策略提供了可靠的理论支持和模型基础。在冰雪覆盖的路面条件下,道路表面摩擦系数的急剧下降使得车辆容易发生侧滑、轮胎空转和溜车现象,在自动驾驶车辆编队行驶时,跟驰车辆间的安全距离难以维持,增加了行驶风险。研究冰雪路面下的跟驰模型,能够确保自动驾驶车队在冰雪条件下安全、高效行驶。

关键词： creep rupture time   federated learning   ferritic heat resistant steel   high temperature tensile strength   machine learning   prediction  

摘要： Creep testing is time-consuming and costly, leading institutions to limit the number of tests conducted to the minimum necessary for their specific objectives. By pooling data from each institution, it is anticipated that predictive models can be developed for a wide range of materials, including welded joints and degraded materials exposed to service conditions. However, the data obtained by each institution is often highly confidential, making it challenging to share with others. Federated learning, a type of privacy-preserving computation technology, allows for learning while keeping data confidential. Utilizing this approach, it is possible to develop creep life prediction models by leveraging data from various institutions. In this paper, we constructed global deep neural network models for predicting the creep rupture life of heat-resistant ferritic steels in collaboration with eight institutions using the federated learning system we developed for this purpose. Each institution built a local model using only its own data for comparison. While these local models demonstrated good predictive accuracy for their respective datasets, their predictive performance declined when applied to data from other institutions. In contrast, the global model constructed using federated learning showed reasonably good predictive performance across all institutions. The distance between each institution's data was defined in the space of explanatory variables, with the NIMS data, which had the largest dataset, serving as the reference point. The global model maintained high predictive accuracy regardless of the distance from the NIMS data, whereas the predictive accuracy of the NIMS local model significantly decreased as the distance increased. © 2025 The Iron and Steel Institute of Japan.

关键词： 道路工程   改扩建   路线设计   路基设计   路面设计  

摘要： 道路改扩建工程涉及路线设计、路基路面设计等诸多方面。本文以某道路改扩建工程为研究对象,深入分析了路线方案比选、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计等路线设计要点,以及路基横断面设计、路基防护设计、软土路基处治、路基排水设计等路基设计要点,同时探讨了路面结构设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计、路面排水设计等路面设计要点。通过系统梳理与总结,提出了道路改扩建工程路线与路基路面的关键设计方法,对于指导相关工程实践具有重要意义。

关键词： 公路建设项目   交通量分析及预测   可行性报告  

摘要： 当前我国公路建设项目可行性报告编制办法正在不断修订完善,交通量分析与预测是可行性研究报告最为关键的重要内容,是确定公路建设项目技术等级、工程规模以及进行影响评价、财务评价的基础,对公路项目前期投资决策提供着重要的依据,文章就公路建设项目交通量分析及预测的要点展开探讨,首先阐述了交通量调查分析要点,然后对交通量的预测进行详细论述,最后交通量结果分析,为今后公路建设项目的交通量分析及预测提供参考。

关键词： 高速公路   软土路基   施工技术   安全性  

摘要： 在我国高速公路建设中,软土路基处理是一个长期且复杂的系统工程。软土主要分布在东南沿海及河流沿岸地区,占高速公路用地的三分之一以上。这些土壤含水率高(超过200%)、承载力低、压缩性大,导致传统路基建设方法面临诸多挑战。本文系统研究了高速公路软土路基施工技术,重点分析了砂垫层法、高压喷射注浆、排水固结法等加固技术的应用要点。研究发现,这些技术能显著提高路基的稳定性和承载力,减少不均匀沉降,降低维修成本,维护交通安全。本文的研究成果对提高高速公路软土路基施工质量具有重要的现实意义。

关键词： 高填方软基   水泥搅拌桩   冲击碾压复合压实   施工技术   有限元模拟  

摘要： 文章以白临高速中的软基高填方路基为工程背景,采用直径800mm的水泥搅拌桩对软土路基进行加固,并采用分层填筑、冲碾复合压实的方法进行填筑。由于水泥搅拌桩直径较大,采用4搅4喷湿法成桩的施工工艺,介绍软基加固和路基填筑、压实各工序的关键技术。基于ABAQUS有限元软件,研究水泥搅拌桩的桩长、弹性模量及面积置换率对路基工后沉降的影响。计算结果表明:桩长和桩身弹性模量对路基工后沉降的影响不大,面积置换率对路基工后沉降有很大影响,尤其是面积置换率较小时影响更为显著。推荐实际施工时面积置换率设计为5.0%,并可适当降低桩长和弹性模量,以在确保施工安全和质量的前提下获得最大经济效益。

关键词： 土壤水分   柠条苜蓿   土壤水分入渗   土壤储水变化量  

摘要： [目的]探究柠条与苜蓿土壤水分特征,阐明宁南山区人工植被对土壤水分的影响,进而为生态环境高质量发展提供科学依据。[方法]采用土壤水分自动监测系统对宁夏固原彭阳县人工种植柠条林地(20 a)与紫花苜蓿地(18 a)0—200 cm土层生长季土壤水分进行了长期定位监测。[结果](1)人工柠条林地与苜蓿地土壤含水量差异显著(p<0.05),0—200 cm土层柠条林地土壤含水量平均值大于苜蓿地,苜蓿地土壤含水量下降幅度大于柠条林地;(2)柠条林地0—200 cm土层土壤含水量先增大后减小再增大,苜蓿地整体呈现“S”形;(3)人工柠条林地与苜蓿地分别在60—200 cm土层和40—200 cm土层土壤水分垂直变异系数趋于稳定,柠条林地在30—40 cm土层土壤水分变异系数大于苜蓿地;(4)人工柠条林地0—200 cm土层平均土壤储水量较苜蓿地显著提高(p<0.05),5月7日—6月7日和6月26日—7月9日人工柠条林地平均土壤储水量高于苜蓿地;(5)人工柠条林地与苜蓿地0—200 cm土层土壤含水量对降雨的响应最深层为人工柠条林地40 cm土层、苜蓿地30 cm土层,人工柠条林地0—30 cm土层土壤含水量对降雨的响应速度大于苜蓿地。[结论]苜蓿地0—200 cm土层平均土壤含水量相较于人工柠条林地较低,且40—200 cm土层土壤含水量受降水补给有限,易造成水分亏缺。

关键词： 路面工程   水泥稳定碎石   质量控制要点  

摘要： 文章结合项目案例,深入分析了路面工程水泥稳定碎石结构的质量监控重点、管理体系运行及工艺标准推广等。路面工程水泥稳定碎石结构施工质量重点包括下承层、混合料拌和与运输、混合料摊铺与碾压、养生等,这些工序的施工质量对于提高路面施工质量和使用体验至关重要。同时,文章提出了关于二次加工的新举措,旨在通过固废利用共同推动降本增效,进而促进道路建设行业的健康发展。