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关键词： 黄土丘陵区   温性草原   土壤有机碳   垂直分布   影响因素  

摘要： 为深入探究黄土丘陵区温性草原的土壤有机碳(Soil organic carbon,SOC)垂直分布特征及关键影响因子,本研究以黄土丘陵区温性草原为对象,测定0~100 cm土层的SOC含量,采用相关分析和冗余分析探究了土壤因子对SOC含量的影响。结果显示,黄土丘陵区温性草原SOC含量和密度在不同土层中表现出显著差异(P<0.05),变化范围分别为8.92~31.44 g/kg和1 234.21~3 350.34 g/m^(2),且随着土层深度的增加,SOC含量呈现下降趋势,显示出地表富集的特征。相关性分析结果揭示,SOC含量与土壤容重及无机碳含量之间存在极显著的负相关关系(P<0.001),而与土壤全碳、全氮和全钾含量之间则存在极显著的正相关关系(P<0.001或P<0.01)。冗余分析结果表明,引起黄土丘陵区SOC含量差异的主要影响因素为土壤全碳。

关键词： 黄土隧洞   熵权法   模糊综合评价法   风险评价   施工安全  

摘要： 为提高黄土地区隧洞施工安全风险评价的可靠性,文章以引洮二期庄浪县应急供水工程1#隧洞工程为研究对象,从人员管理风险、环境风险、技术风险、机械材料风险、事故风险5个方面构建25项评价指标的黄土地区隧洞施工安全风险评价体系。利用熵权法确定指标权重,基于模糊综合评价法对该工程的施工安全风险进行评价研究。结果表明:该工程的施工安全风险等级为Ⅲ级,评价结果符合工程实际情况。研究成果可为黄土地区隧洞施工安全风险评价提供借鉴和参考。

关键词： YOLOv8 n   注意力机制   轻量化   深度学习   路面缺陷检测  

摘要： 针对现有道路损伤检测方法检测精度不足,难以兼顾模型规模和精度的问题,提出了一种路面损伤实时检测算法YOLOv8-Pavement defect(YOLOv8-PD)。由于YOLOv8网络在快速目标检测拥有显著成效,将其作为改进的基准网络。首先,在骨干网络上,在YOLOv8特征提取模块C2f上融合ECA注意力机制,能够更好地提取图片特征和关注重点对象;其次,在颈部结构引入LightConv结构进行轻量化;最后,针对坑洞(D40)检测不理想的情况,加入小目标层和加权特征融合,加强对于小目标坑洞的检测效果。实验结果表明,在RDD2022路面损伤数据集上,YOLOv8-PD比原算法YOLOv8n在mAP50-95上提升了5.67%,在mAP50上提升了3.06%,在T4上FPS上达到了71 FPS,满足实时检测的需求。与YOLO等主流算法相比,该算法在精度上超越了所有的YOLO系列的轻量级模型,证明了改进算法的有效性。

关键词： 公路桥梁工程   过渡段   路基路面   施工技术  

摘要： 公路桥梁过渡段是路桥工程的薄弱区域,受外力作用,如车辆荷载;自身问题,如施工质量;客观要素,如强降雨、恶劣天气等影响严重,极易诱发过渡段腐蚀、裂缝等结构性病害,威胁路桥工程质量及其安全性。基于此,本文从公路桥梁过渡段质量隐患等问题出发,讨论了常用的过渡段施工技术,并结合工程实际对公路桥梁过渡段路基路面施工技术的实践应用作出了深度分析,以供参考。

关键词： 桩土复合地基   卵石-风积沙混凝土   模型试验   砂石资源   湿陷性黄土  

摘要： 砂石骨料属于不可再生资源,然而砂石资源短缺与建筑领域大规模扩张之间的供需矛盾日益升级。在我国“双碳”政策的大背景下,将西北地区丰富的风积沙、卵石资源应用到桩基骨料当中,是工程领域实现绿色环保、降本增效的重要手段。基于前期试验得到的新型卵石-风积沙混凝土配合比浇筑混凝土模型桩,再通过模型试验研究新型卵石-风积沙混凝土桩与土复合之后的承载性能变化规律。结果表明,优化配比后的卵石-风积沙混凝土能较好地满足复合地基的强度要求;增加桩长,减小桩径和桩间距,有助于减小地基的沉降量;在400 kPa加载作用下,桩的长度提升至一倍,地基总沉降量减小89%,在桩径和桩间距减小的工况对比可知,沉降量分别减小24%和36.4%。对于桩身应力,提高桩长、桩径,减小桩距,应力均表现出变大的趋势;对于桩土应力,提高桩长、桩径,减小桩距,地基土均表现出应力水平有所降低;对于桩土应力比,桩长越长桩土应力比越大。研究成果可以为卵石和风积沙的推广应用提供数据支持。

关键词： 薄壁方管   辊弯成型   有限元分析   应力分析  

摘要： 对薄壁矩形管的辊弯成型过程进行了仿真分析,结果显示弯角尺寸和壁厚对弯角部位的填充效果有着较大影响。通过分析轧制速度、轧辊间距、壁厚、摩擦因数对矩形管成型应力分布的影响,发现在矩形管的弯角与两边的过渡区域存在明显的应力集中现象,且轧制速度和壁厚与应力集中呈正相关,轧辊间距和摩擦因数对应力集中影响较小。

关键词： 悬跨管道   模态   流固耦合   涡激振动   疲劳寿命  

摘要： 为了探究随机载荷作用下海底悬跨管道的多轴疲劳寿命,综合考虑了顺流向和横流向涡激振动对海底悬跨管道疲劳寿命的影响,建立了悬跨管道与流体相互作用的耦合分析模型,对悬跨管道涡激多轴振动特性进行了分析。在此基础上,采用雨流计数法计算了悬跨管道的多轴疲劳寿命,分析了海流速度和悬跨长度对悬跨管道疲劳寿命的影响规律。结果表明:与单轴疲劳寿命相比,悬跨管道涡激多轴疲劳寿命更加保守,两者相差约6%;约化速度小于4.66时,顺流向应力对悬跨管道的多轴疲劳寿命影响大,但当约化速度大于4.98后,顺流向应力对悬跨管道的多轴疲劳寿命影响程度逐渐下降;悬跨管道涡激疲劳寿命随悬跨长度的增加而增加,当悬跨长度从30 m增加到60 m时,涡激疲劳寿命降低了78%,而顺流向应力对悬跨管道涡激多轴疲劳寿命的影响程度并未发生显著变化,均在7%~11%范围内。相关结论可以为海底管道的设计和维护提供参考。

关键词： 冷补沥青材料   公路路面坑槽   紧急修复   性能分析  

摘要： 随着公路交通运输业迅猛发展的进程,路面坑槽难题越来越明显地凸显了,给行车安全埋下潜在危机,因有着操作顺畅、无需加热、能快速让交通恢复运行等优势冷补沥青材料,成为针对公路路面坑槽紧急修复的常用材料品类。目前而言市面上的冷补沥青材料有粘结性不足、使用寿命不长等情况,妨碍了其在实际应用中的效果达成。本文的目标是深入研判冷补沥青材料在公路路面坑槽紧急修复时的性能表现,依托对其力学性能、耐久性、抗水损害性能等方面实施系统研究,分析其在各种环境条件下所呈现的适用性与局限性,为冷补沥青材料配方和施工工艺的优化供给理论佐证,进而实现冷补沥青材料修复效果的改善和使用寿命的增长,巩固公路交通局面的安全与畅旺。

关键词： 路基   工艺性试验   质量控制  

摘要： 道路路基工程是道路施工过程中的关键环节,因为其是路基的基础,需要承受大部分荷载,故对道路整体施工质量起着至关重要具的作用,进而可能影响施工成本及工期,而道路路基质量控制的关键是压实质量,填筑前必须进行路基填筑工程工艺性试验,确定施工过程中的关键控制指标,才能指导其他段落路基段填筑,进而才能保证后续路基施工质量。文章通过对道路路基基床以下路堤B组料填筑工艺性试验实践的分析,提出了相应的路基填筑工艺性试验施工质量控制要点。

关键词： 回弹法检测   抗压强度   测强曲线   区域性修正  

摘要： 回弹法作为混凝土抗压强度无损检测的核心技术,其精度受材料特性、施工工艺及检测操作的影响显著。针对全国统一测强曲线在区域工程中的局限性(平均误差4MPa),以广西某商住楼为案例,结合回弹法与钻芯法数据(10梁10柱共640个测点),构建了地区专用测强曲线。结果表明:区域曲线相对误差由21.6%降至11.13%,显著优于JGJ/T 23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》中的14%限值要求。研究证实,多方法协同检测与区域性修正策略可提升强度评估精度至±7.2%,为复杂使用环境下混凝土结构安全评估提供了参考。