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关键词： 铁路   盐渍土   碎石类土   易溶盐试验   路基填料   处理措施  

摘要： 现行铁路规范在盐渍土试验与设计方面仅适用于粉质黏土、粉土和砂类土,而对于细圆砾土等级以上的碎石类土,其易溶盐含量测定及相应路基处理措施尚待深入研究。结合罗布泊—若羌铁路沿线取土场填料特征,参考现行有关盐渍土的规范,开展一系列考虑填料颗粒级配及过筛孔径等影响因素的碎石类土填料易溶盐含量测定试验。结果表明,按铁路现行规范进行试验得出的碎石类土易溶盐含量偏高,难以反映实际情况,会降低其作为基床填料的可用性。过5 mm筛和全级配的试验结果最为接近,根据其易溶盐含量试验值判定盐渍土,能够更好地体现碎石类土作为路基基床填料的可用性。在干旱戈壁荒漠区,采用碎石类盐渍土填筑路基,对隔断层、路堤边坡坡率、路基面加宽、坡脚护道的设计措施,可根据自然特征、颗粒级配、易溶盐含量等因素进行适当调整。

关键词： 水系规划   挡土墙设计   SPH方法   高程设计  

摘要： 河道挡土墙是维护水系安全的重要保障。目前挡土墙和堤防顶高程在不同规范中的计算方法存在差异。文章基于不同地区特点总结了挡土墙高程确定原则,采用SPH方法模拟计算并分析了不同水位与挡土墙高程相对关系下的波浪爬高与墙前流速。结果表明:城市水系挡土墙高程的确定需兼顾安全性、经济性和生态性;适当降低挡土墙顶高程不会增加越浪的风险;对于允许越浪的生态挡土墙在设计时应考虑墙后一定范围的防水土流失措施。该研究为水系规划中河道挡土墙高程的确定提供了参考。

关键词： 冷弯薄壁型钢   螺钉拼合薄钢板   能量法   背靠背截面拼合柱   轴压试验  

摘要： 为研究冷弯薄壁型钢螺钉拼合薄钢板的屈曲后强度,对自攻螺钉连接的21根冷弯薄壁型钢背靠背截面拼合柱进行轴压试验研究,并采用ABAQUS有限元软件对试件开展数值模拟分析。在此基础上,以背靠背截面立柱的拼合腹板为研究对象,考虑板件连接界面的剪切滑移变形和自攻螺钉对拼合板件的约束作用,建立螺钉拼合薄钢板屈曲后应力的计算模型,提出四边简支螺钉拼合薄钢板屈曲后应力的解析式。为扩大该式的适用范围,对其进行修正,并通过试验和有限元结果对比,进行适用性分析评价。结果表明:有限元分析结果与试验结果的相对误差控制在10%以内,数值模型可以较好地反映试件在轴压条件下的变形破坏特征,模型具有较高的准确性;随着板件宽厚比的增加,提出的螺钉拼合薄钢板屈曲后应力解析式计算结果趋于保守;在常见的冷弯薄壁型钢拼合板件宽厚比变化范围内,经过修正的螺钉拼合薄钢板屈曲后应力计算结果与试验结果吻合良好,表明修正的解析式具有较好的准确性和适用性。

关键词： 疲劳检测   低光增强   双分支网络   集成学习  

摘要： 目的驾驶员疲劳是导致交通事故的主要因素之一,尤其在夜间低光照环境下,疲劳检测变得更加具有挑战性。针对低光环境下驾驶员面部特征提取困难的问题,提出了一种融合局部全局特征的低光照环境驾驶员疲劳检测方法。方法该方法包括低光增强模块和双流网络检测模块。低光增强模块是在多分枝弱光增强网络(MBLLEN)的特征提取层添加通道注意力(SE-Net)模块,提高低光增强算法对驾驶员面部特征信息的关注,更好地增强了夜间驾驶员的低光图像。双流网络检测模块使用双分支网络结构,分别提取全局面部信息和局部面部信息。首先,驾驶员原始的夜间图像经过低光增强算法增强;然后,输入双流网络中,双分支结构网络分别使用ResNet-34和ResNet-18提取全局特征和局部特征;最后,通过集成学习方法将局部和全局特征信息融合,以不同权重贡献比的方式生成最终的疲劳状态预测。结果实验结果表明:提出的方法在NTHU-DDD数据集上表现出良好的性能,最终的检测准确率为90.10%。结论文中提出的方法在夜间驾驶员疲劳检测方面表现出较高的准确性,为夜间驾驶员疲劳检测领域带来了重要的进展,具有深远而重要的意义。

关键词： 地聚物   固化黄土   力学性能   微观机制   胶凝物质   孔隙体积  

摘要： 近年来,西北地区极端降雨导致黄土路基边坡失稳滑坡现象多发,为解决此类工程事故,以钢渣(steel slag,SS)和煤矸石(coal gangue,CG)为原材料、水玻璃和脱硫石膏(desulfurization gypsum,DG)为活化剂制备了一种高强度的钢渣-煤矸石地聚物(steel slag-coal gangue geopolymer,SC-GP)来固化黄土。首先通过28d无侧限抗压强度(unconfined compressive strength,UCS)试验确定了SC-GP的最优配合比。然后以SC-GP的最优配合比制备不同养护龄期和SC-GP掺量的固化土试样,通过UCS试验、直剪试验、崩解试验、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)试验、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)试验和压汞法(mercury intrusion porosimetry,MIP)等试验从宏观和微观两个方面研究养护龄期和SC-GP掺量对固化土力学性能的影响规律。结果表明:SC-GP的最优配合比SS:CG:DG为40:54:6,水玻璃模数为1.2,水玻璃掺量为22%。SC-GP可以显著提升黄土的力学性能,并有效减缓固化土在水中的崩解率。当养护龄期达到28d时,SC-GP掺量为20%的固化土UCS和黏聚力分别为359.09 kPa和112.76 kPa,分别是重塑黄土的3.45倍和2.3倍,且在300 min内固化土在水中几乎不发生崩解,崩解率不到1%。微观机制研究发现,SC-GP固化土中产生了许多C-S-H(水化硅酸钙)和C-A-S-H(水化硅酸铝钙)等胶凝物质;大孔径孔隙体积减小,而小孔径孔隙的体积相对增大。

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关键词： 混凝土强度检验   检测技术   非破损检测  

摘要： 混凝土结构的强度是建筑工程质量的重要指标,直接关系到建筑物的安全性和耐久性。随着建筑技术的不断发展,混凝土强度检测技术逐渐多样化,并在工程实践中得到广泛应用。本文主要探讨几种常见的混凝土结构强度检测技术,包括回弹法、超声波法、钻芯法以及综合无损检测技术。通过对比这些检测方法的原理、适用范围、优缺点以及实际应用案例,分析不同检测技术在建筑工程中的适用性和准确性。此外,本文还总结了当前混凝土强度检测技术的发展趋势,如智能检测、数据集成分析等,以期为工程质量管理和建筑安全提供参考。研究表明,合理选择和组合不同的检测技术,不仅能提高检测精度,还能有效降低检测成本,为建筑工程的质量控制提供科学依据。

关键词： 市政道路施工   沉降段   路基施工技术   应用  

摘要： 随着城市化进程的推进与道路建设需求的增加,沉降段路基施工技术面临着越来越高的要求,沉降段常存在土质较松软、承载力不足等问题,易导致路基沉降与不均匀变形。本文分析了沉降段路基施工中的软基处理不当、排水不畅、沉降监测不够精确等常见问题,详细探讨了基处理技术、土方施工工艺、路面基层施工等几种常见的技术应用,在沉降监测与预警系统的应用方面,结合现代监测设备与智能技术,能实时的掌握路基沉降的变化趋势,及时采取应对措施。还强调了施工过程中的数据采集与分析的重要性,提出定期的检测与维护。总之,沉降段路基施工技术的创新、精确的监控与科学管理,能最大程度地减少沉降问题的影响,为城市交通系统的顺畅运行提供可靠保障。

关键词： 泡沫沥青   冷再生材料   粘合剂   抗压粘接强度   劈裂强度   施工工艺  

摘要： 研究以泡沫沥青作为粘合剂对不同铣刨料掺量下的冷再生材料进行试验研究,以膨胀率和半衰期2个指标确定了泡沫沥青发泡的制备工艺,对不同铣刨料掺量下冷再生路面材料的水稳定性、无侧限抗压强度、劈裂强度进行性能测试,研究表明,铣刨料的掺入可以在一定程度上提升材料的水稳定性和劈裂强度,但掺量大于60%时,水稳定性和劈裂强度逐渐下降,而铣刨料的掺入会直接降低材料的无侧限抗压强度,综合试验结果分析建议泡沫沥青冷再生路面材料的铣刨料掺量为40%~60%。