课程文献中心 更多>>

关键词： 公路工程   路基施工   注浆加固   应用效果  

摘要： 我国公路工程逐渐延伸到各个偏僻区域,很多区域有着较为恶劣的地质条件,需要采取有效的基础加固措施。注浆加固技术是当前常见的基础加固方法,其能够显著改善基础性能。为了进一步提高路基加固水平,文章首先明确注浆加固技术原理,然后以工程案例为对象,细致地分析注浆加固过程中各个环节的技术要点,对施工效果进行客观分析,以期为同行提供参考和借鉴。

关键词： 岩土工程   原位测试技术   CPT-DMT联合反演   岩溶探测   机器学习  

摘要： 本文以广西某高速公路路基工程为背景,研究岩土工程地质勘察中原位测试技术的应用。通过构建多维测试技术体系,结合CPT-DMT联合反演算法、多源数据融合模型及机器学习三维可视化系统,显著提升了勘察精度与效率。研究表明,新技术在岩溶探测、土体参数预测及施工质量保障方面表现出色,并在经济性与质量保障方面展现出显著优势。

关键词： 金针菇乳状液   稳定性   温度   pH   离子强度   本文网刊:  

摘要： 为了探究金针菇乳状液抵抗环境变化(温度、pH和离子强度)的能力,以金针菇为原料,制备1.0%和2.0%水包油型乳状液,通过测定乳状液的外观及分层指数(Creaming index,CI)、粒径分布及平均粒径、Zeta电位及热稳定性等指标及观察微观结构分析加热温度(30~90℃)、pH(3~11)和离子强度(0~0.7 mol/L NaCl)对乳状液稳定性的影响。结果表明:1.0%金针菇乳状液的稳定性易受加热温度影响而出现分层现象,2.0%乳状液在温度4~90℃保持稳定且Zeta电位绝对值维持在29.10~29.40 mV;pH的变化显著(P<0.05)影响1.0%金针菇乳状液的稳定性,当pH为3和5时分层较为明显,2.0%金针菇乳状液表现出较高的pH耐受性,特别是当pH≥7时未分层,此时乳状液平均粒径显著变小(P<0.05),微观结构图显示液滴颗粒更加均匀细小;当离子强度增加时,1.0%金针菇乳状液的CI、平均粒径增大,Zeta电位绝对值降低,热稳定性较差,而2.0%金针菇乳状液未随离子强度增加而发生分层,平均粒径保持在385.20~414.60 nm,热稳定性较高。因此,较高浓度(2.0%)金针菇乳状液具有较好的乳化稳定性,能够耐受加热温度、pH和离子强度的变化,有望作为一种食用菌源天然乳化剂应用于食品工业。

关键词： 水泥环   二界面   胶结带   胶结特征   胶结强度  

摘要： 水泥环二界面受冲洗效率、地质条件等因素影响,使其成为水泥环实现层间封隔最薄弱的部分。目前水泥环二界面的胶结机理仍未被揭示,导致其胶结质量未得到有效提高。针对该问题文章首先分析了二界面胶结破坏形式;然后通过研究二界面胶结带宽度、微观特征、物相组成,揭示了二界面胶结机理,分析了胶结影响因素;提出了提高二界面胶结强度的方法。研究表明:胶结带宽度一般大于100μm,疏松多孔,氢氧化钙、水化硅酸钙含量和强度均低于水泥环本体;机械咬合和化学胶结作用为水泥环提供了胶结力,井壁越粗糙咬合力越大;水泥浆水化越充分化学胶结力越大;胶结带宽度越小,结构越致密,胶结强度越大;地层渗透率和压力越高机械咬合力越大;地层温度越高化学胶结力越大。通过提高冲洗效率和加入膨胀剂材料能够增加界面机械咬合,同时减小胶结带宽度,有效提高胶结强度。

关键词： 风积沙混凝土   孔隙率   少害孔占比   函数模型  

摘要： 以不同掺量风积沙混凝土为研究对象,对其开展抗压强度试验,研究其力学强度,利用核磁共振试验表征微观结构,分析混凝土孔隙分布情况。结果表明:当风积沙替代率为20%时,其内部孔径尺寸更为均匀,孔隙率达到最小为7.44%,少害孔占比达最大为46.37%,抗压强度达到最优为48.9 MPa,较替代率为0%时增加了6.1%;通过对核磁共振试验结果分析发现,抗压强度与少害孔占比成正比,与孔隙率呈反比,并建立了双因素下(少害孔占比和孔隙率)风积沙混凝土的孔结构-强度函数模型,该模型具有较高的拟合精度。

关键词： 软土地基   地基处理   排水固结法   换填法   加固法   技术优化  

摘要： 软土地基作为建筑工程中不容忽视的地质现象,其特性尤为复杂。其低强度意味着地基承载能力有限,高压缩性则意味着在受到外部荷载时容易产生较大变形,而易变形性则可能导致地基的不均匀沉降,进而影响建筑的整体稳定性。这些特性无疑增加了工程设计和施工的难度。因此,深入剖析软土地基的成因和特性,并研究相应的处理方法,对于确保建筑工程的安全和质量至关重要。

关键词： 振动与波   路面识别   DeepLabV3   语义分割   主动悬架   EMPC控制  

摘要： 为提升随机路面与局部脉冲激励路面下的悬架平顺性,提出语义分割路面识别的主动悬架显式模型预测控制(Explicit Model Predict Control,EMPC)方法。建立2自由度主动悬架动力学模型;搭建基于空洞空间金字塔池化的DeepLabV3语义分割路面识别网络,对网络进行训练及验证;设计基于路面识别的主动悬架EMPC控制策略,将悬架动力学模型转化为预测模型,确定代价函数和约束条件,根据路面识别结果匹配代价函数最优加权权重;离线划分系统状态参数区域,求解各状态分区内系统的最优控制律;在随机路面和脉冲路面下,将所设计的控制策略与被动悬架、线性二次高斯控制(Linear-quadratic-gaussian Control,LQG)进行仿真分析对比。相较于LQG控制,基于路面识别的主动悬架EMPC控制策略可在随机路面下改善悬架性能,且在脉冲路面下对悬架的调节时间降低20%以上,悬架的平顺性得到有效提升。

关键词： 严寒地区   水泥混凝土路面   抗冻融循环破坏   技术措施  

摘要： 我国北方严寒地区交通基础设施建设飞速发展,水泥混凝土路面在冻融循环里,耐久性问题愈发突出。现在常用提升混凝土材料抗冻性能技术,像降低水灰比、采用引气工艺等,能缓解些冻融破坏,可没法从根本上解决。研究严寒地区水泥混凝土路面抗冻融循环破坏技术措施,对保障交通设施安全运营、降低维护成本、延长使用寿命意义重大。文章要探讨严寒地区水泥混凝土路面抗冻融循环破坏技术措施,涵盖新型抗冻材料研发、路面结构设计优化、施工工艺改进等,给相关工程实践做技术参考。

关键词： 高弯拉混凝土   配制   桥面铺装  

摘要： 论文以鹤洞大桥大中修工程为背景,研究了高弯拉混凝土在桥面铺装层中的应用及配制技术。针对桥面铺装层对混凝土的高抗裂性、高强度和高工作性的要求,探讨了混凝土原材料的选择、配合比设计、试验过程及结果。通过采用钢纤维增强技术和优化配合比设计,成功制备出满足设计要求的高弯拉混凝土,取得了良好的技术与经济效益。

关键词： 管线钢   天然气掺氢   氢致疲劳裂纹扩展   微观组织结构  

摘要： 天然气掺氢输送是实现氢能长距离、低成本、大规模输运的重要途经,但管线因疲劳载荷作用可能发生氢致疲劳损伤,严重威胁掺氢天然气管线的服役安全。因此,本文首先介绍了管线钢氢致疲劳裂纹扩展的机理和模型,重点论述了微观组织结构及焊接、载荷和服役环境等因素对掺氢天然气环境下管线钢氢致疲劳裂纹扩展的影响,最后对该领域的未来研究方向提出了展望。