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关键词： 新工科   PLC技术   实践教学   人才培养  

摘要： 在新工科教育理念的指导下,文中探讨了电气类专业中的"电气控制与PLC技术"实践教学改革,分析了当前电气类专业实践教学中存在的问题.针对这些问题,以江苏理工学院为例,从实践平台的构建、实践内容的更新、实践教学形式的创新以及实践教学考核方式的优化等方面,详细阐述了实践教学改革的实施策略.实践表明,这些改革措施具有显著成效,不仅提升了学生的实践能力和创新精神,也为国内其他高校在PLC实践教学方面的改革提供了参考和借鉴.通过研究,希望能进一步完善电气类专业的实践教学体系,培养出更多符合新工科发展需求的高素质人才.

关键词： 燃料轴向分级   射流角   二级火焰结构   掺氢燃烧  

摘要： 燃料轴向分级(AFS)燃烧技术是目前重型燃气轮机的先进低污染燃烧技术。为了揭示H_(2)/CH_(4)燃料种类和射流角对轴向分级燃烧的再燃区流场、火焰结构的影响规律,使用高频粒子图像测速(PIV)技术和OH^(*)基自发光技术,探究射流当量比为0.6、动量通量比为6时90°和45°射流角对不同种类的燃料轴向分级流场、再燃火焰结构的影响。研究表明:当射流角为90°时,射流根部会产生明显的回流区;射流火焰存在周期性脉动;当射流角为45°时,剪切层在射流根部不会产生明显的回流区,射流火焰燃烧更加稳定,燃料在低速区的化学停留时间更短,对于火焰传播速度快、容易回火的氢气燃料有较好的适应性;甲烷燃料掺氢增加了射流火焰的传播速度,随着掺氢比的增加,射流火焰从脱体火焰逐渐变为连续火焰,迎风侧射流火焰分支出现,反应区长度缩短并且变小,火焰强度增强,火焰根部向喷嘴出口移动并最终附着在射流喷嘴出口。

关键词： 一体化加力燃烧室   热态流场   总压损失   燃烧效率   数值研究  

摘要： 为满足新一代航空发动机的高推重比需求,提出一种支板与混合器一体化加力燃烧室方案,采用数值仿真方法,对比分析进口马赫数Ma (0.3~0.45),涵道比B (0.25~0.37)和不同飞行高度H(0~20 km)对加力燃烧室热态流场特性的影响。研究表明:在研究参数范围内,进口马赫数增大,壁式稳定器回流区及下游区域的燃气温度受到影响,区域内燃气温度逐渐升高,沿程径向温度不均匀性逐渐减小,总压损失增大,燃烧效率逐渐下降,但出口燃烧效率仍基本高于0.90;进口涵道比B增大,壁式稳定器下游及中心锥轴线位置的燃气温度开始下降,沿程燃气总压损失增大,燃烧效率随之升高,B从0.25增大至0.28时,燃烧效率提升较大,继续增大涵道比,燃烧效率提升较少;随着飞行高度升高,整体燃烧效率逐渐下降,在0 km和11 km飞行高度之间燃烧效率下降较少,而在20 km飞行高度时燃烧效率下降相对明显。

关键词： 高校   声乐专业   实践教学   创新策略  

摘要： 声乐专业的教学内容涉及到声学、美学、心理学、声乐理论以及舞台表演等多门学科,也是一门具有较强实践性与系统性的音乐课程。在新课程改革背景下,对声乐教育专业人才的培养要求不断提高,各地高校声乐专业需要重视对声乐实践教学体系的创新构建,并合理开发实践课程,改革声乐教学模式,从而促进学生专业实践能力、创新创造能力的全面提升。本文主要以声乐专业实践教学为出发点,分析采用何种创新型措施来落实声乐专业应用型人才培养工作。

关键词： 热源效率   增量投资回收期   CO_(2)减排率   NOx排放   气价   电价  

摘要： 本文分别采用双冷源三塔水蒸气泵技术和电压缩式热泵技术,回收5.6MW锅炉天然气燃烧排烟余热;采用气液直接接触传热传质模型,采用流程模拟的方法得到系统主要节点参数和节能、减排、经济指标,并对比不同系统性能;分析气、电价格对系统经济性影响,评价系统适宜条件。结果表明,电压缩式热泵系统热源效率高,较常规供热系统提高8.9个百分点、较双冷源三塔水蒸气泵系统提高2个百分点;双冷源三塔水蒸气泵系统减排性能更好,技术自身具备降氮功能,CO_(2)减排率高于压缩式热泵系统;电压缩式热泵系统经济性受气电价格影响大,而双冷源三塔水蒸气泵系统受电价影响小;系统用电按谷价电或光伏发电计价时,适宜采用电压缩式热泵系统;按用户加权平均电价0.5元/kWh计价时,双冷源三塔水蒸气泵系统适宜气价为1.8元/m^(3)-2.9元/m^(3),其经济性优于电压缩式热泵系统。

关键词： 中职旅游管理专业   实践教学体系   改革创新   教学质量提升举措  

摘要： 本次研究是为了迎接在旅游业快速发展的大环境下中职旅游管理专业实践教学中出现的新问题。通过新的实践教学模式的建构,系统地论述改革和创新的途径和办法。结果发现:优化课程体系,强化师资队伍建设,创新教学方法及建立质量评价与反馈机制是能够有效促进教学质量提高的关键措施。该研究通过对实践案例进一步进行定量和定性评估来验证以上措施的实效性和预测未来发展趋势以及产学研用深度融合发展的可能性。该研究对高素质旅游管理人才培养具有扎实的理论支撑和实践指导作用。

关键词： 高校思政教育   实践育人模式   职业素养   社会实践   教育创新  

摘要： 文章深入探讨了高校思政教育实践育人模式的涵义、重要作用以及具体的实施路径。整合传统的思政教育理论与现代教育技术,高校能够更有效地培养学生的全面能力,提升其职业素养,并丰富其社会实践经验。本文建议通过明确思政教育实践的教学目标、优化思政实践教学内容与方法、完善高校思政实践教学平台建设和完善高校思政实践教学评价与反馈机制等路径构建更加符合时代发展需要和课程改革需要的高校思政实践教学体系。

关键词： 动态吸阻   烟气温度   燃烧锥温度场   包灰性能   抽吸体验  

摘要： 卷烟的感官质量随着卷烟的燃烧过程多方位实时地传递给消费者,其效果除受到成品卷烟常规静态物理指标的限制,卷烟的动态吸阻、烟气温度、燃烧锥温度场和包灰性能等动态指标更是即时影响着消费者的抽吸体验。该文整理总结以上4个动态指标国内外的检测分析研究现状,初步探索其对卷烟燃烧性能的影响,并对其研究价值和意义以及下一步研究方向进行说明。

关键词： 交通工程   运行特性   实车试验   城市地下螺旋匝道   运行速度   纵(横)向加速度   危险驾驶行为  

摘要： 为明确城市地下螺旋匝道的驾驶行为模式和车辆运行特性,选取重庆市渝中区解放碑地下环道-洪崖门地下道开展实车驾驶试验。利用车载仪器采集了20名驾驶人自然驾驶状态下的行驶速度、纵向加速度和横向加速度等运行参数,得到了螺旋匝道范围内车辆的速度特性、纵/横向加速度累积频率,探讨了纵向加速度、横向加速度与速度之间的关系,同时引入G-G图方法对危险驾驶行为进行辨识。研究结果表明:①螺旋匝道的实测速度远高于设计速度,驾驶人在连续下坡路段的弯道行车减速度高于加速度,连续弯道与独立弯道的横向加速度幅值在不同行驶方向下存在差异;②上行匝道弯道(R=80m)的纵向加速度数据分布呈椭圆形,上行匝道弯道(R=40m)和下行匝道弯道(R=80m)的纵向减速度随速度的增加而下降,螺旋匝道其余弯道的纵向加(减)速度随速度的增加先上升后下降;③螺旋道弯道的横向加速度与速度呈正相关,仅上行匝道弯道(R=80m)的横向加速度随速度的增加先上升后下降;④螺旋匝道弯道的风险路段主要位于出弯加速段,仅下行匝道弯道(R=40m+30m)在入弯减速段也存在风险路段。研究结果揭示了城市地下螺旋匝道小客车的运行特性,可以为未来城市地下道路螺旋匝道的限速方案和弯道几何设计提供参考。

关键词： 磁约束核聚变   托卡马克   燃烧等离子体物理   运行方案  

摘要： 本文从设计和运行托卡马克聚变堆需求的角度,简要概述了托卡马克高约束运行方案和高能量粒子约束涉及的关键物理的发展现状和挑战.过去几十年中,托卡马克高约束模式物理研究取得了重要进展,明确了聚变堆运行区的主要稳定性和约束的限制条件及其性能优化的主要调控手段,发展了感应、混合和稳态等若干可能适用于未来托卡马克聚变堆的运行方案.在反应堆阿尔法粒子加热主导的条件下,潜在主导阿尔法粒子输运损失的阿尔芬不稳定性的线性谱特征和激发机制得到了充分的理解;在阿尔芬不稳定性的非线性饱和、阿尔法粒子约束,及通过加热沉积和微观湍流对等离子体约束的影响等方面开展了大量的实验和理论探索.当前,磁约束聚变物理已进入临近点火燃烧等离子体研究的新阶段,面临着全新的挑战,如:聚变堆条件下如何实现高能量阿尔法粒子对等离子体有效自加热;在阿尔法粒子自加热为主条件下,如何通过调控等离子体关键参数分布维持等离子体稳定性和高约束性能,实现聚变堆高效安全运行;能否建立全尺度模型,实现聚变堆复杂等离子体的长时间动力学过程的准确预测等.这些关键问题的解决,可为未来聚变堆的设计和运行奠定坚实的物理基础,同时推动等离子体学科的发展.