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关键词： 非线性动力   稳定性   数值模拟   应力集中   优化措施  

摘要： 文章旨在通过非线性动力分析的方法,全面评估大坝结构的稳定性,并在此基础上提出针对性的优化策略。研究通过综合运用数值模拟、现场监测和实验验证等多种手段,深入剖析了大坝在复杂动力荷载作用下的力学行为,模拟了大坝在地震等极端条件下的响应特性。结论表明:大坝结构在动力荷载作用下表现出明显的非线性特征,部分区域的变形和滑动较大,存在潜在的安全隐患。针对这些问题,文章提出了一系列优化措施,包括调整坝体结构、改善材料性能、优化施工工艺等,旨在提高大坝结构的整体稳定性和承载能力。研究结果为大坝结构的稳定性评估和优化提供参考,也可为类似工程结构的稳定性分析和优化提供借鉴和启示。

关键词： 钢箱梁桥   剪力滞   影响线   最不利荷载效应  

摘要： 由于受箱梁剪力滞效应的影响,施工过程中采用初等梁理论计算得到的钢箱梁桥顶、底板的正应力不准确。文章应用Midas-Civil杆系有限元模型,计算得到钢箱梁桥纵向弯矩包络图,确定纵向最大正、负弯矩数值最大截面位置,以及最大正、负弯矩截面的弯矩影响线;进一步,应用Abaqus壳单元有限元模型,对最大正、负截面施加最不利车道荷载以及自重,并考虑车道荷载横向偏载,计算得到最不利加载截面的剪力滞系数。结果表明:在钢箱梁桥结构中,载横向偏心布置的条件下,纵向负弯矩最大截面顶板的剪力滞系数最大,最大值为1.812;在最大纵向正弯矩截面位置,在车道荷载横向偏心布置的条件下,钢箱梁底板的剪力滞系数最大,最大值为3.403。

关键词： 高速公路扩建   盾构隧道   桩基施工   数值模拟  

摘要： 随着城市交通基础设施的快速发展,高速公路扩建与既有地铁隧道交叉施工日趋频繁,由此带来的隧道安全风险问题日益凸显。以广州市轨道交通二十二号线为例,针对高速公路扩建桩基施工对下穿盾构隧道的影响展开分析,通过建立三维有限元模型,研究桩基施工诱发的隧道周围地层应力场变化、隧道结构变形模式和受力特点。在数值模拟的基础上,提出通过合理控制桩隧避让距离、优化桩基施工工艺、加强隧道变形与受力监测等风险控制措施,为同类工程提供有益的参考。

关键词： 外伤性肩关节脱位   X线检查   CT检查   诊断结果   临床价值  

摘要： 通过对比X线和CT检查在外伤性肩关节脱位诊疗中的应用,探讨两者对诊断结果的影响。方法 选取我院96例疑似外伤性肩关节脱位的患者,一半接受X线检查(对照组),另一半接受CT检查(观察组),并分析两组患者的诊断结果。结果 两组患者年龄、症状、发病位置等基本情况差异无统计学意义。CT检查组对肩关节损伤的灵敏度、特异度及阳性预测率均高于X线检查组,CT检查组的漏诊率、误诊率显著低于X线检查组。并且,CT检查在确定病变类型(如锁骨骨折、肩锁关节脱位、肩袖损伤等)诊断准确性上也优于X线检查。结论 对疑似外伤性肩关节脱位的患者,CT检查能够提供更精确的诊断结果,有利于精准治疗,减少漏诊误诊,相比于X线检查,CT检查在诊断外伤性肩关节脱位中具有更高的临床价值。

关键词： 车桥耦合   影响线识别   模型修正   经验变分模态分解(E-VMD)   GA-BP神经网络  

摘要： 有限元模型往往不能反映桥梁真实的运营状况,无法对桥梁结构整体受力状态进行精确分析。为建立适用于斜拉桥高精度分析的有限元模型,提出一种基于实测挠度影响线与GA-BP(genetic algorithm-back propagation)网络的有限元模型修正方法。首先对某斜拉桥单一测点挠度影响线识别,提出采用经验变分模态分解(empirical-variational mixed modal decomposition,E-VMD)剔除车致响应动力成分,结合Tikhonov正则化方法求解影响线识别方程,对某真实斜拉桥挠度影响线进行重构,准确还原其准静态挠度影响线,通过GA-BP网络选取修正参数,构建以挠度影响线为目标参数的回归预测方法;最后将实测挠度影响线代入网络模型,得到修正后的有限元模型优化参数。经计算分析,修正后模型控制截面挠度影响线处相对误差从57.2%下降至14.1%,灰色相关系数升至0.9076,修正后有限元模型分析精度有大幅提升,更贴近桥梁真实运营状态。

关键词： 线路缺口   补线   阻抗   插入损耗   回波损耗  

摘要： 随着信号传输频率的提高,传输线的信号完整性的问题已经越来越凸显。针对印制电路板(PCB)线路缺口、线路凸起、补线对信号传输线电性能的影响展开研究。结果表明少量的线路缺口、凸起对传输线的阻抗、插入损耗及回波损耗影响不大,但随着缺口、凸起的数量增加,逐渐对回波损耗产生影响,且无论是线路开路还是线路缺口只要经过补线处理后,阻抗均会出现异常突变且变小,随着补线点数的增加,补线对插入损耗和回波损耗的影响逐渐增大。

关键词： 超高剂量率   电子线   秀丽线虫   发育   寿命  

摘要： 目的利用模式生物-秀丽隐杆线虫研究超高剂量率脉冲电子线对机体的影响。方法将成年期野生型株系(N2)线虫同步化后培养至L4期,随机分为对照组(SHAM组)、常规剂量率组(CONV组)和超高剂量率组(UHDR组)。CONV组和UHDR组辐射剂量均为3 Gy(脉冲电子线照射,剂量率分别为0.3和200 Gy/s)。辐照结束后,计数每组产卵量;照后3、6和10 d时,分别检测线虫发育、运动能力和存活时间。结果照后第3天时,CONV组和UHDR组线虫体长均明显短于SHAM组(t=4.81、4.83,P<0.05),体宽差异无统计学意义(P>0.05)。第6和10天时,与SHAM组相比,CONV组体长和体宽均明显减小(t=3.18~3.63,P<0.05);而UHDR组体长明显增加(t=-9.85、-2.87,P<0.05),体宽差异无统计学意义(P>0.05)。与CONV组比较,第6和10天时,UHDR组体宽明显增加(t=-4.43、-3.37,P<0.05)。与SHAM组相比,照后第6天,CONV组和UHDR组头部摆动、身体弯曲次数均明显下降(t=2.91、3.52、3.97、2.71,P<0.05);第10天,3组运动能力均较弱且差异均无统计学意义(P>0.05)。与SHAM组相比,CONV组和UHDR组产卵量均显著降低(t=1.72、5.54,P<0.05),但UHDR组线虫产卵量显著高于CONV组(t=-5.99,P<0.05)。与SHAM组相比,CONV组线虫寿命明显缩短(χ^(2)=8.49,P<0.05),而UHDR组线虫存活时间差异无统计学意义(P>0.05)。结论CONV电子射线可导致秀丽线虫发育受损、运动能力降低、产卵量减少和寿命缩短,但在相同剂量下UHDR脉冲电子射线引起的损伤程度较轻。

关键词： 全膝关节置换术   个体化股骨远端外翻截骨角度   下肢力线   膝关节功能  

摘要： 目的:探讨个体化股骨远端外翻截骨角度(VCA)在初次全膝关节置换术(TKA)患者中的应用效果。方法:选取2022年1月-2024年1月陇南市第一人民医院收治的80例初次行TKA治疗的患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为对照组和研究组,各40例。两组均行TKA手术,对照组术中采用固定6°的股骨远端VCA手术,研究组采用个体化股骨远端VCA手术。两组均随访至术后3个月。比较两组下肢力线情况、膝功能恢复情况、疼痛程度、日常生活能力及生活质量。结果:术后1周,研究组测量髋-膝-踝角、冠状面胫骨假体角均大于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);两组冠状面股骨假体角比较,差异无统计学意义(P>0.05)。术后3个月,研究组西安大略省和麦克马斯特大学骨关节炎指数评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。术后3个月,研究组疼痛视觉模拟评分低于对照组,Barthel指数评分高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。术后3个月,研究组世界卫生组织生活质量简表评分高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:个体化股骨远端VCA在初次TKA患者中具有一定应用价值,利于改善其下肢力线情况,促进膝关节功能恢复,减轻疼痛程度,提高日常生活能力,改善生活质量。

关键词： 市域铁路   基坑开挖   数值分析  

摘要： 市域铁路是一种连接中心城区与郊区及卫星城的新型轨道交通系统,是一种高速度、大运量、公交化的轨道交通系统。发展市域铁路,具有优化城市功能布局、促进中心城区与周边郊区及卫星城协调发展、有效缓解城市交通拥堵等众多优势。随着北京、上海、重庆、天津、浙江等省市区加大市域铁路的建设谋划,市域铁路建设已经进入蓬勃发展的阶段,临近市域铁路周边地块也进入大力度开发阶段。本文通过在市域铁路周边实际工程的数值模拟分析,提出了针对性的措施来保护市域铁路的高架车站及区间,为相关的工程提供参考和借鉴。

关键词： 零售管理   陈列管理   视觉复杂度  

摘要： 本研究基于位置效应理论,探讨视平线位置与货架陈列复杂度对零售产品销售的影响。本研究采用某零售连锁的真实销售数据,通过多元线性回归模型分析了视平线位置对销售额的提升作用以及陈列复杂度的调节效应。研究表明,产品位于视平线位置能显著促进销售,且复杂陈列下的消费者更倾向选择视平线产品。同时,视平线位置对享乐品销售的影响显著高于实用品,复杂陈列进一步放大了这一效应。研究成果为零售商提供了基于产品类别以及陈列复杂度的优化陈列策略,为提升销售业绩提供实证依据。