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关键词： 箱梁桥   变形监测   剪切理论   影响线   荷载识别  

摘要： 随着箱梁桥在公路、铁路上的广泛应用,其安全状况越来越受到工程界的重视。这些箱形桥梁的安全直接关系到人民群众的生命财产安全、社会和经济的健康发展,因此有必要对其健康状态进行准确的监测和对其运营状况进行科学的管理。桥梁结构的变形是监测其健康状态的一个重要指标,已有的桥梁变形测量方法很多,但仍缺乏能够实现实时、在线监测并适应如跨越山谷、江河等不利环境的变形监测方法;过桥车辆的重量是桥梁运营管理中必须严格控制的数据,超重超限车辆不仅给桥梁结构本身造成损坏,还对人们的人身和财产安全形成威胁。本文围绕箱梁桥挠度监测和过桥车辆的自重荷载识别展开研究,研究的主要内容和成果如下:(1)变形监测方面,在共辆梁法分布式变形监测方法的基础上,研究出了箱梁分布式变形监测方法。在进行箱梁变形监测时,不仅要考虑剪切作用造成的部分,还要考虑剪力滞效应的影响。本文利用铁木辛柯梁一阶剪切理论推导了剪切挠度计算公式,并利用剪力滞系数对公式修正,得到了监测箱梁变形的总公式。理论推导后,进行数值算例模拟以验证推导方法的适用性和公式的准确性,结果表明该挠度监测方法能有效监测出箱梁结构的变形。(2)桥梁移动荷载识别方面,利用影响线原理实现了对过桥车重的称量。该称重方法通过布设在桥梁上的传感器监测到的车辆通过时的分布式应变,各测点均获得应变-时间曲线,利用不同测点的应变曲线识别出车速,然后计算出整个桥梁上分布式应变之和的积分面积,再与标定的积分面积相比获得车重。数值算例结果表明:在已知车辆速度的条件下,影响线积分方法能够精确反演车辆荷载,且反演结果几不受车速大小的影响;在车辆速度未知的情况下,通过应变响应识别出的车速也能有效进行车重反演。(3)通过箱梁模型试验对理论推导的公式进行验证,试验结果表明,以分布式应变为介质的箱梁分布式变形监测方法测量精度理想,通过对比监测结果中弯曲挠度和剪切挠度可以发现,剪切挠度的比例与理论推导和算例分析相吻合;基于影响线理论的桥梁车重反演方法能够较为准确的监测过桥车重,本文提出的称重方法能够在车辆速度未定的情况,扩大了桥梁移动荷载识别的适用范围,相对误差可以控制在5%以内。

关键词： 电力线通信   无功补偿器   高频建模   频率响应   多径效应   信道衰减  

摘要： 电力线通信(Power Line Communication,PLC)是指利用电力传输网络中的电力线作为信号传输媒介,进行语音、数据信息传输的一种通信方式。电力线设计的初衷是为了传输工频交流电,与传统的有线信道如双绞线、同轴电缆、光纤等在性能上有较大差别,加上电网结构复杂,接入阻抗复杂多变使得电力线通信环境异常恶劣,如存在多种类型的噪声、多径效应、信号衰减等。因此研究电力线通信信道特性对电力线通信的设计、运行维护、提高通信质量和速度具有很大的意义。无功补偿器是电网的重要组成部分,同时作为电力线通信信道阻抗的一部分,它的投入和切出会影响电力线通信信道特性。目前的相关研究都是从电网无功补偿的经济效益、最优无功潮流、无功补偿器的改进等方面展开的,对电力线通信阻抗特性的研究也多是从整个电力负荷出发进行实验测试分析的,直接研究无功补偿器对电力线通信信道特性影响的文献未见报道。本文从无功补偿器着手,重在研究无功补偿器对电力线通信信道特性的影响。论文首先分析了电力线的两种模型以及电力线通信的信道特性,在充分了解无功补偿器的工作原理、结构及在电网中安装位置的基础上介绍了常用的无功补偿器。以常用的WBMJ(Z)型自愈式低压并联电容器为研究对象,测量了并联电容器的阻抗,并基于阻抗测量,提出了两种无功补偿器高频模型的建模方法,分别是基于集总参数电路的高频建模和基于模块化端口行为的高频建模,并借助MATLAB和1st Opt数据分析软件,建立了自愈式低压并联电容器的两种高频模型。通过对比模型计算值和测量值,证明了所用理论的正确性和方法的合理性。最后把所建的高频模型接入电力线通信信道模型中,结合仿真结果分析了无功补偿器对信道的频响特性、多径效应、衰减方面的影响,取得了一些具有一定价值的成果。本课题研究成果为建立无功补偿器的高频模型提供了两种方法,为分析电力线通信信道特性提供了一种有效的手段,是电力线通信信道建模的有效补充和完善,仿真得到的无功补偿器对电力线通信信道的频响特性、多径效应、衰减影响的规律,可为科技人员设计和维护PLC系统,提高通信质量和可靠性提供参考依据。本文成果填补了无功补偿器对PLC信道影响研究的失缺,为今后继续开展此方面的研究奠定了基础。

关键词： 热障涂层系统   TGO   UMAT   数值模拟   裂纹张开位移法   裂纹扩展  

摘要： 热障涂层系统(TBCs)是一种应用于金属表面的先进材料,由于其具备良好的耐热性、抗氧化性和防腐蚀性,被应用于燃气轮机或航空发动机的部件上。热障涂层系统一般由四部分组成:顶部陶瓷层、热生长氧化物层(TGO)、金属基体和陶瓷层之间的黏合层(BC),以及金属基体层。TGO在高温氧化阶段的形成过程关系到其生长应变、屈服强度、蠕变效应等诸多力学性质,与此同时,形成TGO的过程中还会产生数量级非常大的生长应力,而这也正是造成热障涂层材料断裂失效的最根本原因。本文首先通过实验研究,探究热障涂层在高温热循环下的位移不稳定性及TGO裂纹情况。通过实验,我们获取到TGO厚度与氧化时间的关系,得到了每个循环增加的TGO厚度,观察到了TGO内部的裂纹情况,测量出了高温下金属基体和TGO的应力-应变关系,测得了部分材料属性的参数,并且探讨了钇的含量对实验产生的影响,这些都为进行TGO内部裂纹扩展的数值模拟奠定了良好的基础。紧接着,本文利用ABAQUS软件的用户材料(User Material)子程序UMAT开发了一种新的数值模拟方法来仿真TGO在高温循环氧化下的位移不稳定性。有限元模型采用的是TGO厚度较小(小于1μm)的Karlsson经典模型,针对较小厚度的TGO,Karllson的工作结果被视为研究热障涂层在热循环氧化下位移不稳定性的经典,并将此结果与本文研究成果作对比。结果表明本文研究成果与Karlsson的成果具有很好的吻合度,验证了该新型数值模拟仿真方案的正确性和有效性,为后续进行热循环氧化过程中的TGO内部裂纹扩展有限元仿真奠定了良好的基础。最后在模拟TGO生成的同时,本文用到了COD(裂纹张开位移法)来模拟TGO内部裂纹扩展。结果表明,实验与有限元仿真中的最终TGO变形简图具有很好的吻合度,这就验证了有限元仿真的精确性,可以在将来热障涂层系统优化设计的过程中,指导预测TGO的断裂失效。

关键词： Chrysanthemum indicum   nickel   biochar   kinetics   isotherm   thermodynamics  

摘要： The study explores the adsorption potential of Chrysanthemum indicum biomass for nickel ion removal from aqueous solution. C. indicum flowers in raw (CIF-I) and biochar (CIF-II) forms were used as adsorbents in this study. Batch experiments were conducted to ascertain the optimum conditions of solution pH, adsorbent dosage, contact time, and temperature for varying initial Ni(II) ion concentrations. Surface area, surface morphology, and functionality of the adsorbents were characterized by Brunauer, Emmett, and Teller (BET) surface analysis, scanning electron microscopy (SEM), energy-dispersive X-ray spectroscopy (EDX), and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR). Adsorption kinetics were modeled using pseudo-first order, pseudo-second order, Elovich, intraparticle diffusion, Bangham's, and Boyd's plot. The equilibrium data were modeled using Langmuir, Freundlich, Temkin, and Dubinin-Radushkevich (D-R) isotherm models. Experimental data provided the best fit to pseudo-second-order kinetic model and Langmuir isotherm model for the adsorption of Ni(II) ion on both CIF-I and CIF-II with maximum adsorption capacities of 23.97 and 44.02mg g(-1), respectively. Thermodynamic analysis of the data proved the process to be spontaneous and endothermic in nature. Desorption studies were conducted to evaluate the possibility of reusing the adsorbents. Findings of the present study provide substantial evidence for the use of C. indicum flower as an eco-friendly and potential adsorbent for the removal of Ni(II) ions from aqueous solution.

关键词： 潏河   西安市   跨河大桥   防洪影响评价  

摘要： 随着我国经济快速发展,越来越多的新建公路、铁路和桥梁等需经过河道、蓄滞洪区及河口等防洪区域。涉水工程建设会改变河道水文、地质情况,对河道水位、河势等有影响,工程设计与建设如不符合流域防洪要求,会对河段防洪安全构成威胁,甚至影响到国民经济发展和人民生命财产安危。河道管理部门需要根据建设项目的基本情况及所在河段的防洪要求和标准,综合评价工程建设对河段防洪的影响,以期采取有效措施最大程度减轻和降低项目建设对现有防洪工程的不利影响。本文对西安市域快速轨道交通草堂线,潏河铁路大桥建设工程的防洪影响作出评价。主要研究内容为:工程实施后的设计洪水、设计洪水位、壅水和冲刷计算;以防洪评价计算结果为基础,根据建设项目的基本情况、所在河段的防洪任务与防洪要求、防洪工程与河道整治工程布局及国民经济设施的分布情况、河道演变分析成果、防洪评价计算结果等,对建设项目的防洪影响进行综合评价。针对可能产生的影响,结合实际情况提出防治和补救措施。本文主要成果为河道演变情势分析,设计洪水及水位计算,建桥河段的冲淤计算及结果分析,桥梁对河道防洪影响的综合评价,防洪影响的防治和补救措施。

关键词： 武汉地铁   新线开通   客流   影响分析  

摘要： 2015年底，武汉轨道交通3号线开通试运营，本文比对开通前后线网及各线路客流变化情况，包括出行量、换乘量及客运量，结合线网平均乘距、持卡率及平均票价变化，定量分了析轨道交通3号线开通对线网及各线路客流的影响，同时分析轨道交通3号线开通对各换乘站换乘客流、线网持卡率以及平均乘距的影响，最后提出提高线网客流的几项建议和措施，包括调整运行图，加强引导和衔接等。

关键词： Femoral neck   Fracture   Intracapsular pressure   Angiography  

摘要： Objective: We aimed to analyze the intracapsular pressure of the hip joint following femoral neck fracture and its relationship to the position of the hip or to traction and (using superselective arteriography) to evaluate the blood supply to the femoral head and the influence of traction and hip position on the blood supply. Subjects and Methods: Twenty- six cases of fresh Garden type I-III femoral neck fractures were enrolled. After being placed in the neutral position, in internal rotation or with traction of 3 and 5 kg, respectively, intracapsular manometric changes were measured. Eight cases underwent superselective arteriography of the medial circumflex femoral artery and its branches under the manometric changes of the hip joint capsule. Results: Twenty-four to 48 h after the injury, the intracapsular pressure was significantly higher on the fractured side than on the normal side. The mean pressure was 28.41 +/- 9.339 mm Hg in fully extended hips in the neutral position, 79.92 +/- 12.80 mm Hg in internally rotated hips, 51.39 +/- 15.41 mm Hg in hips with 3 kg of traction and 64.81 +/- 13.56 mm Hg in hips with 5 kg of traction. The arteriographic findings revealed that traction and internal rotation reduced the perfusion of the femoral head at the medial circumflex femoral artery and its branches, and also negatively influenced venous reflux. Conclusion: Traction and internal rotation both caused the intracapsular pressure of the hip joint to rise considerably, which reduced the femoral head perfusion and impeded venous reflux. This could lead to avascular necrosis of the femoral head. (C) 2015 S. Karger AG, Basel

关键词： 组合荷载作用   被动桩   桩土相互作用   压力法   位移法   传递矩阵系数   Laplace正逆变换   堆载短期作用   堆载长期作用   桩身被动荷载   剩余水平附加应力   双土拱效应  

摘要： 随着我国城市建设、高速铁路、高速公路、跨海大桥的高速发展,受被动荷载作用的被动基桩越来越多。通常情况下,被动基桩不但受到桩身被动荷载作用,还承担桩顶竖向荷载作用以及受堆载产生的桩侧负摩阻力影响。然而,目前对组合荷载作用下被动桩承载机理研究相当匮乏,缺乏系统的计算方法与设计理论,更没有具体的设计理论和规范可供参考,这使得组合荷载作用下被动桩承载力计算及合理、经济的设计成为当然被动桩问题的重点难题。因此,开展系统而深入的组合荷载作用下被动桩承载机理研究显得尤为重要。本文在国家科技支撑计划项目子课题一"外海深厚软基大回淤超长沉管隧道设计与施工关键技术"(2011BAG07B01)、973国家重点基础研究发展计划(2013CB036304)、国家自然基金项目(51478109)、"十二五"交通运输重大科技专项(2011318494160)以及浙江省台州湾大桥建设项目研究课题"新吹填区不平衡堆载对已建桥梁桩基的作用机理研究"的支持下系统地开展了以理论推导研究为主,现场工程桩原位试验、室内模型试验以及参考文献验证为辅的组合荷载作用下被动基桩承载机理研究。本文所做主要工作及主要结论如下:(1)将常用的线弹性、非线性弹性、线弹性-塑性以及非线性弹性-塑性桩土相互作用模型进行归类提出统一线弹性-塑性p-y曲线表达式;基于传递矩阵法的一维线性特征,将土抗力系数、桩身被动荷载分布、土体自由位移场的位移分布、考虑桩侧负摩阻力与否时的桩身轴力分布均进行均匀化与常数化处理,采用Laplace正逆变换结合传递矩阵法推导出土体运动下成层地基土中考虑桩身轴力以及不考虑桩身轴力时被动桩身响应的半解析解通解,并得出被动荷载作用时的主动桩桩身响应半解析通解;(2)通过对国外规范以及国内外研究现状证明了 Boussinesq弹性理论改进解的合理性与正确性;在忽略地基土体的成层特性对水平附加应力的影响的基础上,推导得出了有限边界条件下及无限边界条件下的矩形分布、三角形分布荷载作用时角点处与非角点处水平附加应力解析解以及临界位置处的水平附加应力解析解,并通过数值方法验证了解析解的正确性;(3)结合传统局部塑性变形理论与堆载产生的水平附加应力荷载作用,提出通过逆向推导与正向推导所产生的推力在土拱塑性区域范围内平衡点位置进而确定合理桩身被动荷载的方法;在此基础上,建立堆载短期作用及堆载长期作用时桩身被动荷载、被动桩剩余推力、剩余水平附加应力理论及计算方法,并通过原位工程桩试验与室内模型试验得到了很好的验证;随后开展了桩身轴力影响分析,结果表明:桩顶竖向荷载对被动桩身响应有影响,且影响程度随着桩顶竖向荷载的增加而越来越显著;特别地,当桩顶荷载达到竖向容许荷载时,桩身最大变形增加近10～15%,最大弯矩增加将近16～20%;同时,堆载荷载的增加会加剧组合荷载作用下的被动桩桩身响应;(4)堆载作用下桩身被动荷载参数影响分析的结果表明:桩身被动荷载随着堆载高度、土体内摩擦角、黏聚力、土体重度的增加以及桩间距与桩径比值Di/dd的减小而增加,当桩身被动荷载达到极限值时,桩身被动荷载不再随着堆载高度的增加而变化;桩身剩余水平推力及剩余水平附加应力作用均随着堆载高度增加而逐渐增加,但随着土体内摩擦角、黏聚力、土体重度的增加以及桩间距与桩径比值D1/d的减小而减小,然而土体内摩擦角以及桩间距与桩径比值D1/dd变化的影响更为敏感;(5)成层地基土中,与硬土层中桩身极限被动荷载相比,软土层中的桩身极限被动荷载要小,且随着软土层厚度的增加而减小;合理临界桩间距与桩径比值(D1/d)crit的合理范围应该介于堆载短期作用时的合理临界桩间距比值(D1/d)low和堆载长期作用时的合理临界桩间距比值(D1/d)upper之间;(6)在"双土拱效应"理论基础上,采用莫尔圆极点方法确定桩后土拱效应区域范围并推导出库伦主动土压力以及考虑土拱效应时的桩侧主动水平压力解析表达式;结合局部塑性变形理论改进解推导出滑坡推力作用下桩身被动荷载解析解。在此基础上开展了桩身被动承载特性及桩身被动荷载参数影响分析,结果表明:桩身极限被动荷载及被动荷载合力随着滑坡倾斜角度β、土体内摩擦角φ的增加以及随着桩间距D1/d比值的减小而增加,且增加的幅度越来越大;当考虑桩顶竖向荷载作用时,桩顶竖向荷载对抗滑桩桩身响应有影响,且影响程度随着桩顶竖向荷载的增加而越来越明显,同时这一影响随着桩身被动荷载增加而更加显著;随着桩身嵌固深度的增加,组合荷载作用下被动基桩桩身内力与变形显著减小;(7)堆载长期作用时需考虑软土剪切强度随固结度增加而增长的影响;堆载长期作用下需要考虑桩侧负摩阻力可能产生的影响,如果桩身负摩阻力中性点位于桩身变形最大值范围内时,则桩侧负摩阻力对组合受荷被动桩承载特性存在一定程度的影响,一般不超过5.5%;如果中性点位置

关键词： 表皮生长因子受体   基因型   19外显子缺失突变   21外显子L858R突变   生存分析  

摘要： 目的：研究常见的表皮生长因子受体突变基因型（19外显子缺失突变与21外显子L858R替代突变）对于晚期肺腺癌患者二线治疗（二线靶向治疗与二线化疗）的影响。方法：收集昆明医科大学第一附属医院及昆明医科大学第三附属医院自2010年4月1日至2012年12月31日肺腺癌患者的临床资料,其中包含一线化疗进展后二线靶向治疗患者128例及一线靶向治疗进展后二线化疗患者94例。收集的资料包括姓名、性别、年龄、ECOG评分、临床分期、吸烟状态、影像大体肿瘤类型、使用的表皮生长因子受体络氨酸激酶抑制剂药物类型及表皮生长因子受体突变亚型。入选病例需根据入选及排除标准进行选择,入选标准包括：IIIb期或IV期肺腺癌;EGFR突变;年龄18-80岁,二线靶向治疗组至少接受1周期化疗;二线化疗组需一线靶向治疗进展;ECOG评分0-2分;预期生存大于3月;有可供评估的病灶。然后,对所有入选病例进行电话随访,并通过PACS系统回顾入选患者CT/MRI等影像资料以获得患者生存信息及疗效信息,所获得资料信息输入SPSS 19.0进行统计学分析。结果：经一线化疗进展的晚期肺腺癌患者接受二线表皮生长因子受体络氨酸激酶抑制剂靶向治疗时,19外显子缺失突变较21外显子L858R替代突变患者的无进展生存期及总生存期更长（Median PFS:8.1 Vs 6.8 months, P=0.002;Median OS:17.6 Vs 12.5 months, P=0.000）。而经一线靶向治疗进展的晚期肺腺癌患者行二线化疗时,19外显子缺失突变患者与21外显子替代突变患者两组人群的无进展生存期及总生存期类似：总生存期（Median 8.2 Vs.8.6月,P=0.865）及无进展生存期（Median 4.1 Vs.4.2月,P=0.837）。结论：经一线化疗进展的晚期肺腺癌患者接受二线表皮生长因子受体络氨酸激酶抑制剂靶向治疗时,19外显子缺失突变较21外显子L858R替代突变具有更好的生存;而经一线靶向治疗进展的晚期肺腺癌患者行二线化疗时,19外显子缺失突变患者与21外显子替代突变患者两组人群的生存结果相似。

关键词： 跳远   踏板准确性   初学者   第三标志线  

摘要： 跳远素来是一项竞争激烈,具有很大影响力的运动项目,其中决定跳远胜负的关键是最后的踏板,从各大型的比赛中,因为踏板失误输掉比赛的运动员比比皆是,可以看出踏板已成为困扰运动员前进的重要原因。其中造成踏板失误的主要原因是自身技术掌握不全面,特别是对待踏板准确性上,没有得到足够的重视。从各大赛事数据显示,我国运动员跳远踏板成功率低是影响成绩的主要原因。本研究通过文献资料法、访谈法、实验法、和数理统计法,结合影响跳远踏板准确性的因素,设计出一套科学有效的训练方法,目的是提高踏板成功率和助跑技术的稳定性。通过实验“第三标志线”辅助训练法,得出以下结论:1实验选取的自变量,即“第三标志线”辅助训练法是合适的,其方法可以有效地提高跳远踏板准确性,针对训练方法选取的测量指标是合理的,能够反映出提高跳远踏板准确性的效果。2实验组采用“第三标志线”辅助训练法进行训练,对提高跳远踏板的准确性、助跑稳定性、跳远成绩优于对照组采用的一般训练法对这三项指标产生的效果。