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关键词： 汽车制动器   磨损度   检测方法   优化策略  

摘要： 通过对现有汽车制动器磨损度的检测方式进行分析,探究和改进制动器磨损度的检查方法,以提高制动器的安全性和可靠性。在传统检查方法的基础上,提出增加智能化检测传感器和超声波检测方式的优化策略,并通过可视化技术展示分析结果。此策略在一定程度提高了检测结果的精度,且具有高效率和低成本的优点,并适用于各种车型和制动器类型的检测,极大地提高了汽车制动器磨损程度的检测能力,间接减少汽车故障率,提高驾驶安全性。

关键词： 汽车发动机   机械系统   故障诊断技术  

摘要： 随着汽车工业的飞速发展,汽车发动机机械系统的复杂性也在不断增加,因此对其进行故障诊断的需求日益迫切。汽车发动机作为车辆的核心部件,其性能直接决定了汽车的整体性能。然而,由于使用环境、制造质量、使用维护等多种因素的影响,发动机机械系统常常会出现各种故障,如果这些故障得不到及时处理,不仅会影响汽车的正常运行,还可能导致严重的安全事故。该文探讨故障诊断技术在汽车发动机机械系统中的应用价值及具体应用,以提高汽车发动机运行稳定性和安全性。

关键词： SLM增材制造   316L   重熔次数   表面粗糙度   质量磨损   摩擦因数  

摘要： 重熔次数对选择性激光熔化增材制造构件表面粗糙度及耐磨性能有重要影响,研究其影响机理及确定经济重熔次数对发展选择性激光熔化增材制造技术具有重要意义。采用选择性激光熔化增材制造设备制备316L样件,在样件制备过程中分组进行0、1、2、3次激光重熔,对不同激光重熔次数下的样件表面利用三维轮廓扫描仪、扫描电子显微镜等进行表征,利用高速往复摩擦磨损试验机对样件进行摩擦磨损试验,利用电子分析天平测定磨损前后的质量,对表征及磨损性能进行分析。结果表明:SLM增材制造样件表面粗糙度随重熔次数的增加而逐渐减小,重熔后的平均表面粗糙度Sa、Sq、Sv、Sz值分别从0次重熔(正常打印)的8.437、11.88、82.68、252.2μm降低到三次重熔的6.18、7.735、37.597、104.36μm,分别降低26.75%、34.89%、54.53%、58.62%;随重熔次数的增加,平均摩擦因数逐渐增大,质量磨损量逐步减小;2、3次重熔样件在磨损试验的后半段瞬时最大摩擦因数出现了大于1的情况,这是由于在明显滑动之前出现“接点增长”,接点面积不断增大,致使摩擦力超过正压力。表面粗糙度及摩损性能出现上述变化的原因是,每次重熔会使表面吸附的粉末颗粒及熔接痕进一步融化融陷,直至消失,相邻熔道搭接处的“峰谷”现象得到抑制,孔隙和球化等缺陷逐渐被修复,表面变得更加平整。研究发现不同重熔次数对表面粗糙度和磨损改变的程度不同;定义了经济重熔次数概念,1、2、3次重熔次数对表面粗糙度和摩擦磨损性能综合改变率分别为ζ_(1)=26.61%、ζ_(2)=43.60%、ζ_(3)=23.68%,确定了经济重熔次数为2;根据研究成果,给出经济重熔次数在矿山机械上的应用实例。提出经济重熔次数概念,并给出经济重熔次数的应用实例,可为提高增材制造构件表面质量和耐磨性能提供新思路。

关键词： 7075铝合金   中断时效   XRD   表面质量   切削力   刀具磨损  

摘要： 目的探究中断时效工艺对7075铝合金切削加工性能的影响,为中断时效工艺对材料切削加工性能的改善提供理论依据。方法选取仅进行T6时效处理的试样作为对照组,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)等手段对已加工表面质量、切削力及刀具磨损进行分析。结果经不同时效处理后,7075铝合金的主要析出相为η(MgZn_(2))相,且相较于T6热处理工艺的7075铝合金,7075-T6I4铝合金表现出更高的衍射峰强度及更大的半高宽。在不同的时效处理条件下,表面粗糙度Ra均与切削速度呈负相关关系,而与切削深度、进给量呈正相关关系,仅T6时效处理时,表面粗糙度Ra随切削深度的增大呈先增大后减小再增大的变化趋势,在不同切削速度下,与T6时效处理相比,T6I4中断时效处理的表面粗糙度Ra最大降低了5.8%,而在不同切削深度和进给量下最大降低了1.9%和17.1%,且工件表面主要存在切屑黏附、微裂纹以及微孔洞等缺陷;切削力在切削速度为500~750m/min时呈增大趋势,随后又逐渐减小,然而与切削深度、进给量之间则呈正相关关系,仅经T6I4中断时效处理后的y向切削力在进给量为0.06~0.08 mm/z时逐渐减小,随后呈增大的变化趋势。增大切削速度以及减小进给量均可有效改善刀具磨损程度,且在切削过程中刀具磨损形式主要表现为崩刃和黏结磨损。结论与T6时效处理相比,T6I4中断时效处理表现出更好的表面质量、更小的切削力及更轻的刀具磨损,较大的切削速度和较小的进给量、切削深度有助于提高7075铝合金的切削加工性。

关键词： 复合材料   高温   自润滑性   磨损  

摘要： 为提高轴套和轴承的高温耐磨性,制备了SrSO_(4)(4.0%,9.0%,14.0%)增强自润滑CoCrW基复合材料,系统研究了SrSO_(4)对复合材料显微组织和高温摩擦学性能的影响。结果表明,SrSO_(4)在烧结过程中分解,原位生成Cr_(2)O_(3)、Cr_(2)S_(3)、CoCr2O_(4)和SrCrO_(4)相。磨损表面形成了含有原位生成的固体润滑剂、氧化物以及摩擦时的化学反应产物的润滑膜,提高了CoCrW基复合材料的高温润滑性能。综合来看,含有9.0%SrSO_(4)的CoCrW基复合材料具有理想的摩擦学性能。

关键词： 选区激光熔化   IN738LC合金   微动磨损   位移幅值   磨损机理  

摘要： 本文通过高精度微动摩擦磨损试验机(SRV-V),以球/平面点接触模式对选区激光熔化(SLM)技术制备的IN738LC合金进行切向微动磨损实验,系统研究了恒定载荷条件下(50 N),不同位移幅值(50、100、150、200μm)试样的微动磨损行为及其磨损机理。结果表明:随着位移幅值增加,试样的摩擦因数和磨损体积逐渐增大,微动磨损运行状态由混合区逐渐转变为完全滑移区,50μm试样的磨损机理为轻微氧化磨损和疲劳磨损,200μm试样的磨损机理转变为氧化磨损、疲劳磨损和磨粒磨损。此外,磨痕中的微裂纹分布强烈依赖于微动区类型,即微裂纹出现在黏着区域和滑移区域的交界位置及完全滑移区域内。由于磨痕边缘存在犁削作用,磨痕形状由圆形变为椭圆形。

关键词： 沥青路面   干湿状态   磨损图像   二值化处理   分形维数计算  

摘要： 基于福州滨海新区施工建设的沥青路面工程,在通车使用过程中发现路表面出现磨损松散病害,一定程度上影响了交通行车安全性和路面的服役寿命。因此,对福州滨海新城10条沥青路面进行磨损调查,观测沥青路面在干湿状态下的磨损情况,并采用Matlab程序对干湿状态下的磨损图像进行二值化处理和分形维数计算,通过统一的标准定性定量分析沥青路面的磨损情况。

关键词： 刀具磨损预测   FIR滤波器   Stacking集成模型   机器学习  

摘要： 针对铣刀加工工件时传感器信号存在噪声、单一传统机器学习模型预测效果不理想的问题,提出一种基于自适应FIR滤波器和Stacking集成模型的刀具磨损预测方法。首先,采用自适应FIR滤波器去噪,计算时域、频域和时频域常用统计量作为信号特征,并对同一信号的多源信号特征进行拼接,经Pearson相关系数筛选保留相关系数大于0.2的特征;最后,以LightGBM、支持向量回归(support vector regression,SVR)、多层感知机(multilayer perceptron,MLP)作为基模型,Lasso作为元模型,构建Stacking集成模型进行刀具磨损预测。使用铣削加工数据集进行验证,结果表明该方法可有效提高预测准确性。

关键词： 挤密钻进   冲蚀磨损   数值模拟  

摘要： 整体式挤密钻头在钻井过程中可以起到压实井壁的作用,减少井壁坍塌的风险。与常规挤密钻头相比,整体式挤密钻头具备一定的破岩能力,而破岩产生的岩屑必然会在高速气流的作用下对钻头进行冲刷,对整体式挤密钻头的冲蚀磨损规律进行研究。研究结果表明,钻头表面的冲蚀区域集中挤密段和外流道中,注气量与冲蚀率近似为线性关系,颗粒直径对冲蚀率的影响表现出波动上升,质量流量对冲蚀率的影响呈现出一个累积过程,当其增大到一定程度,冲蚀率便会出现突然的增大。