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关键词： TC4   摩擦磨损   磨损机制   载荷   摩擦速度  

摘要： 选用不同载荷(F)和摩擦速度(V)进行正交对比实验,研究TC4钛合金金属丝在干摩擦条件下的摩擦磨损性能,得出载荷和摩擦速度与TC4细丝摩擦系数和磨损率间的相关规律。采用扫描电子显微镜和能谱仪观察并分析了TC4细丝表面磨损形貌、元素种类及物相组成,并讨论了TC4细丝的磨损机制。结果表明:在摩擦速度相同时,载荷增大,摩擦系数先增大后减小,磨损率则持续增大;当载荷不变时,摩擦速度与摩擦系数呈负相关,与磨损率呈正相关。在TC4磨损机制中,氧化磨损和磨粒磨损主要出现在低载荷和低速情况下,氧化磨损和粘着磨损主要出现在中载荷和中速情况下,磨粒磨损主要出现在高载荷情况下,而氧化磨损则出现在高速下。随F·V值增大,摩擦系数先减小后增大,磨损率与F·V值呈正相关。

关键词： 流化床   磨损   变形   空预器  

摘要： 针对循环流化床锅炉存在的仪表显示不准确、水冷壁磨损严重、锅炉中心筒出现开裂与变形、炉膛上下温差大、空预器腐蚀等一系列问题,通过进行试验研究,采取对应的技术改造优化工艺运行参数,锅炉带负荷能力明显提高,锅炉磨损有所降低,运行周期明显增加,运行参数更加合理,锅炉效率增加。

关键词： 辗钢车轮   铸钢车轮   磨损   滚动接触疲劳   裂纹  

摘要： 采用GPM-30型接触疲劳试验机对辗钢和铸钢两种车轮进行摩擦磨损和滚动接触疲劳试验,对比分析两者的服役性能。通过光学显微镜,扫描电子显微镜和显微维氏硬度计对运行后试样的表面形貌、截面形貌和截面组织进行观察分析及硬度测试,并进行对比分析,得出两种车轮钢服役性能差别。

关键词： TiC/Al-Cu-Li基复合材料   TiC纳米颗粒   摩擦磨损性能   磨损机制  

摘要： 采用中间合金法制备TiC颗粒增强Al-Cu-Li基复合材料,通过GCr15钢球与复合材料在室温下干摩擦滑动磨损实验,研究不同含量TiC与载荷对复合材料摩擦磨损性能的影响。试验结果表明:TiC颗粒细化了复合材料组织,同时也提高了热处理后复合材料的硬度及耐磨损性能,在TiC含量为0.3%时,复合材料表现出优异的耐磨损性能。通过观察磨损后表面形貌,低载荷下主要磨损类型为磨粒磨损和黏着磨损,随着载荷的提高,氧化磨损和循环力引起的疲劳剥落成为了主要磨损类型。随着TiC颗粒的加入,提高了复合材料的硬度,降低了动摩擦系数,黏着磨损得到了抑制,复合材料的耐磨损性能得到了提高。

关键词： 乏风瓦斯   化学链燃烧   载氧体   磨损   反应活性   机械强度  

摘要： 乏风瓦斯的处理与应用是当今煤矿产业亟需解决的问题之一。化学链燃烧技术是目前实现CO_(2)捕集最有前景的技术之一,在控制和利用乏风瓦斯方面具有极大的潜力。载氧体作为化学链燃烧技术的关键组成,直接决定着系统的运行效率和经济性。探明化学链燃烧技术处理乏风瓦斯过程中的反应特性以及载氧体性能演变,对于未来工业化规模处理乏风瓦斯具有重要的参考意义。本文采用铁矿石载氧体,分别在700℃、800℃、900℃以及1.5 L/min与3 L/min的反应气体流量下,对载氧体开展10 h的流化床磨损试验,研究了不同反应温度以及不同反应气体流量对载氧体的磨损、反应活性以及机械强度的影响。结果表明,反应温度的增加在一定程度上降低了铁矿石载氧体的机械强度,使其磨损率增大,反应活性得到了提升。反应气体流量的增加在一定程度上增加了铁矿石载氧体的磨损率,使其耐磨性变差,在一定程度上降低了载氧体的反应活性。

关键词： 盾构掘进   滚刀磨损   神经网络   优化算法  

摘要： 盾构施工中采集的参数众多,难以直接反映滚刀磨损量的发展规律。统计31种现有滚刀磨损研究中影响参数的出现频次,以广州地铁18号线番禺广场至南村万博区间2号始发井中间风井右线盾构区间为依托,选择14种输入参数,整理出共2386条样本用于BP神经网络模型开发。分别采用序贯模型优化(SMBO)和遗传算法(GA)进行超参数优化。模型预测值与实测值决定系数达0.832,准确预测了滚刀磨损量。选择预测准确度较高模型进行敏感性分析,验证所选的14种参数对于滚刀磨损量预测的贡献,结果表明,考虑土压、新旧刀、盾构深度对于滚刀磨损量预测有较大贡献。本文成果可为其他地层下的盾构滚刀磨损量预测与分析提供参考。

关键词： 潜油电泵   冲蚀磨损   固液两相流   叶轮   分析  

摘要： 文中针对高温潜油电泵在运行过程中油液内的颗粒冲蚀磨损问题,在Ansys中使用Fluent建立冲蚀磨损模型,采用RNG k-ε湍流模型计算流体域,基于Euler-Lagrange方法,使用Simplec算法进行计算求解。分别研究了固体颗粒粒径的大小、入口流量、颗粒的体积分数、叶轮转速、质量流率及颗粒密度对叶轮冲蚀磨损的影响。结果表明:随着颗粒粒径d的增大,一级叶轮的平均磨损率E持续增大,但增长速度越来越小,二级叶轮的平均磨损率E先变大后变小;随着叶轮入口流量Q的变大,一级叶轮、二级叶轮的平均磨损率E先增大后减小;叶轮转速n、颗粒体积分数c、质量流率及颗粒密度都会影响两级叶轮的冲蚀磨损率增大,颗粒的体积分数与叶轮的磨损率呈现线性的影响规律;叶轮的转速n对2级叶轮的影响都较大;颗粒质量流率主要影响了二级叶轮的增长;颗粒密度对两级叶轮的磨损率影响较小。

关键词： 钛合金   过渡层   类金刚石多层薄膜   残余应力   磨损特性  

摘要： 在钛合金(TC4)表面制备类金刚石(DLC)薄膜是提高其耐磨损性能和使用寿命的一种有效方法。本文采用磁过滤阴极弧源技术在钛合金表面上制备软硬相间的类金刚石多层薄膜、Ti和Ti/TiC过渡层组成的类金刚石多层薄膜。利用光学显微镜和扫描电镜分析多层膜表面外观形态,并使用台阶仪、纳米压痕仪、摩擦实验机等分析多层膜的残余应力、纳米硬度、膜基结合力和摩擦磨损特性。研究结果表明:DLC多层薄膜的残余应力均低于单层DLC薄膜,残余应力从12.63 GPa降低到6.21 GPa,增加Ti/TiC过渡层的DLC多层薄膜的残余应力最小。压痕结合力研究结果表明,加入Ti/TiC过渡层的DLC多层薄膜的结合状况得到了显著提高。Ti/TiC过渡层构成的类金刚石多层薄膜,有较大的硬度和良好减摩耐磨性能。试验结果将为TC4钛合金基体上制备硬质耐磨损DLC多层薄膜提供技术方案和理论依据。

关键词： 转管炮   击针磨损   可靠性   ADAMS  

摘要： 本文采用可靠性原理和现代模拟方法,结合项目工程研究实践,依据某转管炮击针磨损率和击发可靠性关系相关理论,构建了可靠性仿真模型。利用ADAMS参数化仿真模块,建立转管炮击针磨损量与击发可靠性虚拟样机模型,通过数据迭代及优化仿真结果进行对比分析,得出在现有弹簧刚度条件下,击针磨损量不大于0.65mm时,击针对弹药底火可实现可靠击发。该仿真方法及分析结果对研究转管武器击针磨损量与击发可靠性具有一定的参考价值。

关键词： 编织套管   碳纤维   磨损   拉伸断裂强力  

摘要： 碳纤维编织套管易受磨损产生毛羽,为了研究碳纤维编织套管磨损的作用机理,采用控制变量法研究了编织角α、预加张力F和摩擦角β的变化对编织套管磨损的影响,自制干式碳纤维编织套管磨损试验装置进行磨损试验,采用磨损后的碳纤维编织套管剩余拉伸断裂强力大小表征套管的磨损情况。试验结果表明,随着编织角的减小,编织套管磨损后剩余拉伸断裂强力呈递增趋势,编织角为30.49°的编织套管的剩余拉伸断裂强力值比编织角为19.88°时下降约11.07%;随着预加张力的增大,编织套管磨损后剩余拉伸断裂强力呈上升趋势,相比预加张力为24 N的编织套管,预加张力为44 N时,编织套管的剩余拉伸断裂强力值增大约18.87%;摩擦角对碳纤维编织套管的磨损影响较大,相比摩擦角为0°的编织套管,摩擦角为90°时,剩余拉伸断裂强力值下降了31.40%。