课程文献中心 更多>>

关键词： PROTOS70卷烟机   吸丝带尾轮   闭环锁装置   设计缺陷   磨损   结构改进  

摘要： PROTOS70型卷烟机吸风室内的吸丝带尾轮处设计有一个闭环锁,用于封闭吸风室尾轮下部内、外导轨与吸丝带尾轮之间的间隙,防止二次风选扬起的烟丝窜入吸风室。但是,由于该机型原机的闭环锁存在设计缺陷,导致在生产过程中,吸风室吸丝带尾轮间隙容易堆积烟末,造成吸丝带尾轮运转不畅或尾轮卡死,从而使得吸丝带尾轮磨损和轴承损坏。通过对吸丝带尾轮闭环锁装置的重新设计结构改进,使其与吸丝带尾轮、吸丝道紧密贴合,烟末不易进入吸丝带尾轮堆积。不仅能够延长吸丝带尾轮轴承维修间隔周期,而且有利于吸丝带运行的稳定性,为烟丝束填充性提供了良好的保障,促进了产品的高质量发展。

关键词： 行星齿轮   疲劳断裂   摩擦   磨损   应力集中  

摘要： 某车辆差速器行星齿轮在运行过程中发生早期断裂。采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析等方法分析了行星齿轮断裂的原因。结果表明:齿轮内的黄铜衬套与齿轮内壁发生摩擦,导致齿轮内壁磨损擦伤,擦伤区域产生应力集中使齿轮发生疲劳断裂。建议加强检查齿轮的润滑状况、安装过程、齿轮与黄铜衬套之间是否有异物卷入,以避免齿轮发生异常摩擦。

关键词： 风力机   叶片   磨蚀   计算流体力学   DPM模型  

摘要： 风力发电机叶片的风沙冲蚀问题是风电机组耐候性研究的重点之一,该文通过数值模拟的方法,基于1.5 MW的叶片,建立相似模型,研究不同沙尘粒径、不同来流风速和不同叶尖攻角等冲蚀条件对叶片的磨损特性及规律。研究表明:叶片受到的磨蚀率随风速增大而增加,在9 m/s风速时冲蚀分布集中于叶根、叶尖附近,随着风速增大冲蚀由叶根向叶片的中后段移动,且冲蚀效果更显著;随着沙粒粒径增大,叶片磨蚀率逐渐增大,且集中在叶根和叶片中前段;风沙冲蚀角度影响叶片表面的冲蚀分布,角度越大,冲蚀分布的面积越大。

关键词： 显微组织   摩擦磨损   轴瓦   锡基合金  

摘要： 利用电感耦合等离子发射光谱仪、场发射电子探针、场发射扫描电镜、激光扫描共聚焦显微镜、布氏硬度计、多功能摩擦磨损试验机,研究Sn-15Cu-xNi合金的组织及油润滑磨损行为。结果表明:Sn-15Cu合金中的硬质颗粒为Cu_(3)Sn+Cu_(6)Sn_(5)组成的板条状包晶组织,添加0.1%Ni可以细化Cu_(3)Sn并使Cu_(6)Sn_(5)包覆层增厚,添加0.5%Ni可以完全抑制Cu_(3)Sn的出现,并使Cu_(6)Sn_(5)明显细化且弥散分布,添加1%Ni后,Cu_(6)Sn_(5)的细化效果减弱。Sn-15Cu-xNi合金具有高载稳定性与减摩性。在200 N载荷作用下,硬质颗粒起承载作用,而软基体磨损后形成的微小坑洞成为贮油空间,维持了润滑油膜的稳定性。Ni含量为0.5%时,磨损表面的贮油坑洞最均匀细密,致使Sn-15Cu-0.5Ni合金具有最优的磨损性能。

关键词： 大口径火炮   身管   内膛温度   烧蚀磨损   ABAQUS   数值模拟  

摘要： 目的定量研究身管内膛烧蚀磨损规律,指导身管的寿命预测和结构设计。方法采用完全隐式差分格式对一维传热控制微分方程进行离散,求解身管截面径向不同位置、不同时间的温度分布。在差分法求解身管内膛温度的基础上,采用一维半无限大烧蚀模型和傅里叶导热定理,推导身管内膛烧蚀模型。最后,基于ALE自适应网格,动态模拟不同射弹数下身管内膛尤其是膛线的退化规律。结果身管周向烧蚀磨损量远小于径向烧蚀磨损量,但最大磨损量出现的位置基本一致,均发生于坡膛部位和膛线起始处。其中,坡膛处磨损最为严重,部分位置坡角遭到严重破坏。此外,膛线起始处的磨损整体呈内缩趋势,尤其膛线导转侧磨损较大。结论身管烧蚀磨损主要集中在坡膛始50~200 mm,整体呈现先迅速增加、再迅速下降的趋势。第500发弹时,身管导转侧烧蚀磨损量峰值为1.6 mm,非导转侧磨损量峰值为1.4 mm,导转侧烧蚀磨损径向分量和周向分量普遍比轴向分量高0.1~0.2 mm。

关键词： 直齿轮   齿面磨损   Archard模型   模态分析  

摘要： 研究准静态工况下齿面非均匀磨损对齿轮模态特性的影响。根据Hertz接触理论和Archard公式建立准静态磨损模型,对齿轮齿面磨损情况进行数值仿真。计算结果表明,主、从动轮的齿顶处和齿根处磨损较大,其中,齿顶处磨损量小于齿根处,主动轮的齿根位置磨损量最大,节点处齿轮做纯滚动,不产生磨损,在单齿、双齿啮合区交替处磨损量有突变。在此基础上,按数值分析结果施加齿面磨损故障,导入到Abaqus中进行仿真,进一步分析了磨损前后齿轮的模态特性。仿真结果表明,齿轮具有丰富的振动形态,磨损对振型影响不明显,但固有频率出现明显升高,其中,7~10阶的高阶固有频率增大幅度要高于低阶固有频率增大的幅度。

关键词： 工作面   掘进机   机械系统   总体设计   稳定性  

摘要： 掘进机是煤矿开采工作中的关键设备,在工作面的挖掘中具有十分重要的作用。为了让掘进机的工作效率得到进一步提升,也为了让掘进机的工作质量得到有效保证,需要对工作面掘进机的机械系统总体设计进行有效的探讨和分析,把握掘进机机械系统总体设计的方向和方式,同时需要对掘进机的工作稳定性进行有效的数据分析,这样才能够确保掘进机在工作过程中的质量和效率。

关键词： 柴油机   油液监测   磨损故障识别   熵理论   BP神经网络  

摘要： 磨损监测与故障诊断是保证船舶柴油机安全可靠运行的重要技术手段。随着船舶柴油机运行可靠性的要求增高,其磨损监测需要更加全面,数据呈高维化,无关数据和冗余数据增多,使故障诊断的复杂程度增大,且近年来,船舶柴油机故障诊断的智能化需求日益增高。针对以上问题和需求,基于信息熵理论,应用信息熵值与度量熵组合设计柴油机磨损监测与故障诊断特征属性约简算法,将某型柴油机润滑磨损故障诊断特征指标维度从16维降低至7维;应用设计的BP神经网络和磨损故障模式识别规则,以该型柴油机44个磨损故障诊断数据样本为对象,进行应用验证与研究分析。结果表明,构建的模型在保证数据集分类特性的基础上,有效实现其数据降维,且所构建的磨损故障识别BP神经网络在属性约简后,故障识别的准确性有明显提高。

关键词： 中锰马氏体耐磨钢   冲击磨料磨损   冲击能量   磨损率   磨损机制  

摘要： 利用MLD-10型动载磨料磨损试验机,系统研究了热轧中锰马氏体耐磨钢在1、2.5和5 J冲击能量作用下的冲击磨料磨损行为,并与Hardox450钢进行了比较。借助光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和布氏硬度计等设备分析了试验钢的组织、力学性能及磨损表层、亚表层,并探讨了其磨损机制。研究结果表明,试验钢的显微组织为板条马氏体,与Hardox450钢相比,其布氏硬度更高,-40℃下的冲击吸收能量更低,分别为503HB和15.3 J。相同工况条件下,试验钢的磨损失重明显小于Hardox450钢,且基于有效磨损时间修正后的磨损率均随着冲击能量的升高,呈现出先增大后减小的趋势。当冲击能量为2.5 J时,磨损率最大,磨损失重量最多。原因在于,冲击能量较低时,试验钢的磨损主要以犁沟为主,并伴随着少量的磨粒嵌入,磨损失重较少;当冲击能量为2.5 J时,磨损表面的切削加剧,且塑性变形造成大量磨粒嵌入基体,导致应力集中,并在反复冲击过程中产生疲劳裂纹,随后扩展至试验钢表面,形成疲劳剥落,磨损亚表层出现明显剥落坑,失重显著增加;当冲击能量为5 J时,磨损表面塑性变形增加,加工硬化显著,疲劳磨损占据主导,磨损表面硬度较高,犁沟和磨粒嵌入较少,磨损亚表层更为平整均匀,失重反而减少,磨损率下降。

关键词： PDC钻头磨损监测   小波包分析   钻进扭矩   能量分布特征  

摘要： 由于钻井工程隐蔽性的特点,目前钻头磨损监测手段较少。针对MSE和钻速方程的分析方法存在关键参数难以获得的问题,PDC钻头的磨损程度一直是研究中的难点。基于小波包能量法对钻进扭矩信号进行小波包分解,分析小波包能量特征,研究了PDC钻头在不同磨损程度时的钻进扭矩、小波包能量分布特征。通过研究发现:小波包能量分布特征能够反映钻头的磨损程度;小波包能量分布集中在低频带,占比达90%以上;随钻头磨损程度的增加,小波包能量在最低频带能量占比减小,在高频带占比增加,反映了钻头磨损后井下钻具黏滑、震动增加的情况。基于小波包能量分布特征规律,提出可通过连续分析钻进扭矩的小波包能量特征来实现钻头磨损监测,为监测钻头磨损程度提出了解决思路,并通过实验进行了可行性验证,为该技术的应用提供了依据。