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关键词： 煤直接液化   磨损泄漏   应急处置   防控措施  

摘要： 煤直接液化项目是前所未有的大型煤化工集成项目。该项目通过几次高温高压加氢反应,向掺有催化剂的煤浆中加入氢气,将煤炭中的大分子转化为小分子,再经过对煤液化产物进行加氢提质反应,生产出石脑油、柴油和液化气等产品。煤直接液化项目物料输转、反应过程含固易磨损泄漏是其与以往石油化工企业及其他煤化工行业的最大不同,这就需要探索建立一套适合煤直接液化生产特点的消防管理方法。文章根据几年来参与煤直接液化项目消防管理的经验和教训总结,从煤直接液化生产工艺装置易磨损泄漏的着火原因和应急处置难点、防控措施等几个方面进行阐述。

关键词： 汽车   机械控制系统   自动化技术  

摘要： 在当今社会,汽车不断智能化发展,使驾乘人员有了更好的体验。与此同时,自动化技术也在持续发展,其具有较强的现代科技感与综合使用效益,通过与计算机技术的结合,可实现汽车自动化控制的效果。目前,我国自动化技术水平有大幅提升,很多行业都离不开自动化技术,尤其是汽车机械制造行业,改变了传统固有的人工机械控制特点。使用自动化技术可实现更加精准地制造安装,能使汽车更加平稳安全地运行。该文分析汽车行业机械控制系统自动化的应用,以推动汽车行业可持续发展。

关键词： 刀具磨损   机器学习   工业互联网  

摘要： 为提高刀具磨损值预测的精准度与实时性,本文引入工业互联网与云计算技术进行刀具磨损值预测方法。首先,通过变分模态分解(VMD)处理刀具振动信号得到固有模态分量(IMF)。为了最大程度避免无关信号的干扰,本文基于IMF进行特征提取。然后,结合相关系数法和灰色关联度分析两种方法进行特征选择。接着,构建刀具磨损值预测模型,本文通过鲸鱼优化算法(WOA)确定极限学习机(ELM)的最佳参数,从而得到WOA-ELM模型,并通过对比实验验证本文所提模型的有效性。最后,使用本文所提的WOA-ELM模型,在工业互联网云处理平台上搭建了刀具磨损监测系统。

关键词： 作战舰艇   柴油机   属性约简   磨损故障   粗糙集   极限学习机  

摘要： 为了提高作战舰艇柴油机的可靠性和安全性,在油液检测数据基础上,提出了一种基于粗糙集(RS)与核极限学习机(KELM)的作战舰艇柴油机磨损故障诊断方法。利用一种启发式的RS属性约简算法,对作战舰艇柴油机油液光谱和直读铁谱特征进行降维;由约简后的特征集数据构建KELM诊断模型,对作战舰艇柴油机磨损故障模式进行检测识别。仿真结果表明,通过RS属性约简,简化KELM模型结构,改善模型性能,预测结果也优于BP神经网络和ELM模型。从而验证了该方法用作战舰艇柴油机磨损故障诊断的可行性和有效性。

关键词： 受电弓滑板   接触网   载流摩擦   磨损  

摘要： 高速列车与由很多系统组成的,其中弓网系统主要是为电力机车供电,受电弓滑板是电力机车与牵引网之间重要的连接元件,滑板位于受电弓的最上部,可以与接触网的导线直接接触。接触网与受电弓滑板直接接触可以获得电能,通过受电弓为电力机车供电。受电弓滑板与接触网接触时因为摩擦而导致磨损的出现。通过对不同材质的受电弓滑板和不同型号的接触线相组合,进行摩擦磨损的实验探究找出改良方法,以便于提高弓网的使用寿命。

关键词： 等离子增强磁控溅射   TiN   TiAlN   E690钢   摩擦磨损  

摘要： 采用等离子增强磁控溅射(PEMS)技术在海工用钢E690表面沉积Ti N与Ti Al N涂层。采用划痕仪测量膜基结合力、X射线衍射仪(XRD)分析薄膜物相、摩擦磨损试验机测量摩擦系数、SEM观察磨痕形貌。结果表明:涂层Ti N具有强烈(111)择优取向,Ti Al N择优取向为(200)。Ti N、Ti Al N涂层的平均结合力为35.3、32.9 N;Ti N、Ti Al N涂层后E690钢的摩擦系数分别为0.19、0.11,与E690钢基体相比分别降低了29.6%、59.3%。E690钢试样的磨损机制主要为黏着磨损,涂层后以疲劳磨损为主。涂层后的E690钢具有更好的减摩性、耐磨性,其中沉积Ti Al N涂层的抗磨减摩效果更好。

关键词： 球盘摩擦   激光选区融化(SLM)   18Ni300马氏体时效钢   热处理   磨损机制  

摘要： 采用SLM成形技术制备18Ni300马氏体时效钢,并对其进行时效热处理,采用球-盘摩擦磨损试验模拟局部高应力摩擦磨损工况。研究热处理前后试样微观组织及力学性能变化对摩擦磨损性能的影响。对热处理前后的试样进行微观组织观察,并测量其密度、硬度、抗拉强度和伸长率变化,利用3D轮廓仪和扫描电镜观察磨损区域。热处理后试样的密度变化不大,硬度由37.7 HRC提高至54.5 HRC,抗拉强度由1108 MPa提高至2028 MPa,伸长率由14.5%下降至4.6%。热处理前,试样的摩擦因数为0.40,体积磨损率为1.87×10^(-4)mm^(3)·(N·m)^(-1),热处理后试样的摩擦因数为0.41,体积磨损率为1.41×10^(-4)mm^(3)·(N·m)^(-1)。磨损机制以磨粒磨损和粘着磨损为主,伴有轻微氧化磨损。

关键词： 白层   硬切削   摩擦系数   磨损  

摘要： 为了研究硬切削白层对试件表面摩擦磨损性能的影响,采用聚晶立方氮化硼刀具对GCr15轴承钢进行硬切削,测试了白层硬度,使用销盘式摩擦磨损机对已切削试样和未切削试样进行摩擦磨损试验,采用扫描电镜观察了磨损表面。结果表明:与未切削试样表面相比,已切削试样表面会产生厚度为6μm的白层;马氏体的产生和晶粒的细化导致硬切削试件表面的硬度高于未切削试样表面;与未切削试样表面相比,含白层的已切削试样表面的摩擦系数更低,磨损量更小,硬切削试样表面的白层可改善其表面的摩擦磨损性能.

关键词： 机械零件制造   材料选择   遵循原则  

摘要： 现阶段,在机械零件生产加工行业中有各式各样的新材料可供选择.若无法提高原材料的性能,生产过程就会产生产品质量的问题.所以机械制造业必须合理选用原材料,坚持合理选用原则,以适应当前的实际发展需要.基于此,文章先是概述了在机械设计中注重材料选择以及应用的意义,论述了金属材料的力学性能及基本特性,最后分析了机械零件制造的材料选择原则,供相关学者借鉴.