课程文献中心 更多>>

关键词： 聚全氟乙丙烯   可熔融流动聚四氟乙烯   干摩擦   湿摩擦   摩擦磨损性能  

摘要： 为建立含氟聚合物的使用性能与干湿工作环境的关系,采用热压成型的方式制备聚四氟乙烯(PTFE)试样,并通过挤出注塑成型方法制得可熔融加工PTFE(M-PTFE)/聚全氟乙丙烯(FEP)共混物.研究PTFE和FEP的相关性能,特别是M-PTFE/FEP共混物的力学性能以及在干、湿状态下的摩擦磨损性能.结果表明:在研究的配比范围内,共混材料的拉伸强度随着M-PTFE含量的增加而增大.干摩擦条件下,M-PTFE的质量分数≤20%时,增加MPTFE含量可降低试样的摩擦系数与体积磨损率,但M-PTFE的质量分数达到30%时两个参数均会增大.湿摩擦条件下,试样的摩擦系数和体积磨损率与M-PTFE的添加量之间无规律性,但都低于干摩擦条件的值.对磨面形貌的SEM照片分析表明:在干摩擦条件下,增加M-PTFE添加量会促进转移膜的形成和完善,但湿摩擦会抑制转移膜的形成.

关键词： 推力瓦   汽轮发电机组   故障诊断   补汽阀   轴向位移  

摘要： 介绍某1000 MW汽轮发电机组在补汽阀试验过程中,轴向位移突变而导致机组跳机的事故。通过对事故经过回溯、现场检查及数据分析,发现推力轴承温度、转子轴向推力等参数与瓦块磨损现象存在明显矛盾,为故障诊断带来困难。最终通过正反推理,排除干扰因素,推断出推力轴承自身缺陷为故障的根本原因,随后在翻瓦检修过程中验证了整个故障诊断过程的正确性。文中对故障的现象梳理、数据分析及诊断推理过程值得借鉴。

关键词： 单颗磨粒切削   磨粒磨损   超声   切削力  

摘要： 采用单颗磨粒试验方法,以4Cr13不锈钢为修整材料,研究大长径比CBN铰珩工具修整过程中的磨粒磨损特性。试验结果显示:与普通切削相比,超声切削时的平均切削力降低60%~80%,但磨粒在短时间内大块破碎,磨削比严重下降。超声切削时的磨粒-工件接触比在0.6~0.8,磨粒主要处于断续切削过程,其最大切削宽度比普通切削时的增加2.7倍,且磨粒受到的最大瞬时切削力增加。根据点云信息对磨粒进行逆向建模,并对建立的单颗磨粒切削仿真模型的瞬时切削力进行定量分析。仿真结果显示:超声切削时的最大切向力比普通切削时的增加20%以上,且力的波动幅度超过80%。

关键词： 机械零件   稀土Y   Al-Fe-Mn-Si相   显微组织   力学性能  

摘要： 利用半固态挤压铸造技术制备稀土Y强化后的机械零件用ZL105铝合金,采用光学显微镜(OM)、能谱仪(EDS)、扫描电镜(SEM)研究了不同Y添加量下的ZL105铝合金显微组织和力学性能.结果表明,Y能有效细化铸态铝合金的晶粒,随着Y添加量的增加,α-Al晶粒和Al-Fe-Mn-Si相尺寸均先减小后增大,铝合金硬度、抗拉强度和伸长率均先增大后减小.当Y添加量(质量分数)为0.4%时,铝合金微观组织细化程度最高,稀土相分布在晶间,α-Al晶粒尺寸约为26μm,呈椭球状,Al-Fe-Mn-Si相尺寸减小到22μm,由长针状细化为短棒状,铝合金硬度(HV)达到108.2,抗拉强度为278.6 MPa,伸长率为5.8%;拉伸断口主要由韧窝和一定量的解理面组成.

关键词： 海洋石油机械   机械零件   缺陷检测   多尺度分析  

摘要： 海洋石油开采任务的顺利完成,离不开海洋石油机械的可靠作业。海洋石油机械的正常工作依赖于对关键零件的定期检测和维护。该文中,以小波变换为基础构件了一种基于小波多尺度分析的机械零件表面缺陷检测方法。从一维小波、连续小波和离散小波多分辨率分析的原理出发,构建了多尺度分析缺陷检测方法的流程。实验过程中,选择传统的一维奥苏分割方法和多尺度分析方法相融合,形成三种不同的方法,对海洋石油机械中轴零件表面缺陷进行检测。试验结果表明:该文构建的多尺度分析方法,对海洋石油机械中轴零件表面的点状缺陷、带状缺陷、坑状缺陷都能实现准确的分割和提取。

关键词： 疏浚吹填   磨损   钢质管   剩余生命周期  

摘要： 本研究针对粗砂、钙化物和细砂等不同吹填介质和典型管线铺设工况,开展了钢质排泥管(Q235-DN850)管壁磨损特性的现场测试与生命周期分析。研究表明,输送土质对浆体输送管道的磨损速度有明显的影响,输送介质越粗磨损速率越大;不同管线铺设形式条件下,上坡管段的磨损速率最大、顺直管段次之、下坡管段的较小。基于此,给出了不同土质吹填工况条件下DN850-Q235钢质管的最大磨损点位和最大磨损速率,给出了管道剩余生命周期的预测方法,形成了不同土质条件下排泥管全生命周期管理流程。

关键词： 氮化钛涂层   超高分子量聚乙烯(UHMWPE)   磨损性能   3D打印  

摘要： 目的:对比3D打印钛合金(Ti6Al4V)喷涂氮化钛(TiN)涂层材料和钴铬钼(CoCrMo)合金分别与超高分子量聚乙烯(UHMWPE)配副材料的磨损测试结果,验证其磨损性能可否满足人工关节的使用需求,为人工关节假体的产品设计提供参考。方法:采用销盘式试验方法,将TiN喷涂材料和市场主流的CoCrMo合金材料分别与UHMWPE配副在模拟人体温度和润滑环境下进行对比磨损测试,共进行旋转测试200万次(周期),分别在初始测试、第33万次、第66万次、第100万次和第200万次测试5个节段结束后对测试样品的磨损量、表面粗糙度及磨损形貌进行评估。结果:与TiN喷涂材料对磨的UHMWPE材料的磨损量为(1.1±0.1)mg,显著低于与CoCrMo合金对磨的UHMWPE材料,其磨损量为(1.9±0.2)mg。Ti N喷涂材料的表面粗糙度参数中轮廓算术平均偏差(Ra)值约为0.07μm,而Co Cr Mo合金粗糙度发生了显著变化,Ra值由初始的0.007μm增加至0.59μm。相比CoCrMo合金,TiN喷涂材料表面出现的犁沟划痕数量更少,深度更浅。结论:3D打印Ti6Al4V喷涂Ti N涂层材料的磨损性能优于市场主流的Co Cr Mo合金材料,是一种有潜力的人工关节面材料组合。

关键词： 活塞销孔衬套   制备工艺   匹配性能   磨损  

摘要： 活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机在用活塞销匹配,在摆动摩擦副摩擦磨损试验台进行承载、抗咬合和耐磨损性能试验。试验结果表明:制备工艺对摩擦副匹配性能具有一定的影响;从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观形貌和磨损量4个方面分析,相同工况下挤压衬套承载极限、抗咬合性能和耐磨损性能均优于旋压衬套,具备对标进口衬套的能力,可为国内活塞销孔衬套的选配提供参考。

关键词： 机械零件课程设计   课程理念   教学改革  

摘要： 职业教育课程中的“课程思政”对于高等院校实施德育教育和促进学生良好的职业道德是非常重要的。本文分析了高职院校“机械零件课程设计”中“课程思政”改革中遇到的问题,提出了改革的总体思路和实施方案,并举例说明了如何将公民意识元素纳入课程教学。本文的目的是为职业学校的课程思政教学改革提供指导,促进学生的全面发展。

关键词： 切割   缠绕   磨损   刀刃   修复  

摘要： 煤矿在使用胶带输送过程中,产生许多损坏磨损报废的旧胶带,并需要大量补充新胶带投入使用,材料成本大量增加,如何对旧品重新修复加工使用,减少材料成本投入,让废品发挥好工效,研发了旧胶带回收切割缠绕装置,用该装置自动切割胶带两边的边缘,将切割下来的运输胶带卷成标准带卷,使胶带切割加工、卷制操作工序机械化,将切割完成的各种规格胶带自动缠绕成捆,投入到使用地点,节约了材料成本投入,同时又减少用人数量,提高劳动效率。通过修旧利废,增加了经济效益。