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关键词： 接地   碳刷   磨损  

摘要： 影响轨道车辆接地碳刷磨损的因素有很多,文章主要对接地碳刷的机械性磨损和电气性磨损进行分析,并通过试验得出了接地碳刷的弹簧压力和流过接地碳刷的电流对碳刷磨损量的试验数据,给出了相关结论,希望为今后轨道车辆的接地系统设计提供一些参考。

关键词： CoCrAlSiY合金涂层   超音速火焰喷涂   微观结构   摩擦学性能  

摘要： 采用超音速火焰喷涂技术制备CoCrAlSiY合金涂层,研究了该涂层的微观结构、力学性能,以及在不同载荷(2,5,8 N)下的摩擦磨损性能。结果表明:CoCrAlSiY合金涂层主要由CoCr_(2)O_(4)、CoAl和α-Al2O_(3)相组成,各物相分布均匀,涂层致密;涂层的硬度为(7.41±0.16) GPa,与其他同类合金涂层硬度相近;在2,5,8 N载荷下摩擦磨损时,CoCrAlSiY合金涂层的平均摩擦因数分别为0.33,0.24,0.22,对应的磨损率分别为3.52×10^(-5),4.85×10^(-5),5.58×10^(-5)mm^(3)·N^(-1)·m^(-1);低载荷(2 N)下的磨损机制主要是黏着磨损和磨粒磨损,高载荷(5,8 N)下涂层发生脆性断裂而大块剥落;在摩擦磨损过程中涂层表面形成氧化物,特别是在5 N和8 N载荷下,磨损表面出现大量α-Al2O_(3)和CoCr_(2)O_(4)等氧化物。

关键词： 大型高扬程泵站   叶轮   磨损修复  

摘要： 结合实际案例对泵站叶轮汽蚀磨损修复问题进行研究,通过分析产生侵蚀磨损的原因,提出泵站叶轮修复措施,利用喷焊技术将特种金属粉涂护至水泵叶片表面,并采用特高性能球磨金属材料喷涂受损叶轮及其他部件,叶轮的耐汽蚀和耐磨损性能显著提高,实现了延长水泵设备使用寿命的目的,同时部分配件还可以实现循环利用。

关键词： 钢丝   微动疲劳   微动疲劳参数   磨损演化  

摘要： 微动疲劳易引起钢丝表面磨损和横截面积损失,进而造成钢丝断裂失效并缩短钢丝绳使用寿命。不同微动疲劳参数(接触载荷、疲劳载荷、钢丝直径和交叉角度)引起差异的钢丝微动疲劳磨损特性,故研究微动疲劳参数对钢丝微动疲劳磨损演化规律影响至关重要。基于摩擦学理论和Marc仿真软件构建钢丝微动疲劳磨损模型,探究接触载荷、疲劳载荷、交叉角度和钢丝直径对钢丝微动疲劳磨损演化的影响规律。结果表明:钢丝微动疲劳磨损体积主要与接触载荷和疲劳载荷有关;疲劳钢丝的磨损深度、磨损率及磨损体积随着接触载荷的增加而增大,且不同接触载荷下疲劳钢丝磨损体积均随着循环次数的增加而呈线性增加;随疲劳载荷幅值的增加,疲劳钢丝的磨损深度、磨损率及磨损体积均呈增加趋势;在不同疲劳载荷范围下疲劳钢丝的磨损体积均随着循环次数的增加而呈线性增加;当接触载荷、疲劳载荷及钢丝间摩擦因数相同时,不同交叉角度和不同加载钢丝直径下疲劳钢丝的磨损体积相同。

关键词： 电刷滑环   盐雾试验   库伦-粘性摩擦力   电接触   磨损量预测  

摘要： 针对复杂海洋环境下电刷磨损加剧、电刷更换周期缩短且磨损量难以确定的问题,基于盐雾试验机自行研制电刷滑环系统磨损实验平台,对YKYF1500-4异步空冷双馈风力发电机的电刷滑环系统进行磨损实验,从接触电流、接触压力、盐雾浓度以及实验温度等方面探究电刷磨损量的变化;依据摩擦力模型及磨损理论,建立基于改进库伦-粘性摩擦力的电刷磨损量预测模型,将接触电流、接触压力、盐雾浓度以及实验温度等参量引入磨损模型;经由粒子群参数辨识方法,辨识模型中与接触电流、接触压力、盐雾浓度以及实验温度相关的模型参数,实现电刷磨损量预测。经实验验证:该模型可以有效预测不同接触电流、接触压力、盐雾浓度、运行速度以及实验温度等工况条件下电刷的磨损量,为运维人员制定巡检周期提供理论依据。

关键词： 自动扶梯   梳齿板   梯级   磨损   影响   安全风险  

摘要： 指出在自动扶梯长期运行过程中,运动部件梯级与静止部件梳齿板之间存在相互磨损,主要分为纵向磨损和横向磨损两种形式。两种磨损均会导致相应间隙值增加;也会出现梳齿板和梯级局部材料损失,梳齿和梯级齿厚度减薄,甚至出现梳齿处产生锋锐尖端的现象,这使得自动扶梯的运行存在一定的安全风险。为避免此类风险,应采取强化日常自查、梳齿减薄厚度超过50%时应更换,以及减小梯级左右摆动范围等预防措施。

关键词： 刮板输送机   高铬堆焊层   微观结构   滑动磨损   磨损机制  

摘要： 为探讨CM550复合耐磨板用于煤矿刮板输送机中部槽的可行性,结合刮板输送机中部槽的磨损运动特征,研究CM550高铬堆焊耐磨层的组织结构和磨损性能,并分析其磨损损伤机制。金相、XRD和TEM组织结构分析表明,高铬堆焊层与Q235基体之间形成冶金熔合,堆焊层的相组成主要为α-Fe和CrC碳化物,其中碳化物以初生棒状、共晶片状和粒状二次碳化物的形式存在。滑动磨损实验结果表明,在相同的摩擦因数条件下,CM550耐磨板的相对耐磨性是NM450耐磨钢的2倍以上,摩擦副材料的磨损质量损失也处于相同水平。石英砂磨料磨损的损伤主要来自硬石英砂颗粒的微切削磨损和软质铁素体区的变形剥落磨损,铁素体磨损暴露于磨损表面的硬质碳化物承担了主要的磨损载荷,阻止了石英砂磨料与软铁素体的直接接触,减轻了铁素体的进一步磨损,有效提高了耐磨性。因此,CM550高铬堆焊耐磨板可推荐为刮板输送机中部槽和煤矿各种耐磨衬板制造的耐磨材料。

关键词： 石墨烯纳米流体   切屑附着层   切削力   表面粗糙度   切削热  

摘要： 提出了一种基于石墨烯纳米颗粒分散在菜籽油中的切削液为加工区域提供润滑/冷却的新加工方式,确定了该纳米流体对刀具切屑粘附层的影响。与干切削相比,使用菜籽油+石墨烯加工后的刀面和前刀面的切屑粘附层厚度分别降低了38.8%和28.8%,切削力降低51.4%,工件表面粗糙度降低50.1%。石墨烯较高的导热系数可以降低切割区域的温度。此外,石墨烯可以渗透到刀具与工件之间的接触区域,有效地保护了刀具的涂层材料,减少了粘附在工件表面的切屑,并且填充了工件表面形成的凹坑,从而提升了表面质量。

关键词： 镁合金   激光冲击强化   粗糙度   硬度   质量磨损率   耐磨机理  

摘要： 目的通过激光冲击强化技术的加工硬化效应改变MB8镁合金表面硬度及粗糙度,显著提高其抗磨损性能。方法在不同功率密度、搭接率、冲击次数下对MB8镁合金激光冲击强化处理,通过非球面测量仪和显微硬度计分析材料表面粗糙度和显微硬度的影响规律,结合不同载荷下滑动摩擦磨损试验后的电镜图像,揭示激光冲击强化改变镁合金材料粗糙度、硬度从而影响耐磨性能的机理。结果经激光冲击处理后镁合金硬度明显提高,表面硬度最大增幅达30.2%,同时形成了梯度硬化层。随着材料硬度的提升,其质量磨损率明显下降,耐磨损程度得到了显著改善,强化后镁合金的平均质量磨损率降幅可达28.73%。结论试验冲击区域的粗糙度与激光功率密度呈正相关,与搭接率呈负相关,粗糙度随着冲击次数呈现先下降后升高的变化趋势。材料的硬化程度随着激光功率密度、搭接率和冲击次数的提高而增大,冲击次数的影响最为明显,激光功率密度次之,搭接率的影响最弱。低载条件下材料以磨粒磨损为主,而在高载荷条件下材料磨损过程伴随着疲劳磨损,强化效果有限。

关键词： 汽车发动机   教学模式   思政教育  

摘要： 在全面深化教育教学模式改革的背景下,将思政课程和其他专业课程进行融合,对于职业院校、学生的全面发展具有非常重要的意义。经过初步探索与实践,本文结合课程建设,在“汽车发动机机械系统检修”理实一体化混合式教学模式中将专业基础知识、基本技能同思政教育进行有机结合,充分发挥思政育人的协同性,并以“活塞环的检修”项目为例,探讨了如何在课程教学过程中更好地开展思政教育。