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关键词： 刀具磨损状态   经验模态分解(EMD)   特征降维   改进粒子群   最小二乘支持向量机(LS-SVM)  

摘要： 刀具是机械加工中的重要组成部分,刀具磨损会影响加工精度和加工效率,准确掌握加工时刀具磨损状态至关重要,提出了一种改进粒子群优化(improved particle swarm optimization, IPSO)算法优化最小二乘支持向量机(least square support vector machine, LS-SVM)的刀具磨损状态监测方法。采集铣削时的切削力信号,分别利用经验模态分解(empirical mode decomposition, EMD)和主成分分析(principal component analysis, PCA)法进行特征提取和降维,IPSO算法改进了粒子速度、位置的更新策略和权重搜索方法,IPSO算法通过计算适应度函数对LS-SVM识别模型的惩罚因子和核参数迭代寻优。结果表明,降维后的特征可分性较强,IPSO算法寻优能力强于传统PSO和LdPSO算法,将降维后的特征当作IPSO-LS-SVM模型的输入,模型的识别精度和效率优于PSO和LdPSO优化的LS-SVM模型。

关键词： 固液复合润滑体系   摩擦   磨损  

摘要： 随着空间高新技术工业的日益发展,对高性能润滑材料的要求日益增强,单一的润滑材料已经无法满足其发展需要求。固液复合润滑体系相比单一润滑材料具有更优异的摩擦学性能,已被广泛的开发和利用在不同的科学技术领域。对近年来固液复合润滑体系的研究进展和现状进行综述。

关键词： 风电   刹车片   摩擦磨损  

摘要： 磨损率作为刹车片重要控制技术参数之一,在应用中需要结合实际情况考虑其影响因素。本文从风力发电机组偏航刹车片实际应用出发,以摩擦磨损计算为基础,对比研究了偏航刹车片磨损率重点相关的制动压力和偏航频次问题,为刹车片生产厂家和风电主机厂设计、测试和摩擦材料组分选型提出了指导性意见。

关键词： CFM56-7B   可变静子叶片   发动机电子控制器   液压机械装置  

摘要： CFM56-7B发动机可变静子叶片系统控制进入高压压气机的气流量,提高压气机效率和喘振裕度,是CFM56系列发动机防喘的关键部件,长时间使用后容易产生磨损、裂纹等,严重者可能导致喘振、推力失控等严重不安全事件。本文对发动机QAR数据进行分析,计算飞行航段中特定时间段内VSV两个通道的平均差值,通过对差值的监控进而监控机构的磨损,从而开发出对VSV系统机构磨损的监控机制。

关键词： 复合涂层   微坑   摩擦因数   减摩   磨损   润滑  

摘要： 目的为解决硬质涂层抗磨与减摩性能难以兼顾的难题,提出并制备出具有优异减摩耐磨性能的表面微坑复合MoS_(2)镍基涂层结构,为抗磨减摩性能统一的涂层设计提供重要依据。方法以42CrMo轴承钢为基体,采用两种加工方法(在42CrMo轴承钢表面采用激光熔覆制备镍基涂层,在涂层表面电火花加工微坑织构)制备表面微坑复合MoS_(2)镍基涂层,通过球-盘摩擦磨损试验(GCr15对磨球)分别测试3种载荷(2、4、6 N)下42CrMo轴承钢、42CrMo轴承钢表面镍基涂层和表面微坑复合MoS_(2)镍基复合涂层试样的摩擦学性能,并通过先进测试技术(XRD、SEM)分析复合涂层的组织结构及磨痕微观形貌。结果在不同载荷工况下,镍基涂层的磨损率远小于42CrMo轴承钢,表面微坑复合MoS_(2)镍基涂层的摩擦因数和磨损率均小于镍基涂层和42CrMo轴承钢,在4 N载荷工况下,镍基-MoS_(2)复合涂层具有最低摩擦因数,达到0.36,磨损率为7.41×10^(-7)mm^(3)/(N·m),比镍基涂层试样(26.6210^(-7)mm^(3)/(N·m))降低了72.09%。结论表面微坑复合MoS_(2)镍基涂层结构中涂层与环氧树脂粘结MoS_(2)固体润滑剂可独立高效发挥自身耐磨、减摩特性,并在不同载荷下发挥协同作用,两种方法复合处理能得到具有良好减摩耐磨性能的表面。

关键词： 重载铁路   混凝土轨枕   伤损   磨损   整治  

摘要： 重载铁路货运列车轴重大、运量大。相较于普通线路轨枕,重载铁路混凝土轨枕承受更大的周期性轮轨冲击荷载作用,其伤损程度和发展速度较快。现场调研发现:部分重载铁路轨枕出现了承轨面磨损、挡肩缺损和轨枕裂缝等伤损情况。针对不同轨枕伤损形式,分析混凝土轨枕伤损成因,针对性地提出适用于运营期天窗时间的聚合物快硬水泥砂浆修复承轨面磨损、高强树脂砂浆填充挡肩缺损以及重力渗透和低压注浆处理轨枕裂缝的轨枕伤损快速整治技术。经现场验证,采用该技术对运营线伤损轨枕进行整治后可有效延长轨枕服役寿命,同时具有显著的社会与经济效益。

关键词： 水轮机   蜗壳   固液两相流   泥沙磨损  

摘要： 蜗壳是水轮机必不可少的引水构件,为了能准确分析蜗壳在含沙水中的磨损情况,本文基于CFD技术,应用RNG k-ε湍流模型对不同泥沙工况下的水轮机蜗壳进行了固液两相流数值计算,并得到了蜗壳的泥沙体积分布图,根据分布图分析了蜗壳的泥沙磨损情况。结果表明,在含沙水中,蜗壳表面的泥沙分布量由外到内径向减小,鼻端泥沙量最大,最易磨损。随着泥沙粒径及泥沙浓度的增大,蜗壳表面的泥沙分布量也逐渐增大,蜗壳越容易遭受磨损破坏,而且同一个地方磨损程度越严重。

关键词： 表面处理   活塞环   摩擦磨损性能  

摘要： 文章试验研究的目的:比对分析不同表面处理对活塞环摩擦磨损性能产生的影响。方法:选择三组完全相同的活塞环和搭配缸套,对第一组不进行任何处理;对第二组进行常规镀铬处理;对第三组进行PVD处理。之后在持续1h的时间内,对三组摩擦环的摩擦磨损性能进行检测。结果:第一组在设备启动的前5min时间内,摩擦系数介于0.05~0.07且波动比较小;在设备启动5~15min的时间内,摩擦系数下降至0.03~0.06,且在该时段内保持相对稳定的状态(中位数值为0.0375),之后虽然稳定但波动较大。第二组前15min摩擦系数相对较高且波动较大,之后均降低且维持稳定。第三组几乎全过程保持较低摩擦系数,波动较小且稳定。结论:PVD处理优于镀铬处理,镀铬处理优于未处理。

关键词： 航空发动机   端面密封   石墨   磨损   数值仿真  

摘要： 以航空发动机两种典型石墨端面密封材料配副M234-9Cr18Mo和M234AO-9Cr18Mo为研究对象,开展干摩擦和油润滑条件下石墨端面密封材料磨损行为预测方法研究。采用Archard磨损模型并考虑材料磨损对润滑接触行为的影响,建立干摩擦、油润滑状态下石墨密封材料磨损量化模型,提出一种基于半解析的数值仿真方法,针对不同材料及工况条件下磨损行为开展数值仿真分析。结果表明:所发展的磨损模型及仿真方法具有较好计算精度,试验与仿真结果对比显示,最大磨损深度误差小于10%;材料、pv值、润滑条件对石墨端面密封材料磨损行为具有显著影响,M234比M234AO具有更好的耐磨性能,增加pv值会导致石墨密封材料的磨损更严重,油润滑比干摩擦更有利于降低石墨材料磨损深度,最大磨损深度降低约28.5%。

关键词： 盾构隧道   复合地层   刀盘   磨损   修复  

摘要： 盾构开挖过程中刀盘和刀具容易发生磨损破坏。以福建省福州市滨海快线第3标段1工区盾构段工程为例,对复合地层条件下的盾构机刀盘修复技术进行了研究,详细介绍了刀箱、刀座、辐条等刀盘部件的割除、定位、焊接、修复和更换技术,提出了刀具更换标准,并分析和示意了滚刀磨损极限相关状况,可为类似复合地层刀盘修复提供经验与参考。