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关键词： 多级离心泵   磨损   分析处理  

摘要： 本研究针对DG型卧式多级离心泵平衡盘磨损的原因,分别从转子轴向力的平衡、设备抽空、装配方法、平衡管堵塞以及平衡盘与平衡座的材质等多方面进行了详细的分析,提出了改进措施和解决办法,同时加强了日常维护,取得了显著效果。

关键词： 往复式压缩机   活塞   活塞环   导向环   磨损  

摘要： 某炼油厂重整装置一台往复式压缩机累计运行半年,拆检更换填料时发现活塞磨损,尤其导向环槽磨损严重,导致活塞报废。检查活塞环、导向环外表面未见明显磨损。从工艺介质、气缸组件材料匹配等方面找出引起活塞磨损的根本原因并进行分析,提出解决问题的相应对策。

关键词： 篦齿   蜂窝   磨损槽   封严间隙  

摘要： 开展了工作状态篦齿蜂窝相对运动规律和封严间隙变化规律的研究,对封严间隙设计和结构优化具有重要的工程意义和指导作用。本文基于某型航空发动机高压压气机出口篦齿蜂窝封严位置蜂窝磨损槽实测数据,对实际运行过程中篦齿和蜂窝的径向、轴向、周向的相对位置关系进行了分析,获得了工作状态封严间隙变化规律。工作状态篦齿与蜂窝碰磨时,轴向及周向均存在偏磨现象,封严间隙沿气流方向越来越大、顺航向左上方大/右下方小,且随着试车时数的增加,封严间隙前后差值呈现先减小后增大的趋势。工作状态封严间隙在600h试车时数后趋于稳定,蜂窝磨损槽深度最深约0.7mm,宽度最宽约4mm。

关键词： 车刀磨损   振动信号   AE信号   Relief-F算法   GA-BP模型  

摘要： 通过对车刀磨损状态监测技术的研究,建立了基于遗传算法(Genetic Algorithm, GA)的BP(Back propagation)神经网络刀具磨损状态识别模型。选择振动信号和AE信号作为实验监测信号,对采集的振动信号和AE信号分别采用不同的方法进行分析,最终提取到与刀具磨损相关性强的特征作为原始特征。采用Relief-F算法对原始特征进行特征过滤得到最终特征样本。将测试样本输入训练后刀具磨损状态识别模型并查看识别结果。结果表明,识别模型的正确识别率达到96.296%,表明建立的GA-BP模型对车刀状态识别具有很好的分类效果。

关键词： 中频磁控溅射   加热温度   WC-DLC涂层   磨损率  

摘要： 采用中频磁控溅射和电弧离子镀复合工艺,在316L不锈钢基体上制备WC掺杂的类金刚石涂层,通过相组织结构分析、硬度测试和摩擦磨损试验,研究了衬底加热温度分别为150℃、250℃、350℃和450℃时对类金刚石薄膜结构和摩擦磨损性能的影响。研究表明:DLC薄膜中的W元素相对含量随衬底温度升高略有增多,最大为3.45%,且掺杂物主要WC;和W_(1-x)C两种晶体相存在,衬底温度升高,晶体结构由WC1-x转变为W_(1-x)C;150℃时薄膜中sp;C键含量最多,纳米硬度值也最大为7.4GPa,衬底温度的升高使薄膜结构发生变化,力学性能也变差;干摩擦试验2 N载荷下,摩擦系数随温度的升高先降低后升高,350℃时,摩擦系数为0.2,而磨损率随加热温度逐渐增大,150℃时最小为3.45×10;m^(3)/N·m,磨损方式为磨粒磨损。

关键词： 采煤机   行走机构   滑靴   销排   力学性能   磨损特性  

摘要： 为进一步提升采煤机的生产效率和可靠性,通过搭建模拟采煤机生产的试验平台,对滑靴、销排的力学特性进行研究,以磨损机和硬度测试机为核心对滑靴、销排的磨损特性进行研究。在此基础上,为减小采煤机滑靴、销排等行走机构关键部件的磨损量,提升其可靠性和生产效率提出改进设计思路。

关键词： N型灰铸铁   氮元素   车削加工   刀具磨损机理  

摘要： 为了探究N型灰铸铁HT250车削加工性能,基于正交试验,采用Al_(2)O_(3)-TiCN涂层硬质合金刀具对普通/N型HT250进行车削试验,通过SEM和EDS观察刀具磨损形貌、分析前后刀面磨损量,研究刀具磨损机理,为N型HT250的高效加工提供理论依据。研究结果表明,切削N型HT250的前、后刀面磨损量均高于普通HT250;低速车削时(100≤V_(c)≤250 m/min),刀具以磨粒磨损和粘结磨损为主,磨损程度随着切削速度的增加逐渐减小;高速车削时(250≤V_(c)≤400 m/min),刀具以扩散磨损和氧化磨损为主,磨损程度随着切削速度的增加呈现缓慢增大趋势。

关键词： 刀具磨损   状态监测   同步提取变换  

摘要： 为满足铣刀磨损状态监测需求,文章基于振动信号和二阶同步提取变换理论提出了谐波频率点能量占比指标和主谐波频率点能量占比指标。同时,文章利用3把磨损状态不同的T45铣刀开展了相应的铣削试验。试验结果表明:所提指标能有效地评估铣刀磨损的严重程度,可应用于铣刀磨损的状态监测中。

关键词： 热处理   高速激光熔覆   Ni/316L涂层   海洋环境   摩擦磨损  

摘要： 目的研究海水腐蚀环境中热处理温度对高速激光熔覆Ni/316L涂层耐磨性能的提升作用。方法采用高速激光熔覆设备在Q235钢表面制备Ni/316L涂层,分别在650、700、750、800℃下热处理1.5 h,通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对Ni/316L熔覆层微观组织结构和相组成进行表征,通过硬度测试和模拟海洋环境摩擦磨损试验,分析热处理温度对Ni/316L熔覆层硬度与耐磨性能的影响。结果Ni/316L熔覆层厚度约为2 mm,过渡层约为50μm。熔覆态涂层晶粒包含枝状晶和等轴晶。随热处理温度升高,涂层等轴晶数量先增加、后减少,第二相含量先升高、后降低,熔覆层硬度先升高、后降低。在750℃时,熔覆层硬度达到最高,约为熔覆态涂层硬度的2.4倍。热处理后的4种熔覆层的摩擦系数约为0.31,稍低于熔覆态涂层摩擦系数(0.33)。熔覆态涂层的磨损率比750℃热处理的涂层约高5倍。5种涂层均以磨粒磨损为主。结论改变热处理温度可以改变高速激光熔覆Ni/316L涂层的组织结构和第二相的数量,进而影响其硬度与耐磨性,但是热处理温度过高会导致晶粒组化等问题。因此,高速激光熔覆Ni/316L涂层的热处理温度应控制在750℃以下。

关键词： 陀螺电机轴承   早期跑合   性能试验   磨损   润滑状态  

摘要： 电机陀螺应用于飞行器角速度传感器,用来测量飞行器俯仰、倾斜、航向的角速度,对于调整飞行器的姿态起着重要的作用。陀螺电机轴承作为电机陀螺的核心部件,对电机陀螺的使用寿命起着决定性的作用。针对陀螺电机轴承高精度、长寿命的使用要求,本文采用300~500 h轴承质量性能试验,通过测量陀螺电机的运行电流、启动时间和停惯时间,以及对早期跑合后轴承内部润滑状态、接触位置磨损情况进行分析,从而筛选出符合技术标准要求的轴承。试验结果表明:试制的T92轴承在413 h早期跑合性能试验中各方面表现良好,证明轴承的设计参数合理,轴承性能达到了设计要求,可以进行批量电机装机考核试验。