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关键词： 制动磨损   颗粒物   化学组分   粒径分布   挥发性有机物(VOCs)  

摘要： 利用制动惯性实验台测试了6套制动系统,分别采集了制动磨损颗粒物(BWPs)和制动过程中排放的挥发性有机物(VOCs)样品,提取并检测了颗粒物中39种元素、12种水溶性离子、7种碳组分和18种多环芳烃(PAHs)的含量,分析了气体样品中74种VOCs的浓度.含量较高的12种无机元素(即Sb、Mg、Cu、Zn、Ti、Ca、Si、Zr、K、Ba、Al和Fe)在PM_(2.5)和PM_(10)中的质量分数平均值分别为43.4%和40.3%,其中Fe的质量分数最高,在PM_(2.5)和PM_(10)中分别为16.6%和13.1%.元素的粒径分布与BWPs质量分布一致.12种水溶性离子在PM_(2.5)和PM_(10)中的质量分数平均值分别为16.5%和12.6%,其中NO^(-)_(3)、SO_(4)^(2-)和Ca^(2+)的质量分数平均值较高.总碳(TC)在PM_(2.5)和PM_(10)中的质量分数平均值分别为21.9%和18.1%,有机碳(OC)的质量分数平均值是元素碳(EC)的5倍左右.检出率大于50%的PAHs共有6种,其中萘(Nap)含量最为丰富.74种VOCs的浓度平均值为316.04μg·m^(-3),其中芳香烃的浓度最高.6套制动系统排放的BWPs组分和VOCs构成的差异较大,主要是由刹车片的品牌和制造使用的材料决定的.

关键词： 聚四氟乙烯   硬度   摩擦因数   磨损量   协同作用  

摘要： 以5052铝合金为基体材料,采用喷涂工艺制备了不同质量比的六方氮化硼/氮化硅(h-BN/Si_(3)N_(4))增强聚四氟乙烯(PTFE)复合涂层。采用MFT-5000型摩擦磨损试验机对复合涂层进行测试,并通过三维形貌仪以及扫描电子显微镜(SEM)分析涂层磨损表面形貌。结果表明,当h-BN/Si_(3)N_(4)的质量比为1∶1.5时,复合涂层的摩擦因数最低,与纯涂层相比,降低了21.9%。当h-BN/Si_(3)N_(4)的质量比为1.5∶0.5时,摩擦因数降低了18.9%。但是,涂层硬度达到最大值,同时磨损量达到最小值,其值为1.26×10^(8)μm^(3),与纯涂层相比,降低了83.3%。由于h-BN的自润滑性,其涂层摩擦因数降低;而且能够吸收在磨损过程中产生的应力,可避免裂纹萌生或填充物脱落。而涂层中添加Si_(3)N_(4)提高了涂层的显微硬度和抵抗塑性变形能力,从而提高了涂层的耐磨性。同时,Si_(3)N_(4)充当刚性支撑点,避免了h-BN和PTFE的磨损。因此,h-BN和Si_(3)N_(4)的协同作用有效地提高了PTFE涂层的摩擦学性能。

关键词： 马氏体高强钢   残余奥氏体   滑动磨损   马氏体相变  

摘要： 对3种不同残奥(RA)含量的马氏体高强钢进行干滑动摩擦磨损试验,研究RA含量对其磨损性能的影响.利用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪等对试验后的磨损表面及横截面显微组织进行表征.结果表明,RA含量越高,磨损表面越光滑,摩擦系数和磨损率越小,也即马氏体高强钢的耐磨性越好.磨损引起的大应变使RA发生应变诱导马氏体相变,导致硬度和硬化层厚度显著增大.RA含量最高的HT3试样的硬度提高了18.3%,硬化层厚度达70μm.相比RA含量低的试样,HT3试样表现出很好的耐磨性.这是因为马氏体相变使硬度逐步增加,抗裂纹萌生能力提高;同时由于亚表面良好的韧性,可延缓和阻止裂纹扩展,使得点蚀和剥落不易形成.因此,要提高马氏体高强钢的耐磨性,除了硬度要求外,还需要考虑其亚表面韧性.

关键词： 工程   施工机械   设备机械零件   安全管理  

摘要： 我国矿山工程尤其是技术在国际中处于领先地位,具有速度快、平稳等优点。为了保证矿山建筑施工质量,要做好施工管理工作,尤其是设备机械零件等方面的管理工作。本文分析了矿山建筑工程施工中设备机械零件安装管理现状,总结了工程金属机械零件安全管理的措施,希望能够有效提升建筑施工质量,进一步完善相关管理制度。保证施工质量,能够促进我国长期处于先进地位。

关键词： 微铣削   刀具磨损   超分辨率重建   深度学习  

摘要： 采集到清晰的刀具磨损图像是实现刀具磨损视觉监测方法的关键。针对微铣削加工中直接获取的刀具磨损图像分辨率较低难以实现高精度磨损监测的问题,提出了一种基于深度学习的单幅刀具磨损图像超分辨率重建算法,可以将低分辨率的刀具磨损图像重建为高分辨率的图像。低分辨率刀具磨损图像的特征图被提取后,由注意力模块计算特征图的特征权重,重新对特征图进行特征分配,并结合亚像素卷积对其进行上采样完成刀具磨损图像的超分辨率重建。特征提取无需深层网络,网络结构小。与插值和建模的传统重建方法相比,重建的刀具磨损图像的刀具边缘更加清晰,峰值信噪比和结构相似性指标也得到显著提升。

关键词： 盾构机   盾尾密封系统   盾尾密封刷   磨损   多孔介质   影响规律  

摘要： 为了研究盾尾密封系统中盾尾密封刷的磨损现象,分析磨损对其密封性能的影响,并根据影响规律提出盾尾刷磨损判据。基于多孔介质理论,构建CFD模型,研究不同磨损情况下的盾尾刷对油脂腔压力、油脂泄漏量的影响,提出盾尾密封刷磨损判据。结果表明,同样的注脂压力下随着掘进距离的增加,当油脂腔内压力逐渐降低时,磨损正在发生。若油脂腔内压力下降为初始值的75%或油脂泄漏率持续升高达到初始泄漏率的3倍以上时,盾尾刷已经磨损而失去密封能力,需要及时更换。

关键词： 钢轨波磨   磨损   模型验证   摩擦耦合   自激振动  

摘要： 钢轨波磨会降低乘坐舒适性,增大轨道结构伤损,甚至影响列车的安全运行.为判断钢轨波磨预测模型的准确性,首先,基于钢轨波磨现场调研数据,统计地铁线路和干线铁路的钢轨波磨发生率;其次,针对现有钢轨波磨预测模型验证方法的局限性,同时结合钢轨波磨发生的规律性,提出预测模型验证的3种基本工况:线路曲线半径≤350 m时的内轨波磨和外轨波磨、曲线半径≥650 m时的非科隆蛋扣件曲线线路或者直线线路钢轨的波磨,并进行实例验证;最后,根据基于轮轨蠕滑力饱和情况,提出了一种快速预测钢轨波磨发生的新方法.研究结果表明:现有的波磨预测模型验证工况缺乏一般性,大部分没有考虑线路曲线半径的影响,忽视了从新轨到波磨出现阶段的钢轨振动演变规律,造成通过验证的波磨预测模型预测准确率偏低;所提出的波磨快速预测方法准确率可达到85.00%.

关键词： 液环式真空泵   轴承室   磨损   动静碰磨   径向定位  

摘要： 液环式真空泵为电厂真空系统重要设备,其可靠性直接影响机组安全运行及热力系统经济性。佶缔纳士AT3004系列真空泵膨胀端轴承室与轴承外圈间隙配合,易产生相对旋转运动并导致轴承室磨损,转子失去定位尺寸后,与泵体动静碰磨。对AT3004系列真空泵膨胀端轴承室设计进行优化,解决其运行磨损问题,为同类型液环式真空泵的设计及轴承室优化提供借鉴及参考作用。

关键词： 液压支架   数字孪生   机械系统   液压系统   联合建模   物理体   孪生体   虚实一致性  

摘要： 目前液压支架建模方法存在建模方式单一、缺乏模型内部动作表达等问题,难以实现数字孪生模型的深度知识挖掘,且液压支架的建模只单独研究机械或者液压部分,很难掌握其整体动态特性。针对上述问题,以掩护式液压支架ZY6800/08/18D作为研究对象,提出了一种液压支架数字孪生体联合建模方法。利用SolidWorks软件建立液压支架机械系统和液压系统的三维实体模型,将三维实体模型生成.sldasm格式文件导入MapleSim软件中,使用运动副连接机械部分,液压元件连接液压部分,建立液压支架机械系统孪生模型和液压系统孪生模型,二者联合,与物理体通过数据库进行数据交互与模型优化。为了使模型1∶1映射物理体,建立了液压支架数字孪生体,包括系统层、信息层、物理层。对构建好的液压支架数字孪生体进行虚实一致性实验,在物理体与孪生体立柱输入相同信号的条件下分析二者连杆的角度变化是否一致,验证模型的合理性与准确性。结果表明:物理体与孪生体连杆角度拟合度为0.986,接近1,拟合程度较好,表明真实数据驱动下的孪生模型位姿信息与物理体运行结果基本一致;连杆角度的整体误差为-0.198~+0.185°,在倾角传感器精度范围内,满足精度要求。数字孪生模型运动规律符合液压支架实际运动状态,实现了物理体与其孪生体的相互映射和交互融合。

关键词： PSA   程控阀传动件   磨损   国产化改造  

摘要： 国内某石化公司两套PSA(变压吸附)装置的124台进口程控阀,在生产运行过程中频繁出现阀门开关不到位的情况,致使吸附塔离线,影响装置的安全、稳定和长周期运行。对阀门开关不到位的情况进行分析研究,发现程控阀的传动部件磨损是其主要原因。对程控阀传动部件磨损的故障特征,通过SolidWorks软件生产相应的三维CAD实体模型进行受力分析计算,提出改变传动部件曲柄、连杆结构等解决对策。通过以上措施的实施,程控阀传动部件磨损的故障率明显降低,改造过的程控阀在已过去的三年内没有再发生过传动部件故障。