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关键词： 三角支架   专用夹具   磨损   失效分析   断口形貌  

摘要： 利用各种检测设备对断裂的三角支架进行研究。结果表明:三角支架的组织、成分、硬度合格。裂纹源位于断口表面位置,此处化学成分无异常,没有其它夹杂物。支架台架试验中用的夹具内侧有严重的磨损,表面上凸凹不平,在反复交变应力下对支架断口的位置造成了损伤,产生了裂纹源,最终导致了早期断裂,这是断裂的根本原因。更换工装夹具后重新进行试验,疲劳寿命25.6万次,达到了技术要求。

关键词： 轨道车辆   接地装置   磨损性能   碳刷  

摘要： 本文以高速动车组轴端接地装置为研究对象,对碳刷在CuSn6和CuSn12两种型号摩擦盘下的磨损特性进行研究,在轨道车辆接地装置磨损试验机上进行了电流为0 A、250 A、470 A和700 A,模拟车速为160 km、250 km、300 km和350 km,接触压力为10 N、15 N、20 N、25 N和30 N的试验,研究电流、速度、压力等参数对碳刷和摩擦盘磨损性能的影响。研究表明,在无电流时,碳刷的磨损率随着接触压力的增加先增大后减少,合理的接触压力有利于降低碳刷的磨损率;碳刷和摩擦盘的磨损率与平衡温度温度均随着电流的增加而增大,随着电流的增加摩擦盘和碳刷之间的电蚀磨损逐渐增大;较大的硬度可以降低摩擦盘的磨损率。

关键词： 航空发动机   刷式密封   高温   磨粒磨损   黏着磨损  

摘要： 刷式密封能够提升各类透平机械的性能,近年来航空发动机对刷式密封提出了更高的工作温度要求。为研究高温条件下跑道对刷丝尖端的磨损作用,针对性地研制基于电磁加热原理的刷式密封高温磨损试验设备,并成功完成GH5605材料的刷封试样与转子跑道之间的高温高速磨损试验,试验温度达到700℃,试验线速度达到100 m/s。为研究刷丝柱面的高温摩擦磨损行为,基于SRV摩擦磨损试验机开展刷丝柱面模拟磨损试验。研究结果表明:刷丝尖端与跑道耐磨涂层之间的磨损机理以磨粒磨损为主,随着跑道温度升高,刷丝尖端附着的氧化物增加,并可使刷丝柱面产生粗糙氧化层;温度对刷丝柱面的磨损行为有显著影响,常温条件下刷丝柱面呈现出显著的黏着磨损特征,在300℃和700℃的试验温度条件下,氧化现象削弱了刷丝柱面的黏着磨损作用,并使其摩擦因数和磨损速率降低。研究结果揭示了刷式密封的磨损机理及高温条件对其磨损行为的影响,可为提升刷式密封的磨损性能提供理论指导。

关键词： 换流站   换流阀   逆止阀   扭转弹簧   疲劳断裂   弹簧臂   磨损   失效分析  

摘要： 某±800 kV换流站换流阀内冷水系统主循环泵出口逆止阀内部扭转弹簧的弹簧臂发生断裂,采用断口宏观检查、化学成分分析、硬度检测、扫描电镜分析、应力计算等手段,对扭转弹簧断裂失效原因进行了分析。结果表明,逆止阀内扭转弹簧失效的主要原因是疲劳断裂和摩擦磨损。扭转弹簧和逆止阀存在的设计缺陷也加速了弹簧失效:在动负荷工作状态下扭转弹簧的局部最大弯曲应力达到许用弯曲应力,容易引发弹簧发生疲劳断裂;逆止阀结构设计不合理,加速弹簧臂摩擦磨损。

关键词： 模具磨损   冲压模具   压边力   冲压速度   冲压间隙   响应面法  

摘要： 为了减少汽车异形不锈钢板件在冲压过程中的模具磨损,应用CAE分析软件Deform-3D对板料冲压过程进行数值模拟,并基于响应面法,以凸、凹模的磨损深度为优化目标,对冲压工艺参数进行优化。采用Box-Behnken设计冲压试验组,并结合Archard模型,建立了压边力、冲压速度、冲压间隙与评价参数之间的响应面模型,得到了各工艺参数对模具磨损的影响规律,综合分析后,确定了最优冲压工艺参数组合为:压边力为375 kN、冲压速度为78.5 mm·s^(-1)、冲压间隙为2.17 mm。同时,根据最大磨损深度结果对冲压模具的寿命进行了预测,最终经过冲压实践证明,采用最优冲压工艺参数组合,冲压模具的实际寿命为3721件,与预测结果的一致性较好,模具寿命得到大幅提升。

关键词： 柴油机   滑油分析   磨损   神经网络   故障诊断  

摘要： 基于滑油效能数据,通过构建容错率高、泛化能力强的BP神经网络模型诊断柴油机运转故障,实现对柴油机零件磨损状况的监测。经过比较光谱分析、自动磨粒分析等油液分析技术的优缺点,选择光谱分析法监测滑油效能数据;构建神经网络,经测试比较确定隐含层节点数及构建函数的最佳选择;利用已知的滑油效能数据训练构建的神经网络,经检测其所得误差在允许范围内,成功验证基于滑油效能数据、BP 神经网络,可以较精确的监测柴油机零件磨损状况,并通过神经网络结合 Simulink 和数据库,构建柴油机零件磨损状况模拟仿真系统,实现了对滑油效能数据的模拟。

关键词： 超细硬质合金   WC晶粒大小   摩擦磨损   密度   硬度   形貌  

摘要： 为了研究超细硬质合金WC晶粒大小对其摩擦磨损性能的影响,采用不同烧结工艺制得WC平均晶粒度分别为0.25、0.35、0.50μm的三种合金。通过密度天平、硬度计、摩擦磨损试验仪、三维轮廓扫描仪和扫描电镜等对合金进行表征分析。结果表明,合金的相对密度和硬度随着WC晶粒尺寸的增大而呈降低的趋势。WC平均晶粒度为0.25μm的合金,硬度高,往复摩擦过程能有效抵抗对磨球的作用,磨痕深度较浅,显示出较好的耐磨性能。当WC平均晶粒尺寸增加到0.35μm时,对磨球的侵入深度明显增加,合金的耐磨性能降低。继续增加WC平均晶粒尺寸到0.50μm,合金的硬度持续降低,磨损形貌中出现WC颗粒的破碎相,对磨球的侵入深度进一步增加,耐磨性能最差。

关键词： 氢   泥浆   硬度   腐蚀性  

摘要： 研究了氢对浆体磨损的影响。在磨损过程中应考虑由磨料磨损、腐蚀磨损和氢引起的磨损率。结果表明,氢在磨损过程中会诱发裂纹的形核和扩展,降低材料的耐磨性。虽然马氏体钢与贝氏体钢相比,有相同的硬度,更好的耐腐蚀性,但贝氏体钢具有更好的耐磨性。这是由于残余奥氏体的细微观结构和更高的体积分数,提供了大量的氢诱捕地点,增强了氢脆的阻力。

关键词： 动力学   建模   程式化   输出膨胀   运算效率   机器人  

摘要： 针对机器人动力学模型复杂、冗余计算导致运算效率低的问题,提出一种程式化建模方法(PMM)。以六自由度斯坦福机械臂为例,利用该方法建立基于拉格朗日方程的动力学模型,按照“正向分析,逆序输出”的核心思想,重点分析模型递推过程;在验证模型正确性的基础上,比较使用PMM和未使用PMM的常规拉格朗日方程所建立的斯坦福机械臂力学模型在计算机中的“尺寸”和运行时间等指标。实验结果表明,相对常规拉格朗日方法,由PMM所建模型的复杂程度降低了67.6%,计算效率提高了66.3%。斯坦福机械臂为完整约束系统,将PMM推广到欠驱动非完整约束系统,采用与模型紧密相关的部分反馈线性化控制算法进行数值仿真和物理样机实验分析,验证了PMM的可靠性和有效性,为不同类型的机器人提供了一种效率高、通用性强的动力学建模方法。

关键词： 智能轮胎   数据采集   磨损检测   嵌入式系统   无线传输  

摘要： 针对传统的胎压检测系统获取信息不足这一缺点,提出了一种基于嵌入式的轮胎磨损数据采集与信号处理系统设计。系统在轮胎的内壁正中方位贴上MEMS加速度传感器和温度胎压传感器,将采集到的三轴加速度数据进行特征参数的提取和分析。通过多信息融合,得出轮胎磨损值,并将轮胎内的状态信息,无线传输至中控系统,中控系统通过窗口移位法滤掉异常点,再通过蓝牙将稳定的数据信息传输至手机APP显示终端。通过实车测试,验证了系统的可行性,同时数据精度满足工程需求。