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关键词： 尼龙66   表面接触应力   磨损深度   灰色理论  

摘要： 在传动系统中,尼龙66制零件会与碳钢零件配合传递运动和转矩,由于尼龙66硬度远远低于碳钢,所以尼龙66制零件表面极易产生磨损导致失效,因此在产品设计中必须考虑尼龙66的摩擦磨损。为有效评估尼龙66与碳钢配对运行的摩擦磨损性能,在不同载荷下进行尼龙66/45钢摩擦副的摩擦磨损试验,通过超景深显微镜观察磨损形貌及磨痕的深度,采用灰色系统理论建立磨损量预测的灰色GM(1,1)模型,建立考虑表面接触应力的磨损量预测模型。结果表明:采用灰色理论预测尼龙66/45钢的磨损量具有高精度和高可靠性,预测值和试验值的最大误差为9.26%,平均相对误差为3.60%。采用该预测模型进行尼龙零部件磨损寿命设计,无需开展大量重复性的磨损试验,能够快速为尼龙零部件的产品设计提供磨损量的参数指标。

关键词： 密封结构   滚动轴承   脂润滑   漏脂试验   热-应力耦合  

摘要： 针对高速脂润滑滚动轴承密封过早失效的问题,建立油封的热-应力耦合有限元模型,研究油封主要参数和轴承工况参数对油封唇口的最高温度和最大接触应力的影响规律,对油封结构参数进行优化,利用强化温升漏脂试验台进行试验验证。结果表明:高速脂润滑滚动轴承油封密封性能的研究应该考虑温度的影响;唇口的最高温度随轴向过盈量、橡胶材料硬度、密封面摩擦因数、轴承转速和轴承腔内温度的增大而增大;最大接触应力随轴向过盈量和橡胶材料硬度的增大而增大,随密封面摩擦因数、轴承转速和轴承腔内温度的增大变化不大;密封结构优化后,平均漏脂率下降了56.7%,平均温升下降了54.3%。

关键词： CVC轧辊磨削   非对称磨损   磨削力均化   磨削力波动  

摘要： 在板材轧制过程中,CVC轧辊会产生非对称磨损,严重影响板材加工的质量。针对CVC轧辊磨削过程中非对称磨损的大余量磨削阶段,提出一种磨削力均化的优化方法。根据CVC轧辊的工作特性,对其特有的非对称磨损辊形曲线进行分析;以减少大余量磨削过程中磨削力波动为目的,建立磨削力均化模型,并开发磨削力均化软件。结果表明:采用所提方法,磨削力的波动明显下降。

关键词： 预设性能   多源干扰   机械系统   非线性   退步控制  

摘要： 针对存在多源干扰和系统未知非线性模型的多输入多输出机械系统,提出利用扩张状态观测器对耦合的未知非线性和多源干扰进行在线估计;基于估计的结果,采用退步法设计鲁棒补偿预设性能控制器;最后通过对双连杆机械臂系统的仿真,验证所提出方法的有效性与鲁棒性;通过与传统低复杂度的PD控制算法进行仿真对比分析,结果表明,在多源干扰下提出的鲁棒预设性能控制方法在计算复杂度相当的情况下瞬态与稳态控制性能上更优异。

关键词： 量子纠缠   腔磁机械系统   光子   磁子   声子  

摘要： 对一个由光学微波谐振腔构成的腔磁机械系统进行了数值模拟.此系统研究了光子-磁子-声子间的两两量子纠缠特性以及失谐量、耦合系数、耗散率和温度对量子纠缠特性的影响.研究发现纠缠度在共振和近共振区域较强,并且存在明显的纠缠转移和互补现象.通过对耦合系数和耗散率的探究,能够确定最佳参数范围,进而为实验重现提供新的方案。此外,该系统对温度存在一定的鲁棒性。结果表明,腔磁机械系统可能为宏观量子现象的研究提供一个很有前景的平台.

关键词： 高温   角接触球轴承   磨损   动态特性  

摘要： 针对高温环境下轴承材料耐磨性下降以及润滑剂黏度变小难以形成完全油膜,轴承极容易发生磨损,造成动态性能渐变劣化的问题。考虑温度、游隙、变刚度、接触载荷等非线性影响因素,建立高温角接触球轴承磨损条件下的动力学模型,基于数值计算分析不同磨损程度下轴承动力学性能的演变规律,并通过试验进行验证。结果表明:轴承内圈磨损率比外圈磨损率大,在磨损评估中可以只关注内圈磨损情况;轴承运动磨损过程中,当轴承磨损较轻微时,轴承运动稳定性随着磨损时间的延长而得到一定程度的改善,当轴承磨损较严重后,其振动速度急剧增大,运动状态的平稳性恶化,通过振动状态的变化,可作为轴承精度失效的判断依据。

关键词： 齿轨铁路   变安装距   齿轮齿条   磨损模型  

摘要： 齿轮齿条副是齿轨铁路的关键驱动部件,掌握齿轨车辆运行过程中齿轮齿条副齿面的磨损状况和规律,有利于保证齿轨车辆的平稳安全运行。为此,分析了Strub齿轨形式的齿轮齿条副变安装距传动过程,并对变安装距传动关键参数进行了计算;引入安装距步长和滑移距离步长,将变安装距齿轮齿条副连续传动过程离散化处理,构建了变安装距齿轮齿条副齿面磨损体积和磨损深度数学模型;为了验证数学模型的准确性,进行了齿条磨损试验验证;结合具体实例,分析了不同参数对齿面磨损的影响,得到了影响齿面磨损量的关键因子及其影响规律。结果表明,齿面磨损深度实测值与所建模型理论值变化规律一致,验证了磨损数学模型的准确性。研究发现,齿条齿顶处磨损最为严重,选用变位系数较大的齿轮有利于减小齿条齿面磨损量。

关键词： 热丝材激光熔覆   17–4马氏体不锈钢涂层   显微组织   腐蚀磨损  

摘要： 目的在低碳钢表面高效制备沉淀硬化马氏体不锈钢涂层,研究涂层在腐蚀磨损苛刻条件下耦合损伤行为。方法采用热丝激光熔覆技术在20钢基材表面制备17–4PH马氏体不锈钢涂层,通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等分析涂层的相组成和显微组织,采用电化学腐蚀摩擦磨损试验仪对涂层的摩擦磨损、极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)及腐蚀磨损耦合行为进行研究。结果制备的涂层组织均匀、致密,无裂纹、气孔等缺陷,主要由马氏体相组成。熔覆区的平均硬度约为310HV0.1,约是基材硬度的1.5倍,自腐蚀电流密度为6.583×10^(‒8) A/cm^(2),具有优异的耐蚀性。在3.5%NaCl溶液中,随摩擦载荷的增加,涂层的开路电位下降,摩擦因数增大,自腐蚀电位下降,腐蚀电流密度增大,摩擦对腐蚀促进作用明显。结论热材激光熔覆技术节能、高效,制备的17–4PH涂层结构致密、性能优异,可用于在腐蚀磨损苛刻环境下零部件的表面改性。

关键词： 刮板输送机   磨损机理   刮板   改进措施  

摘要： 针对刮板输送机刮板磨损严重的问题,以小庄矿SGZ1000/2×700型刮板输送机为研究对象,通过理论分析及现场实验的方法对刮板输送机刮板磨损原因及改进措施展开研究。研究结果表明:刮板磨损的主要原因是刮板与溜槽表面及两侧产生滑动摩擦,以及煤壁煤矸掉落对刮板的砸伤;在刮板上增设滚珠及缓冲装置可改善刮板磨损问题;改进后的SGZ1000/2×700型刮板输送机在现场应用后,平均每季度刮板损坏数量降低了75%。

关键词： 汽车   发动机   机械系统   车辆检修   教材  

ISBN: (纸本)9787305240874

摘要： 本书以《国家职业教育改革实施方案》为引领，对接汽车运用与维修“1+X”职业资格标准，从就业岗位的实际要求出发，项目引领，岗位工作任务为中心，充分考虑到职业技能的专项性和专业知识的系统性，将汽车发动机的结构、理论与检修有机融合，以市场主流轿车发动机为主，系统地介绍了现代汽车发动机的总体结构、工作原理与各总成部件的结构、工作原理，以及相应的检修方法，突出了现代汽车发动机新技术、新标准和检修操作技能。本书语言简洁，图文并茂，配套有微课视频，注重职业工作岗位需求，突出工学结合特色，特别强化了学生职业能力提升和综合