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关键词： 磨损   水力结构   冲击  

摘要： 文章旨在探讨含矿渣混凝土在水力结构中由颗粒冲蚀引起的磨损问题。采用河沙磨料进行水流砂冲击试验,砂粒平均直径分别为0.6、1.2、2.5和5mm,砂含量为110、230、340kg/m^(3),冲击角度设为30°、45°和90°。结果显示,混凝土的磨损率与冲蚀颗粒大小和砂含量呈正相关,磨损率随颗粒尺寸增大而显著增加,特别是在90°冲击角度下,磨损率最高。研究发现揭示了颗粒尺寸和砂含量对混凝土磨损的显著影响,对于水力工程结构的设计和维护具有重要意义。

关键词： 套管磨损   复杂结构井   钻井过程   钻柱旋转   三维井眼轨迹   深度计算   效率计算   接触力  

摘要： 线性套管磨损效率计算模型,增加了磨损宽度对套管磨损的影响,建立了非线性套管磨损模型,此外还考虑了钻柱尺寸变化的影响,建立了套管磨损深度计算方法,根据三维井眼轨迹及钻柱的运动特性,形成了一套先进的套管磨损预测计算方法,对提高复杂结构井套管磨损的预测精度具有重要的指导意义。在复杂结构井的钻井过程中,钻柱与套管之间较大的接触力和长时间的钻柱旋转运动造成套管磨损问题日益凸显。

关键词： 刮板输送机   中部槽中板   光纤光栅   磨损检测  

摘要： 针对目前缺少刮板输送机中部槽中板磨损在线检测装置导致无法获得中板磨损的连续有效数据及无法对中板过度磨损实时预警等问题,设计了基于光纤光栅的刮板输送机中部槽中板在线检测系统。该系统包含用于数据采集的光纤探头、用于安装光纤探头的插板及用于信号处理的光纤光栅信号分析仪,可实现刮板输送机中部槽中板磨损数据的实时在线检测。

关键词： 数字化技术   牙磨损   数字化口内扫描技术   深度学习   三维重建   有限元   精准医学   大数据  

摘要： 牙磨损是一种普遍且复杂的口腔问题,其发病率在全球范围内逐渐增加,不仅影响患者的口腔功能和美观,还可能导致牙齿敏感、颞下颌关节疾病等相关并发症。随着数字化技术的不断进步,其在牙磨损的诊治中展现出显著潜力。近年来,研究者们从数字化支持设备、深度学习前沿应用、技术诊断、设计和预测,以及当前局限性等方面广泛研究了数字化技术在牙磨损研究中的应用,深入探讨了在牙磨损早期检测中口腔三维扫描技术可助力精准化临床与科研实践的微米级分辨优势;能实现图像识别和自动化分析,以降低人为误差,提高诊断效率的深度学习技术;通过更精确地计算牙齿体积、表面积和磨损深度,指导临床决策的定量分析技术;以及增进对牙磨损生物力学和化学机制的理解、预测牙磨损进展的仿真模拟技术等。此外,也指出了当前该领域存在的高质量大数据获取困难、数据管理与隐私保护,以及技术门槛高、循证医学证据不足等问题。尽管如此,数字化技术在未来口腔医疗实践中定将发挥越来越重要的作用,且将日臻完善。

关键词： 抗磨损性能   电沉积   Co-W合金镀层   Co-W/ZrO_(2)复合镀层   Co-W/MoS_(2)复合镀层   Co-W/ZrO_(2)+MoS_(2)复合镀层  

摘要： 为有效提高Cr12MoV模具钢的抗磨损性能,采用电沉积工艺在Cr12MoV模具钢表面制备Co-W合金镀层、Co-W/ZrO_(2)复合镀层、Co-W/MoS_(2)复合镀层和Co-W/ZrO_(2)+MoS_(2)复合镀层。分析了不同Co基镀层的形貌特征、成分和物相结构,并检测了不同Co基镀层的厚度、硬度和抗磨损性能。结果表明:Co-W合金镀层、Co-W/ZrO_(2)复合镀层、Co-W/MoS_(2)复合镀层和Co-W/ZrO_(2)+MoS_(2)复合镀层的形貌特征存在差异,平均晶粒尺寸依次减小,硬度依次增大,抗磨损性能依次增强;但不同Co基镀层的厚度基本相同,并且都呈现Co3W相(200)晶面择优取向。ZrO_(2)颗粒和MoS_(2)颗粒共同参与电沉积过程起到明显的细晶强化作用,还可能引起晶格畸变,促进形成晶粒细小(平均晶粒尺寸为54.2nm)、结构致密的Co-W/ZrO_(2)+MoS_(2)复合镀层,具有高硬度(543.2HV)以及更强的抗塑性变形能力和抗刮擦损伤能力,其抗磨损性能明显好于Co-W合金镀层、Co-W/ZrO_(2)复合镀层、Co-W/MoS_(2)复合镀层。Co-W/ZrO_(2)+MoS_(2)复合镀层作为功能性镀层能有效减轻Cr12MoV模具钢表面磨损。

关键词： 传热管   堵管准则   微振磨损   极限尺寸   爆破压力   涡流检验  

摘要： 以含微振磨损缺陷的Inconel 690传热管爆破压力为研究对象,开展了含缺陷传热管的高温爆破试验和传热管缺陷尺寸的涡流检验试验,基于正态分布建立了包含不确定度的传热管爆破压力预测模型以及缺陷深度预测模型,并采用直接累加和简化统计方法计算了包含不确定性的传热管爆破压力。结果显示,采用直接累积法同时计入材料性能、爆破压力预测模型、涡流检验的第95百分位最坏情况,可得到较保守的传热管爆破压力预测值。采用简化统计法计入材料性能、爆破压力预测模型、涡流检验的不确定性,可有效降低直接累积误差带来的过保守问题。

关键词： 尾盐   管道输送   管道阻力   冲蚀磨损   数值模拟  

摘要： 为解决尾盐颗粒长距离输送冲蚀导致弯管失效的问题,引入流体力学理论,建立了相应管道的计算模型,确定了管道的最大冲蚀率所在区域,研究了尾盐颗粒直径、颗粒流速和弯管曲率半径3个因素对最大冲蚀率及最大冲蚀区的影响。研究结果表明:随着管道长度的增加,管道中的压力逐步衰减,管道输送长度与压力损失成正比;随尾盐颗粒直径的增大,管道最大冲蚀区由弯管侧壁区转变为拱背区;当尾盐颗粒直径小于1.3 mm,最大冲蚀率随颗粒直径的增大先增加后减小,尾盐颗粒直径大于1.3 mm,最大冲蚀率随颗粒直径的增大而增大,尾盐颗粒直径等于1.3 mm时,最大冲蚀率最小;随着弯管曲率半径的增大,尾盐颗粒对弯管的冲蚀率显著降低,最大冲蚀区的位置从弯管入口的上游转移到中下游,建议选取弯管曲率半径为弯管直径的2.0~3.0倍,并适当增大第二处弯管的曲率半径。

关键词： 润滑添加剂   离子液体   润滑性能   磨损   润滑机理  

摘要： 制备了2种新的磷酸季铵离子液体N22216P和N12121216P,研究了这2种离子液体(ILs)的溶解性能、黏温性能、热稳定性能和防腐性能,探究了室温和高温下它们作为PAO10润滑添加剂的摩擦学性能,并分析了ILs的结构对其润滑性能的影响.结果发现,质量分数为1%的N22216P和N12121216P表现出比1%商业添加剂T204更优异的润滑性能.根据电接触电阻、石英晶体微天平测量、能谱和X射线光电子能谱表征结果,推测这2种ILs在摩擦过程中易吸附在基底表面形成吸附膜,这有助于在钢表面发生摩擦化学反应形成摩擦保护膜,从而起到减摩抗磨作用.此外,还发现:室温和高温润滑下,具有较低空间位阻结构的ILs更易吸附在基底上形成更致密的吸附膜并进一步在钢表面发生反应形成更多的含有抗磨化合物的更致密的润滑膜,因此,空间位阻较小的N22216P具有更优异的润滑性能,这表明ILs作为基础油添加剂的润滑性能受空间位阻结构的影响.

关键词： 上充泵   振动高   原因分析   应用实践  

摘要： 上充泵作为核电厂化学与容积控制系统重要给水设备,其可靠性直接影响到核电厂的安全稳定运行和经济效益。该泵在运行过程中,驱动端轴承垂直向振动多次出现振动高,甚至出现报警。经过多次处理检修,发现轴承损坏,轴承室润滑油油位低,泵系统内存在积气,驱动端轴承轻载等因素都可以造成泵驱动端轴承的振动高。根据原因也形成了固定的处理方案。本次出现振动高报警后,原来的因素都不是主要的,根据检查和复核,发现联轴器的齿面磨损是造成本次振动高的直接原因,通过进一步分析和验证,发现联轴器齿面硬度不符合标准,并且使用的润滑脂基础油粘度较小是造成联轴器齿面磨损的根源。为解决这两个问题,通过代替和实践应用,已经完成润滑脂的替代,经过应用的检查和跟踪,目前新型润滑脂可以极大的降低齿面磨损的速率。通过某一电站的试验使用,将齿式联轴器替代为膜片联轴器,目前使用效果良好,跟踪一个循环后将推广使用。

关键词： 汽车发动机   零部件磨损   故障检测技术  

摘要： 随着经济的持续增长,人们对汽车的需求日益增多,汽车行业规模不断扩大。发动机作为确保汽车性能稳定与行驶安全的核心部件,必须定期进行故障排查、检测及维护,以防止因长期磨损引发的汽车动力减弱、油耗上升等问题,进而保障驾驶者行车安全,延长汽车使用寿命。鉴于此,本文深入分析了汽车发动机零部件的磨损形态,并提出了优化汽车发动机零部件磨损与故障检测技术的有效策略,旨在为相关企业提供有价值的参考。