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关键词： 计算流体力学   旋风分离器   磨损  

摘要： 壁面磨损是制约旋风分离器发展的突出问题,基于计算流体力学方法研究入口速度和颗粒粒径对分离器壁面磨损及分离效率的影响。研究发现,环形空间壁面沿圆周方向的磨损速率分布规律不随入口速度变化而改变,180°至260°方位角区间磨损较严重;分离空间筒体壁面的磨损速率沿圆周方向呈现较均匀分布,锥体壁面的磨损速率随高度的减小而增大。不同单一粒径下环形空间壁面沿圆周方向磨损速率先增加后减小,且粒径较大时磨损峰值对应的方位角更小;分离空间壁面磨损速率在锥体下部达到磨损峰值,且在粒径大于30μm时会明显增加。当颗粒粒径处于8~30μm之间时,增大入口速度是提高分离器效率的有效方法;当颗粒粒径大于50μm时分离效率接近100%。

关键词： 旋转阳极X射线管   高速轴承   磨损机制   真空高温摩擦学  

摘要： 目的从宏观和微观角度分析医用旋转阳极X射线管轴承部件磨损失效机制,从真空润滑角度进一步讨论医用X射线管旋转阳极真空轴承润滑剂。方法采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)及其能谱(EDS),对使用后医用轴承组件金相组织、磨损形貌、磨损表面化学组成及其润滑介质进行表征。结果2种轴承材料主要是SKH4或M50高速钢,相应润滑剂材料分别为MoS_(2)和Pb-Cu合金。相对于Pb-Cu合金润滑剂,MoS_(2)固体润滑膜容易产生磨屑和起尘。旋转阳极冷端轴承内外滚道磨损主要为磨粒磨损,滚动体磨损主要为磨粒磨损及疲劳失效。轴承部件表面局部可观察到电烧蚀和点蚀等现象。结论医用旋转阳极X射线管轴承部件失效模式为典型磨损失效。

关键词： 磨损   改造   间距  

摘要： 介绍了渣仓链条输送机在运送灰渣中的作用,分析了渣仓链条输送机的磨损原因,提出了相应的改造措施。分析认为,在改造过程中,重点注意扩大刮板与铸石衬板之间的间距、缩小驱动链轮与加强板筋之间的间距是改造的重点。

关键词： 课程教学   摩擦学   磨损   可视化技术  

摘要： 摩擦学是一门涉及多个基础学科的课程,其显著特征表现为学科覆盖面广,涉及不同学科的基础理论较多,面向实践应用与工程技术。传统课堂教学模式对学生先修课程的基础要求很高,难以调动学生主动学习的积极性。作者从本校材料工程类和机械工程类课程教学实际出发,将可视化技术引入摩擦学课程教学,针对摩擦磨损的教学内容进行可视化展示,使经典教学内容具备直观可视特征,并利用多元化考核手段对学习成效进行综合评价。通过对教学内容展示方式的调整,激发学生学习摩擦学理论知识的兴趣,拓展专业认知的界限,提升专业思维能力。

关键词： 运动机构   铰链   磨损   状态监测数据   贝叶斯推断  

摘要： 铰链磨损是影响飞机机构性能的重要因素,铰链磨损规律的预测对提高机构的寿命和可靠性水平具有重要意义。对于含多个铰链的复杂机构,由于载荷和运动规律的复杂性很难准确预测铰链的磨损深度。为此提出了一种基于机构运动输出监测数据的铰链磨损深度综合预测方法,将磨损系数作为随机变量,考虑由于加工、制造及机构运行环境等因素产生的不确定性。根据含间隙铰链机构的运动学模型推导建立了机构运动输出与多个铰链磨损深度的映射关系,根据易于获取的机构运动输出监测数据(如位移、角度等)得到了铰链在监测时刻的磨损状态。将该数据作为观测数据,通过贝叶斯理论更新磨损系数的分布信息。结果显示机构的运动输出监测数据越多,磨损系数后验分布就越接近实际。结合运动机构的多体动力学模型和Archard磨损模型预测铰链的磨损深度。通过飞机舱门锁机构中铰链的磨损试验对所提方法的有效性进行了验证,结果显示预测误差在6%左右。

关键词： 分子动力学   磨削前角   金刚石   亚表面损伤  

摘要： 为解决金刚石材料亚表层损伤难以检测的问题,基于分子动力学理论和方法,建立了金刚石双磨粒磨削的三维仿真模型进行分析,研究磨粒不同磨削前角参数对磨削力和材料损伤的影响规律。仿真分析结果表明:增大磨削前角可以减小磨削力,但法向磨削力受到的影响更加明显;负前角磨削的平均摩擦系数更小,更容易实现金刚石原子的去除;负前角磨削下的金刚石材料亚表层损伤起伏偏大,增大磨削前角可以减小亚表层损伤的起伏变化,改善亚表层损伤。

关键词： 船用齿轮箱   高速运行   油泵连接套   失效机理   蠕动   磨损  

摘要： 目的:为了进一步提高工作油泵连接套微观运行性能,现提出一套行之有效的齿轮箱油泵连接套失效机理分析方案。方法:首先,根据齿轮箱结构和原理,分析了连接套损坏原因;其次,结合油泵连接套失效机理分析结果,从优化连接结构、优化润滑方式两个方面入手,为保证油泵连接套可靠性提出具有建设性的建议。结果:导致齿轮箱内部油泵连接异常的根本原因是端面键出现过大的间隙、蠕动磨损严重、轴系扰动明显等,因此,通过科学地控制端面键的间隙,不断地增加端面键的润滑度和硬度等措施,可以从根本上解决以上问题。

关键词： 柴油机   共振解调   拉缸磨损   振动监测  

摘要： 柴油发动机是船舶动力来源,其运行可靠性对于船舶至关重要。由于柴油发动机结构复杂,存在大量的摩擦和配合元件,当柴油机出现拉缸等异常故障时,其运行过程的振动信号会出现异常。本文研究的核心是利用改进共振解调技术和小波分析理论对船舶柴油机的振动信号进行采集和分析,设计一种在线式的船舶柴油机振动监测系统,建立柴油机摩擦磨损模型,详细介绍了在线式柴油机振动监测系统的构成和工作原理。

关键词： 煤直接液化   油煤浆管线   油煤浆泵   耐磨材料   磨损规律分析  

摘要： 为了降低煤直接液化工艺中管线及设备磨损对生产过程的影响,通过分析装置内发生的磨损部位及磨损规律,研究了相关易磨损部位通过提升管道壁厚、优化内部结构形式、使用新型耐磨材料、优化操作方法等措施来减缓或者消除磨损带来的隐患;同时,通过对相关措施的改造、优化来验证预防磨损的效果。结果表明:通过以上措施的实施使进料泵返回循环管线由运行不足4个月到运行周期再无泄漏情况发生;高温含固离心泵运行时长由不足1400 h提高到稳定运行7200 h以上;高压差减压阀运行时长由几十个小时到稳定运行2700 h以上;常压塔入口大弯管运行周期内再无泄漏情况发生等,使煤直接液化工艺管道及设备磨损问题得到了有效的缓解或消除。

关键词： Fe-Cr-Ni合金   激光熔覆   微观组织   摩擦磨损  

摘要： 为了提高45钢的表面性能,利用激光熔覆技术在其表面制备了Fe-Cr-Ni合金涂层。以熔覆层的稀释率及宏观形貌作为涂层熔覆质量的评价指标,通过均匀试验来优化涂层的激光熔覆工艺参数。采用X射线衍射、扫描电镜、显微硬度仪和摩擦磨损试验机等研究了采用最佳工艺参数制备的熔覆层的物相、力学性能及摩擦磨损性能。结果表明:采用最佳工艺参数制备的铁基熔覆层上部由晶粒细小的等轴晶与胞状晶组成,中部由晶粒尺寸较大的等轴晶和胞状晶组成,下部由尺寸粗大的柱状晶组成;熔覆层平均显微硬度为787.38 HV0.3,约为45钢基体的3倍;与45钢相比,在40 N试验力下,Fe基合金熔覆层摩擦系数为0.27,磨损体积仅为45钢基体的7.9%,其磨损机理以粘着磨损和磨粒磨损为主,耐磨性能有显著提升。