课程文献中心 更多>>

关键词： 变速器   齿轮表面   异常磨损  

摘要： GL-7DCT变速器在开发阶段,遇到了一挡齿轮异常磨损的问题。设计团队调查了齿轮质量,搜集了齿轮失效件及分析了齿轮失效模式。分析认为,无论是齿面磨损、点蚀,都是由于在现有条件下,过大的齿面接触应力所致,齿面严重磨损,属于磨粒磨损。最终对优化方案进行了试验验证,彻底解决了该问题。

关键词： 轨道机车   轮轨   摩擦磨损   节能降耗  

摘要： 在轨道交通中,机车车轮与钢轨之间不可避免地会发生摩擦和磨损,从而影响列车的稳定性和安全性,从而导致交通事故。本文分析了摩擦磨损对机车和钢轨的影响,并优先考虑了节能降耗的有效措施,以提高铁路机车的安全性,保护工人的安全。

关键词： 盾构   隧道施工   刀盘   调速调节   复合地层  

摘要： 伴随城市地铁的快速建设,隧道盾构技术的应用日益广泛。刀具作为隧道掘进的执行部件,其使用寿命对掘进效率具有直接影响。本文结合某地铁施工,综合复合地层的地层分布及地层条件,确定硬质地层对掘进面物理特性的影响。基于不同的单一地层条件下刀盘的合理转速,提出了复合地层隧道施工中刀盘转速的确定方法。通过对掘进机工作中刀盘扭矩变化情况的监测,提前调节刀盘转速。该方法可有效降低盾构在复合地层施工过程中的刀盘磨损速度,延长刀盘使用寿命,提高施工效率。

关键词： 微齿轮   Archard磨损理论   UMESHMOTION   磨损仿真  

摘要： 微型齿轮作为微机电系统(MEMS)的关键零部件,齿面磨损是影响其服役性能及失效形式的主要因素之一。为了研究微齿轮齿面磨损机理,基于Archard磨损理论,利用ABAQUS二次开发UMESHMOTION子程序,结合ALE自适应网格技术,建立了微齿轮齿面磨损有限元分析模型,得到了不同啮合周期下的齿面磨损分布规律,并进行了试验验证。基于构建的有限元模型,考虑主、从齿面磨损的相互作用,分析了不同材料性能(弹性模量)及材料配对方式对齿面磨损分布及大小的影响。研究结果表明,微齿轮齿面磨损最严重的地方发生在靠近齿根的基圆附近,齿顶附近磨损较轻;与材料性能相比,不同材料配对对微齿轮磨损大小影响更显著。

关键词： 冷喷涂   铜基复合涂层   摩擦   磨损   润滑  

摘要： 铜基复合涂层因其良好的导热、导电、耐腐蚀与耐磨损性能在轨道交通、海洋船舶及冶金化工等领域获得了广泛应用。粉末冶金、热喷涂及电镀等主要涂层制备技术存在制备温度高、基底热损伤严重及涂层内应力高等缺点,这严重限制了铜基复合涂层的发展与性能提升;而冷喷涂技术能克服以上缺点,可为具有良好力学与摩擦学性能铜基复合涂层的制备与应用提供新思路。然而,目前冷喷涂涂层制备过程中存在的硬质颗粒增强相与无机润滑相难沉积及其与基体间较弱的界面结合等问题,这些问题会对具有良好力学与摩擦学性能冷喷涂铜基复合涂层的设计与制备产生不利影响。因此,如何实现具有高致密度、低磨损与耐腐蚀冷喷涂铜基复合涂层的组分、结构设计与制备,将成为今后冷喷涂铜基复合涂层摩擦学性能研究的热点与难点。在研究冷喷涂铜基复合涂层制备及其摩擦学性能的过程中,研究人员通过金属包覆粉末与机械球磨等方法实现了硬质颗粒与无机固体润滑剂粉末在涂层基体中的有效沉积。此外,热处理、激光重熔及搅拌摩擦焊等涂层后处理工艺对改善冷喷涂铜基复合涂层的塑性及其内部颗粒的界面结合起到了积极作用,有望实现冷喷涂铜基复合涂层微观结构、力学性能与摩擦学性能的协同优化。本文综述了冷喷涂铜基复合涂层的摩擦学性能的研究现状及发展前景,总结了冷喷涂技术及其涂层沉积原理、冷喷涂铜基复合涂层摩擦学性能的研究进展及涂层后处理工艺等对涂层结构与性能的影响,以期为相关摩擦磨损的冷喷涂铜基复合涂层的设计、制备与应用提供参考。

关键词： 汽车   轮胎   异常磨损   四轮定位  

摘要： 针对某乘用车后轮轮胎出现内侧异常磨损的故障案例,基于四轮定位参数的形成原理,按照轮胎异常的影响因素,逐一分析故障原因并检测现值,得出故障原因为后轮外倾角和后轮前束值超出基准,然后进行维修调整并路试,故障排除。

关键词： 循环流化床锅炉   数值模拟   磨损机理   水冷壁   控制措施  

摘要： 循环流化床锅炉水冷壁磨损成为影响和制约循环流化床锅炉安全经济运行的重要因素。以某工厂自备电厂DG1242/25.4-Ⅱ1型350 MW循环流化床锅炉为研究对象,运用CFD数值模拟软件模拟锅炉内的冷态流场,结合流场分析及循环流化床锅炉磨损的机理和常见的磨损原因分析提出相应可行的防治措施。研究表明,锅炉内实际磨损部位及CFD数值模拟结果吻合。数值模拟可作为监测炉内流场及优化炉膛结构的重要手段。

关键词： T10钢   激光   相变硬化   磨损  

摘要： 采用激光相变硬化方法对T10钢进行表面处理,研究了不同激光功率、扫描速度、光斑直径等参数对T10钢的微观组织、划痕硬度及其力学性能的影响,并采用XRD和SEM/DES分析了T10钢的相组成、微观结构。结果表明:激光相变硬化是对T10钢进行相变处理的有效方法,选用合理的加工参数,可以获得组织均匀致密的硬化层,随着距表面距离的增加,马氏体数量逐渐增多,硬度也逐渐增加,当激光功率P=1.2 kW,扫描速度v=20 mm/s,光斑直径d=5 mm时,其平均划痕硬度可达到896,较原始试样的平均划痕硬度提高了43.36%。

关键词： 2024铝合金   热处理   摩擦因数   磨损率   磨损形貌   磨损机制  

摘要： 采用单因素法,通过GCr15钢球与2024铝合金的干滑动摩擦磨损实验,研究载荷和滑动速度对2024铝合金摩擦磨损性能的影响,并通过磨损率、摩擦因数以及表面磨损形貌对T4和T6态2024铝合金的磨损机理进行对比分析。实验结果表明,载荷和滑动速度对平均摩擦因数影响不明显,在低载荷低滑动速度下,摩擦因数存在较大波动,随着载荷和滑动速度的提高,摩擦因数逐渐趋于平稳,T6态铝合金平均摩擦因数低于T4态;磨损量随载荷和滑动速度增大呈现非线性增长,磨损率随载荷和滑动速度增大而降低,磨损速度降低,T6态铝合金的磨损量和磨损率均低于T4态;在低载荷低滑动速度下主要发生黏着磨损,随载荷和滑动速度提高,磨粒磨损和疲劳剥层磨损成为主要磨损形式。整体而言,T6态2024铝合金耐磨性能优于T4态。

关键词： 合金钢   石墨   摩擦因数   磨损率   转移膜  

摘要： 分别将石墨化度和抗压强度不同的2种石墨与SA533 Gr.B合金钢组成摩擦副,用环块摩擦试验机测试不同润滑方式下的摩擦磨损性能,对磨损形貌进行观察。结果表明:在干摩擦稳定阶段,合金钢与石墨化度高且抗压强度低的石墨配副时摩擦副的摩擦因数大于与石墨化度低且抗压强度高的石墨配副,同时石墨化度低且抗压强度高的石墨的磨损率较低;在硼酸溶液中湿摩擦条件下,合金钢与不同石墨配副时摩擦副的摩擦因数差异不大,呈波动变化趋势,石墨的磨损率均高于干摩擦条件下;在剪切应力下,石墨化度低且抗压强度高的石墨在合金钢表面形成的转移膜较薄,且与钢基体结合紧密;石墨在干摩擦和硼酸溶液中湿摩擦条件下的磨损机制均以磨粒磨损为主。