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关键词： Dioscorea spp   H2O2   CAT   POD   DPPH   amyliferous parenchyma  

摘要： BACKGROUND The present study investigated the sensory acceptance, oxidative damage and protection, and possible anatomical-structural damage of cells from the surface of shapes of minimally processed yam. The tubers were minimally processed into the peeled rondelle, dice and 'chateau cut' (chateau) shapes, the latter of which was obtained after performing the abrasion technique. Control treatment corresponded to the rondelle shape with the periderm. The pieces were kept packed at 5 +/- 2 degrees C for 14 days. RESULTS Peeled rondelle and chateau were sensorially the most well-accepted yam shapes and achieved the highest purchase intention. The enzymes were partially modulated by the detected H2O2 levels. Oxidative burst lasted longer in the minimally processed tissues than in the control. Polyphenol oxidase activity showed a clear difference in behavior between the minimally processed pieces and the control. Minimal processing induced transient increases in phenolic compounds, for which the expression was lowest in the abraded pieces. On the other hand, these pieces exhibited greater cell collapse on the surface of the amyliferous parenchyma. CONCLUSION Based on the results of the trained panel, the abrasion technique is an alternative to provide shapes that are better accepted and marketable, more resistant to browning, and can be stored for up to 12 days. Resistance to browning may be related to a more efficient modulation of enzymatic antioxidant systems and intense deposition of cell debris on the surface of the amyliferous parenchyma. (c) 2021 Society of Chemical Industry.

关键词： 内河船闸   底枢磨损   磨损失效  

摘要： 船闸作为过船建筑物,是整个航道链接上的重要一环。在水运快速发展的今天,船闸的正常运行显得尤为重要。一旦船闸发生故障,急需修复,将导致航道运输被迫中断,造成重大经济损失和社会影响。人字闸门是船闸最常用的闸门形式。底枢是人字闸的主要支承系统,运行磨损严重是导致船闸长时间停航维修的主要原因之一。因此,迫切需要解决人字闸底枢摩擦副的摩擦磨损和寿命预测问题。文章采用摩擦磨损试验方法进行研究,并根据底枢的实际调查情况进行等效磨损试验。收集已建成人字闸的相关资料,包括闸门的宽度、高度、重量、启闭时间、底枢蘑菇头半径、底枢配对材料、润滑条件等。采用多项式函数和指数(Power)函数拟合磨损量随时间的变化关系,并通过实测值和计算值计算拟合误差率,发现多项式拟合效果较好。此外,通过比较磨损体积和磨损深度的误差率,发现磨损体积所代表的误差率小于磨损深度。

关键词： 气门   气门座圈   磨损  

摘要： 某柴油机的进气门和气门座圈异常磨损,导致额定功率劣化。计算和对比分析表明,进气门和气门座圈密封锥面面积偏小,零部件材料耐磨能力不足是导致该故障的主要原因。根据这两方面因素,本文提出了对应的优化措施,并通过耐久试验证明了方案的有效性,为此类故障的分析解决提供了参考。

关键词： 航空发动机   机械系统   技术探究  

摘要： 航空发动机机械系统主要包括传动系统、润滑系统、密封系统以及主轴轴承系统这四个部分,该机械系统具有结构复杂、故障频发和涉及学科内容多等的特点,而从我国既有航空发动机机械系统故障统计数据来看,其故障发生概率始终居高不下,这与设计人员水平低下、装配手段落后以及投资力度小等的方面具有直接的关系。因此,探究航空发动机机械系统技术具有极其重要的现实意义。

关键词： 路面平整度   线性拟合   交通量   IRI  

摘要： 在考虑路面平整度因素的情况下,对转向交通量对路面平整度的影响进行理论分析;运用线性拟合的方法进行验证。通过对比分析得出在不同的转向车道中,交通量越大,路面磨损越严重,对应的国际路面平整度指数(IRI)越大,通过线性拟合得到交通量与IRI的相关系数R^(2)=0.88,两者具有较强的相关性。

关键词： 疏浚工程用船体钢   循环热处理   淬火-配分   残留奥氏体   磨粒磨损  

摘要： 为了提高疏浚工程船用低碳低合金耐磨钢的耐磨性能,分别采用淬火+200℃低温回火、淬火+250℃配分、循环热处理3种热处理工艺对试验钢进行热处理,并借助扫描电镜与透射电镜分析组织与析出相,磨粒磨损试验机测试磨损质量损失,硬度计测试热处理钢的硬度。结果表明,试验钢淬火+200℃回火后得到回火马氏体,基体中有少量碳化物,回火马氏体仍呈板条状;淬火-配分试验钢得到马氏体加较多残留奥氏体;经循环热处理后,试验钢中马氏体板条消失,基体中有颗粒状(Nb, Ti)C析出相。试验钢淬火-回火后硬度为39.5 HRC,淬火-配分试验钢硬度为40.5 HRC,循环热处理试验钢硬度30.8 HRC。试验钢耐磨性与硬度成正比,试验钢经循环热处理后,磨损量最大,耐磨性能最差,淬火-回火试验钢次之,淬火-配分钢耐磨性能最好。3组试验钢磨粒磨损后试样表面均出现大量犁沟,磨损机制主要是塑性变形。

关键词： 咪唑四氟硼酸盐   离子液体   载流摩擦   摩擦磨损   润滑剂  

摘要： 选择1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐作为GCr15钢/钢摩擦副的纯润滑剂,在保持频率和载荷不变的条件下,改变电流强度,在0A、1A、2A、3A、4A的电流强度下进行往复摩擦试验。实验结果表明,施加1A的电流能够有效减摩抗磨,摩擦磨损程度较小,说明1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐在电流条件下拥有良好的摩擦学性能。

关键词： 多轴损伤   分形磨粒   腐蚀   海洋环境  

摘要： 本文采用基于不可逆热力学原理的韧性金属复杂应力损伤演化模型,对ABAQUS二次开发将损伤模型引入有限元计算,实施含腐蚀传动装置磨粒磨损分析;磨粒-传动轴-配合面耦合模型中,磨粒采用三维球形分形模型,对点蚀和面蚀配合面与磨粒微观接触时损伤演化及传动特性变化进行模拟,发现磨粒挤入配合面后应力三轴度增大,传动轴转动数周后接触面即出现凸峰与沟犁,而且缺陷间存在损伤连通趋势,使结构传动运动能力快速下降;考虑环境温度循环,温度升高使磨粒局部产生应力梯度,对结构传动能力也有不利影响。基于材料损伤演化模型建立细观磨粒磨损与宏观传动装置统一的模拟方法,实现了海洋环境下小间隙配合面磨粒磨损计算,有效预测了传动装置性能退化过程。

关键词： 高强度钢   铣削用量   刀具磨损   有限元仿真  

摘要： 高强度钢作为难加工材料的一种,对其进行高效加工一直是工业难题。本文使用DEFORM-3D有限元仿真软件,选用不同铣削用量,通过单因素试验方法模拟了高强度钢的铣削过程,分析了刀具磨损形貌特征,得出了铣削用量对刀具磨损的影响规律。通过对刀具前刀面不同磨损程度区域取点并绘制铣削温度曲线图得出结论:刀具磨损程度越剧烈,铣削温度越高。