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关键词： MoS_(2)摩擦因数数学模型   摩擦耗散   磨损数学模型   磨损量预测   法向载荷   滑动速度  

摘要： 目的 构建MoS_(2)薄膜的摩擦因数模型和磨损模型,预测其磨损体积。方法 通过球-盘摩擦磨损实验,研究法向载荷和滑动速度对MoS_(2)薄膜摩擦因数的影响规律,其中最大接触压强范围为441.08-1393.82MPa,滑动速度为0.05-0.628m/s。利用场发射扫描电子显微镜(SEM)和白光共聚焦显微镜分析MoS_(2)薄膜的磨损形貌。结果 基于赫兹接触理论,建立了MoS_(2)薄膜摩擦因数与法向载荷和滑动速度的数学模型。预测结果与实测结果之间的最大相对误差为12.02%,其余预测结果的相对误差均小于10%。从摩擦耗散能的角度,研究发现MoS_(2)薄膜的磨损体积与摩擦耗能之间呈显著的线性关系,结合新的摩擦因数模型,提出了MoS_(2)薄膜的磨损模型。此磨损模型是法向载荷、滑动速度和摩擦时间的函数关系式,其相对误差绝对值的平均值为10.81%。与传统Archard模型的结果进行比较发现,新的磨损模型的相对误差较小。通过分析MoS_(2)薄膜的磨损机理,探讨了磨损模型产生误差的原因。结论 所建立的摩擦因数模型和磨损模型的预测结果与实测结果吻合较好。磨损模型能够较准确地预测MoS_(2)薄膜的磨损量,具有重要的工程应用价值。

关键词： SiC_(p)/Al复合材料   制动块   热弹性耦合   磨损数值模拟   有限元分析  

摘要： 该文选择SiC_(p)/Al复合材料作为汽车制动块材料,基于ABAQUS建立三维盘式制动器热弹性耦合模型,并将SiC_(p)/Al复合材料制动块与传统金属基制动块在紧急制动工况下温度场及应力场的变化规律及分布特点进行对比。通过UMESHMOTION子程序建立制动衬片的磨损模型,并对制动块的磨损深度进行数值模拟。仿真结果表明,在紧急制动工况下,与金属基制动块相比,应用SiC_(p)/Al复合材料制动块能够降低制动盘的温度,使制动盘应力分布更均匀,可以缓解制动盘的“热衰退”现象,还可以提高制动稳定性。SiC_(p)/Al复合材料制动块磨损量深度的最大值为13.74μm,具有良好的耐磨性。

关键词： 凸肩衬套   微动磨损   结构优化  

摘要： 该文对某直升机主桨毂中央件耳片凸肩衬套的磨损故障进行故障定位,通过结构受力分析及结构装配关系分析得出了凸肩衬套与阻尼器关节轴承间存在的相对运动形式,明确了两者间存在微动磨损的故障原因和机理。研究发现,结构的接触面积、摩擦系数是导致凸肩衬套磨损过快的主要因素。因此,对凸肩衬套结构进行优化设计可以解决磨损过快的问题。经装机试飞验证了该改进措施的有效性。

关键词： 低温液氮冷却   高速切削   淬硬钢   切屑   刀具磨损  

摘要： 针对低温液氮冷却下淬硬钢高速车削过程中切屑形成及刀具磨损机理尚缺乏相关研究的问题,开展了液氮冷却下的淬硬钢高速切削研究,并与干切进行了对比。分析了切削力、切削温度、切屑特征以及刀具磨损特征,讨论了冷却润滑、切屑形成及刀具磨损机理。结果表明:与干切相比,各组实验中低温液氮冷却切削的切削温度降低了6.9%~9.9%,因材料硬化使得切削力增大了10.1%~12.8%;低温液氮冷却下,切屑锯齿化程度相比干切明显增大,这与第一变形区应力应变更大、切屑形成存在从热塑性剪切失稳到周期性脆性断裂的过渡有关;低温液氮对切削界面的润滑降低了切削热,液氮强射流吹离了高热切屑,强传热换热能力可迅速置换切削区热量;与干切相比,低温液氮明显减小了黏结磨损,通过冷却增强刀体减缓了刀具微剥落,刀具寿命延长了28.6%~47.1%;低温液氮冷却下,黏结不再是主要磨损机理之一,磨粒磨损、冲击磨损为主要磨损机理,后刀面片状剥落和微崩刃为主要刀具破损形式。

关键词： 汽车空调   涡旋压缩机   柱销止转机构   磨损特性  

摘要： 为了解决汽车空调涡旋压缩机柱销止转机构磨损的问题,本文对柱销止转机构的动力和磨损特性进行了研究。首先提出了一种判断止转柱销位置及计算其受力的方法,接着分析了接触部位磨损的形式和特点,然后建立了接触部位润滑状态评价准则,由此对接触部位润滑状态和磨损原因进行了分析,最后给出了几种改善磨损的措施。研究表明:柱销止转机构中,柱销沿着圆孔内壁的运动以滑动为主,滑动速度约为滚动速度的2~3倍,形成的磨损是一种粘着磨损,主要发生在止推板上的圆孔侧面;磨损发生的主要原因是柱销和圆孔内壁接触部位润滑条件较差,当压缩机吸排气压力分别为0.3,2.0 MPa,转速为6000 r/min时,接触部位对应的膜厚比仅有0.21,基本无法形成润滑油膜;增加柱销和圆孔接触当量半径、提高油膜入口区润滑油黏度、降低柱销和圆孔内壁单位线接触长度载荷等措施可以改善柱销止转机构的磨损情况。

关键词： 搅拌器   叶片形式   搅拌器的作用   液流   挡板   磨损  

摘要： 本文结合搅拌器的规范要求,对常用形式搅拌器在不同料液中的液流路径对物料产生的不同作用效率进行分析,从而对搅拌器在应用中的缺陷进行局部优化和改进。同时对搅拌器在运行过程中所产生的故障和磨损形式进行分析,以避免故障的产生和扩大及针对不同的故障能准确的找到解决的途径。

关键词： 预制裂纹   车轮材料   等离子体淬火   磨损行为   裂纹扩展  

摘要： 利用层流等离子体射流对轮轨试样进行表面点状淬火处理,采用电火花加工方法在车轮试样表面预制裂纹,基于MJP-30滚动接触疲劳试验机进行磨损试验,研究了表面预制裂纹对车轮试样淬火前后磨损行为的影响。结果表明:预制裂纹导致未淬火车轮试样出现局部严重磨损区,其磨损量显著增加,而淬火试样的磨损量轻微增加;磨损试验后,预制裂纹在未淬火试样中闭合,而在淬火试样中不闭合;在淬火试样中,浅预制裂纹宽度扩大并在表层出现马氏体塑性变形和剥落现象,而深预制裂纹宽度略微收缩且表层无马氏体塑性变形与剥落现象;淬火试样的预制裂纹诱发大角度裂纹贯穿整个淬火区,并沿着淬火区与基体交界面扩展,显著增加了淬火区大块剥离的隐患。

关键词： 超高压   含硫天然气   节流阀   冲蚀磨损   运动轨迹  

摘要： 为保障超高压含硫天然气井安全运行,分析冲蚀磨损速率的影响因素;以压力高于70 MPa、 H;S体积含量为0~2%的天然气井口笼套式节流阀为例,基于冲蚀磨损理论和Fluent软件,建立冲蚀模型。研究井口节流阀内固体颗粒的运动轨迹和磨损机制,并与实际情况进行对比。结果表明:固体颗粒在井口节流阀上游直管段部分时,冲蚀磨损可忽略不计;在节流阀180°小孔正对的阀腔壁面,冲蚀磨损最严重,但是下游磨损较小;阀腔下半圆弧部分磨损原理为二次冲蚀,直管段入口处和节流阀上半圆弧大多为微切削磨损;H;S含量和流体的平均流速越大,冲蚀磨损越大,因此,可将天然气的流速控制在331 m/s以内。

关键词： 灰色GM(1,1)模型   光谱分析   磨损   航空发动机  

摘要： 滑油金属含量是航空发动机关键部件出现磨损及裂纹的表征。通过对其进行预测可提前发现相应部件的故障,保证飞行安全。笔者在分析发射光谱原始数据的基础上,将灰色预测模型应用于航空发动机滑油光谱分析技术中,建立了区间灰色模型,进行了误差计算,并对某型航空发动机滑油中5种元素的浓度监控值进行了预测分析。结果表明,运用灰色GM(1,1)模型方法预测某型航空发动机磨损趋势,达到了较高的准确率,且预测结果保持良好的一致性。

关键词： 大直径盾构   零号刀具   复合地层   常压刀盘   磨损   刀具管理  

摘要： 复合地层地质条件复杂多变,项目常压刀盘的大直径盾构掘进过程中常常因为一把刀损坏造成周边刀具同时损坏。通过科学的刀具管理手段、刀具检测技术,结合掘进参数变化、渣样分析综合判断,及时发现最先损坏刀具并进行更换,可达到保护其他刀具的目的。