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关键词： Mg97Zn1Y2   AS31   高温磨损   磨损机制   轻微-严重磨损转变  

摘要： 镁合金一直被金属材料领域学者称为金属界的明星材料,在全球能源紧缺问题日益严重的今天,对镁合金领域的深入探索已成为材料科学研究的主流方向,然而目前在镁合金的磨损理论方面的研究并不多见,工业应用通常对镁合金的工作环境有更高要求,通常镁合金在高温下的力学性能较差,导致镁合金在高温环境下的耐磨性的理论研究较少。为了镁合金能在未来工程应用更加广泛和安全,我们选用了Mg-RE系合金添加Zn元素构成的Mg-RE-Zn三元合金,以及Mg-Al合金中添加Si元素构成的Mg-Al-Si三元合金在高温条件下的耐磨性能探究,并绘制高温条件下的磨损转变图,为工程上的应用提供坚实的理论基础。本试验采用了销-盘式磨损试验机对Mg97Zn1Y2合金进行室温(20℃)和高温(50～200℃)条件下的磨损试验,滑动速度为2 m/s,加载载荷范围为5～320 N,通过磨损试验获得磨损率和摩擦系数并绘制曲线并初步判定磨损转变载荷范围。进一步深入研究Mg97Zn1Y2合金和合金中长程有序结构相(LPSO)在轻微-严重磨损转变(SWT)中的作用。在每一种不同的试验温度下,磨损率曲线的变化规律都表现出三个阶段的载荷特征,即逐渐上升阶段、稍高的平台阶段和快速上升阶段。通过扫描电镜(SEM)观察磨损试样的表面形貌,分析三个阶段的磨损机制,利用能谱分析仪(EDS)分析磨损表面的元素含量分布情况。其中第一阶段为轻微磨损,其余两个阶段都被证实为严重磨损。在150和200℃高温条件下,LPSO结构相与镁基体沿着滑动方向被拉长成片状,板条状的LPSO结构相产生沉淀。LPSO结构相的纤维增强效应和沉淀效应直接导致第一阶段和第二阶段的磨损率曲线差异较小,即对SWT存在遮蔽效应。通过蔡司显微镜观察亚表面的显微结构和维氏硬度计测量亚表层的显微硬度,由此证实了导致SWT发生的主要原因是动态再结晶(DRX)软化。SWT的临界转变载荷与试验温度之间存在明显的线性相关性,表明SWT受一个共同的临界DRX温度的控制。在2m/s和2000℃的相同试验条件下,耐热镁合金AS31与Mg97Zn1Y2合金的磨损率曲线都随加载载荷的增大呈现递增趋势,但AS31合金的磨损率曲线上升速度大于Mg97Zn1Y2合金。两种合金发生SWT的过程中,Mg97Zn1Y2合金中板条状的LPSO相遮蔽了磨损率曲线上的SWT转变点,而AS31合金中汉字状的MgSi相并不能遮蔽磨损率曲线的增大。AS31和Mg97Zn1Y2合金在较低温(200℃)的转变载荷基本相同,但在高温(10000℃)时AS31的转变载荷曲线低于Mg97Zn1Y2合金,说明AS31合金具有较低的抵抗轻微-严重磨损转变能力。

关键词： 刀具磨损   工业互联网   鲸鱼优化算法   状态识别  

摘要： 数控机床的技术水平是一个国家工业发展程度的体现。目前,我国中高端数控机床的市场占有率偏低,机床的智能化水平有待提高。刀具是数控机床的关键执行部件,其磨损程度与工件的表面质量直接相关。如果使用磨损量超出阈值的刀具加工工件,可能导致工件报废,甚至引发机床故障,从而影响生产进度。因此,刀具磨损监测技术对加速机床智能化发展、提高设备使用率意义重大。本文围绕刀具磨损数据的采集与分析、刀具磨损状态识别、刀具磨损值预测等方面展开研究,并在工业互联网平台的基础上实现刀具磨损监测,搭建刀具磨损监测系统。具体研究的工作内容如下:采集实验数据并进行分析。首先,说明实验数据来源,介绍刀具磨损数据采集的实验条件。针对实验采集到的数据进行预处理操作,包括使用四分位法剔除信号中的无效数据,以及通过hampel滤波剔除异常值。然后,基于预处理后的实验数据进行特征提取操作,通过变分模态分解VMD分解信号得到固有模态分量IMF,并提取IMF的时域特征、频域特征与能量熵,总共得到182个特征。最后,运用相关系数法与灰色关联度分析方法筛选出与刀具磨损值高度相关的16个特征。开展刀具磨损状态识别研究。首先,根据刀具磨损数据划分出5个刀具磨损阶段。为了解决最小二乘支持向量机LSSVM模型中惩罚因子γ和核参数σ的选取问题,提出使用鲸鱼算法WOA进行寻优。然后,通过引入混合反向学习和非线性收敛因子改进WOA算法,从而提出IWOA算法。接着,采用基准测试函数测试IWOA算法的收敛精度与收敛速度,并与其它优化算法进行比对实验,以验证IWOA算法的性能。最后,构建IWOA-LSSVM模型用于刀具磨损状态识别,并通过对比其它模型以验证IWOA-LSSVM模型的有效性。开展刀具磨损值预测研究。首先,采用传统机器学习的方法进行刀具磨损值预测,并分析预测结果。然后,依据刀具磨损值的非线性增长趋势,提出通过长短时记忆神经网络LSTM进行磨损值预测。为了提高模型预测精度,使用IWOA算法对LSTM网络的超参数进行寻优,将IWOA算法优化后得到的超参数传递至LSTM网络。最后,构建IWOA-LSTM模型用于刀具磨损值预测,并使用其他预测模型进行对比实验,验证IWOA-LSTM模型的有效性。搭建基于工业互联网平台的刀具磨损监测系统。首先,介绍工业互联网平台的系统架构及其各组成部分的功能。然后,在工业互联网平台的基础上搭建刀具磨损监测系统,在该系统里面集成刀具磨损数据分析、刀具磨损状态识别和刀具磨损值预测三大功能。最后,对该系统的具体页面和操作方法进行详细介绍。

关键词： 纤维织物自润滑衬垫   织物模型   PTFE   摩擦磨损  

摘要： 纤维织物自润滑衬垫关节轴承主要由带外球面的内圈和带内球面的外圈两部分组成,其中,纤维织物自润滑衬垫粘接在外圈的内球面。纤维织物自润滑衬垫是这类轴承保持优异的服役性能和使用寿命的关键材料,作为一种纺织结构复合材料,其材料分布具有不均匀性,研究纤维织物自润滑衬垫的材料分布和摩擦磨损行为可以为纤维织物自润滑衬垫的摩擦学机理和服役寿命分析提供重要的理论支撑,对于高端航空自润滑关节轴承的研发具有重要的实际意义。本论文在纺织结构学理论的基础上,建立了纱线纤维化的椭圆形截面纤维织物的数学模型,分析了纱线纤维化的椭圆形截面纤维织物材料成分分布规律,研究了不同纺织结构参数,如织物组织、经纬纱密度、纱线截面长短半轴和纱线截面压扁系数对纤维织物自润滑衬垫成分分布的影响。制备一种斜纹纤维织物自润滑衬垫并研究了其摩擦磨损过程,采用环盘式摩擦磨损试验,分析了纤维织物自润滑衬垫成分分布与其摩擦磨损过程的关系。研究结果表明:(1)纱线纤维化的椭圆形截面纤维织物的数学模型中树脂面积比曲线整体呈现出两端向中间递减的趋势,在磨损深度0.5h前后对称。Kevlar纤维面积比曲线和PTFE纤维面积比曲线随着磨损深度的增加而增大,分别在磨损深度0.6h左右和0.4h左右达到最大值,然后随着磨损深度的增加而减小。(2)织物组织、经纬纱密度、纱线截面长短半轴、纱线截面压扁系数对纤维织物自润滑衬垫的材料成分分布有显著有影响。平纹、斜纹、缎纹3种织物组织中,平纹织物的成分分布曲线具有对称性;随着经(纬)纱密度、经(纬)纱截面长短半轴和经(纬)纱截面压扁系数的增大,Kevlar(PTFE)纤维面积比越来越大,PTFE(Kevlar)纤维面积比越来越小,树脂面积比越来越小(3)通过对一种斜纹组织纤维织物自润滑衬垫进行摩擦磨损试验,分析并测量了纤维织物自润滑衬垫的实际成分分布;通过斜纹组织纤维织物自润滑衬垫实际成分分布和前面所得的理论成分分布对比,可知,纱线纤维化的椭圆形截面纤维织物成分分布模型可用于分析纤维织物自润滑衬垫不同磨损深度的成分分布规律。(4)纤维织物自润滑衬垫成分分布对纤维织物自润滑衬垫的摩擦磨损有直接的影响,以此将纤维织物自润滑衬垫的摩擦磨损过程划分为5个磨损阶段,其中,磨损阶段Ⅲ(磨损深度约为0.418h～0.578h)有最佳的摩擦磨损性能。

关键词： 空心球砂带   磨损   自锐   单晶合金   再结晶损伤  

摘要： 单晶高温合金材料以其优异的高温强度、良好的抗氧化和抗热腐蚀性能、良好的疲劳性能和断裂韧性等综合特性已成为航空发动机热端涡轮叶片不可替代的关键材料。精铸成型后的单晶涡轮叶片型面精度低、壁厚尺寸偏差大、废品率高,必须通过后续精密修磨来保证其高型面精度与表面质量,以满足工程应用需求。然而在其精密加工过程中,极易因机械应力、加工温度、高温氧化等因素的影响产生再结晶,严重影响其服役性能。砂带磨削技术逐渐广泛应用于航空发动机叶片的精密磨抛加工,其具有柔性、冷态磨削的特点,在磨抛过程中能保持较低的加工温度和机械应力,有助于解决单晶材料的再结晶问题。空心球砂带作为一种球形结构堆积磨料磨具,具有良好的自锐性和耐磨性,目前已逐渐应用于钛合金等叶片的精密加工,然而其磨粒磨损规律目前尚未完全探究清楚,并且其磨损对单晶再结晶的影响研究处于空白。本文主要研究空心球砂带的渐进磨损和自锐演变规律,建立其与单晶合金再结晶的关联规律,为实现单晶叶片的高质高效低损伤磨抛加工提供指导。本文主要研究工作如下:(1)进行砂带磨削柔性力学建模和空心球颗粒接触力学建模,分析空心球在渐进磨损过程中的力学变化规律;开展空心球砂带全生命周期磨损实验,研究空心球在渐进磨损过程中的结构变化规律和典型损伤模式划分;探究空心球在渐进磨损过程的自锐演变和磨损高度变化规律,并讨论磨削压力对其自锐性、磨削比以及工件表面加工质量的影响规律。(2)搭建多功能柔性精密磨抛原理实验平台开展单晶合金的刻划实验,揭示其再结晶形成机制以及提出评价指标;研究空心球的不同损伤模式、自锐演变过程对单晶再结晶损伤的影响规律,获得降低再结晶损伤的最佳空心球磨损状态;探究刻划压力以及刻划速度对再结晶的影响规律,为单晶叶片的高质低损伤精密磨抛加工提供参考。(3)开展单晶合金的不同磨损阶段空心球砂带磨削单因素实验,获得单晶低再结晶损伤的最佳砂带磨损状态;开展工艺参数(磨削线速度、进给速度、初始压力)的单晶合金磨削正交实验,获得高质高效低损伤磨削的最优工艺参数组合;开展航发单晶叶片的磨削加工实验,实现其空心球砂带的高质低损伤精密磨抛加工。上述研究成果为单晶高温合金叶片的精密磨抛提供了工艺支持。

关键词： 辙叉贝氏体钢轨   气压焊   正火热处理   热影响区   冲击磨损   有限元分析  

摘要： 随着我国铁路不断朝着重载、高速方向发展,线路上辙叉翼轨部分的损伤越发严重。目前,贝氏体钢在翼轨上的使用可以减轻损伤程度,进一步提高整体服役寿命。这就涉及到钢轨与贝氏体钢翼轨焊接接头部位的结构强度和耐磨性问题。由于辙叉的结构特点,其承受的轮轨力往往是其它区间线路的数倍。当异种钢轨焊接接头由于抵抗磨损能力不同产生不平顺后,会进一步受到强烈的冲击载荷作用,造成翼轨部分的肥边和低塌等损伤。目前,国内外在钢轨焊接接头抗冲击磨损研究方面很少涉及到贝氏体-珠光体异种钢辙叉。因此,研究辙叉异种钢轨焊接接头的耐磨性能,尤其是热影响区的磨损机制,对于提高辙叉整体强度,进一步提升其服役寿命,保障列车行车安全具有重要的意义。本文在自行研制的冲击磨损试验机上,模拟车轮经过辙叉钢轨焊接接头时的冲击接触,分别对焊接态和正火后的两组辙叉贝氏体-珠光体异种钢轨焊接接头进行了不同冲击次数条件下的冲击试验,通过对比分析焊接接头热影响区软化区、热影响区过热区、焊缝区以及母材区的微观组织、表面硬度、磨痕体积及磨痕形貌等变化,以及结合有限元模拟结果,研究了焊接接头不同区域随着冲击次数递增的损伤演变过程及磨损转变机制。主要的研究结论如下:1.随着冲击次数的增加,两组辙叉贝氏体-珠光体异种钢轨焊接接头表面均经历着塑性变形、加工硬化层形成、硬化层点蚀与裂纹、裂纹交汇硬化层剥落以及硬化层剥落后出现二次裂纹的过程。两组焊接接头不同区域的磨损机制稍有差别:珠光体钢轨和贝氏体钢轨母材区的磨损机制均由试验前期的表面疲劳磨损转变为试验后期的剥层磨损;焊缝区和贝氏体钢轨热影响区过热区的磨损机制均由试验前期的表面疲劳磨损转变为试验中期的剥层磨损和疲劳磨损共存,以及转变为试验后期的疲劳磨损。所有区域在冲击过程中同时伴随着氧化磨损。2.焊接态接头各区域的抗冲击磨损性能从强到弱依次为:贝氏体钢轨母材区>珠光体钢轨母材区>珠光体钢轨热影响区软化区>贝氏体钢轨热影响区软化区>珠光体钢轨热影响区过热区>焊缝区>贝氏体钢轨热影响区过热区。正火态接头除了贝氏体钢轨热影响区软化区和珠光体钢轨热影响区过热区的抗冲击磨损性能优于珠光体钢轨热影响区软化区外,其它区域的抗冲击磨损性能强弱关系与焊接态接头对应区域基本一致。与焊接态接头对应区域相比,正火态接头大部分区域的损伤程度均有所减轻,抗冲击磨损性能优于焊接态。结果表明焊后正火热处理有助于改善抗冲击磨损性能。3.与珠光体钢轨冲击磨损性能相比,贝氏体钢轨由于硬度较高,冲击试验前期的磨痕体积较小,冲击损伤较为轻微,抗冲击磨损性能较好;但随着冲击次数的增加,其微观组织中块状残留奥氏体稳定性降低,在高应力作用下容易发生硬脆马氏体相变,无法有效吸收冲击能量和钝化裂纹,致使冲击接触部位加工硬化速率增快,冲击试验中后期接头表面更容易出现裂纹和材料剥落现象。4.有限元模拟结果表明接触应力、表面残余应力与剖面等效塑性应变与冲击力均为正相关关系,与冲击球半径均为负相关关系,与冲击行程均无相关关系。模拟区域的冲击变形深度由大到小依次为:珠光体钢轨热影响区软化区>珠光体钢轨母材区>贝氏体钢轨热影响区软化区>贝氏体钢轨母材区;模拟结果与两组焊接接头对应区域在10万冲击次数时的试验磨痕深度大小关系相同。仿真结果对预测焊接接头的冲击行为具有一定程度的参考价值。

关键词： 轴承磨损   信号调理   数据采集   多传感器   微型化装置  

摘要： 滚动轴承作为一种广泛应用各种旋转机械中的通用零部件,是机械设备发生故障最高的原因之一。旋转机械的平稳运行完全取决于滚动轴承的健康状态,滚动轴承失效占这些机械设备故障的45-55%,其中轴承的磨损是最为常见和不易识别的故障类型,故有必要对轴承磨损故障实施状态监测。但是滚动轴承一般应用于复杂和恶劣的环境中,磨损信号在强噪声环境下相对比较微弱,不易于采集;且滚动轴承振动信号比较复杂,包含较大程度的机械本体振动信号干扰,缺少对故障早期特征的表征。目前监测手段多为大型长期在线监测装置,主要应用于专用设备维护,成本昂贵并存在采集诊断延迟。针对以上问题,设计并实现了滚动轴承磨损检测装置,主要包括以下研究内容:研究了滚动轴承磨损声发射和振动检测原理,设计并实现了基于声发射和振动信号的滚动轴承磨损检测的微型化装置。装置主要由程控信号调理部分、信号采集传输和操作界面组成,完成信号的滤波放大、采集、数据的传输、显示和存储等功能。针对强工作噪声环境下滚动轴承的磨损信号微弱问题,设计输入级振动电荷信号的转换和微弱声发射的低噪声放大、滤波,并创造性的采用程控运放芯片作为信号调理电路的输出级放大。且传感信号输入覆盖常见的电压和电荷两种,可作为一种通用数据采集仪使用。针对单传感器在轴承磨故障诊断中的采集信息不够全面,无法全面感知故障信息问题,加入声发射信号作为振动检测的有力补充,将声发射和振动传感器融合进行轴承磨损程度的检测,能够有效增加检测信息的可信程度并提高装置诊断的准确率。针对目前采集装置多为大型在线监测装置、采集诊断存在延迟等问题,将实时监测和故障诊断的任务下发至嵌入式端,实现轴承磨损装置的微型化,并能够进行嵌入式端的采样控制、实时数据显示和磨损程度的诊断等功能。最后对所设计检测装置的各功能模块进行软硬件调试和测试。搭建滚动轴承磨损试验平台,对轴承在不同的磨损程度下的声发射和振动信号进行采集、特征提取和磨损程度诊断,验证所设计装置能够达到预计功能且效果良好。

关键词： 高熔点材料   辅助热源   搅拌头   磨损   接头性能   数值模拟  

摘要： 搅拌摩擦焊技术以其成本低、接头性能好、绿色环保等优点,被广泛应用于铝、镁合金等低熔点材料的焊接中。随着汽车、军工、航空航天领域对高熔点材料需求的日益增长,学者们开始将该技术推广到高熔点材料连接中。但焊接过程中的数吨位级的焊接力加剧了磨损,缩短了搅拌头的可用寿命;同时较大的流变应力限制了高熔点材料的良好成形,影响了接头质量。为此,本文针对高熔点材料Q235B低碳钢开展辅助热源下的焊接工艺试验与数值模拟研究。(1)首先,根据高熔点材料Q235B特点,设计并制定了常规焊接工艺下的试验方案。接着,根据焊接过程中搅拌头与工件间的挤压与摩擦状态,以及竖直方向高熔点材料焊接区域温度梯度分布,分析了考虑材料屈服强度温变效应的搅拌头面力,据此构建了基于微元积分的搅拌头受力模型,并用于搅拌头的结构设计与校核。计算结果表明,该模型较忽略温度分布具有更高的焊接力预测精度。最后,开展了Q235B常规焊接工艺试验,即不同主轴转速下接头的形貌、组织及力学性能的测试与比对,以及搅拌头磨损形貌及磨损量的检测与比对试验,初步获得了常规焊接工艺下,采用GU25UF搅拌头焊接高熔点材料Q235B时所表现出的焊接特性以及工艺参数窗口。(2)首先,搭建了背板辅助加热Q235B试件的搅拌摩擦焊接试验设备,并开展了背加热对Q235B试板温度的影响测试,以便使得所搭建装置提供的热输入可控有效。然后,开展了有辅助热源的Q235B试板焊接工艺试验,并通过改变辅助热源输入强度,开展了接头形貌、组织及力学性能的测试与比对比试验。结果表明,Q235B接头材料在搅拌区的组织随辅助热源强度的升高而增大,热影响区组织则相反;随辅助热源强度的升高接头中微孔逐渐消失,一旦晶粒尺寸增大占主导因素时,接头性能又将降低。最后,开展了搅拌头磨损形貌及磨损量的检测与比对试验。结果表明,辅助热源可有效改善搅拌头磨损,但随着辅助热源强度增加,氧化效应逐渐增强,因此,采用辅助热源焊接Q235B时,需要采取气体保护。(3)首先,利用DEFORM数值模拟软件,建立了考虑材料热物性参数温变效应的Q235B辅助热源搅拌摩擦焊有限元模型,以进一步提高数值模拟结果的可靠性。然后,基于有限元模型,开展了搅拌摩擦焊接Q235B的过程中,有无辅助热源下焊接力和焊接温度场的演变过程,并利用流变应力和焊接热之间相互作用机制解释了辅助热源对有效改善焊接力的机理。最后,开展了有无辅助热源下Q235B的接头材料流动数值模拟,并深入分析了辅助热源对材料流动性能和填充空隙能力的影响,并结合晶粒尺度变化从仿真角度有效地揭示了接头性能变化的微观作用机制。同时,分析了数值模拟得到的搅拌头表面与接头材料界面压力分布规律,从而揭示了辅助热源是通过减小界面压力来改善搅拌头磨损的作用机制。

关键词： 聚苯胺   纳米金刚石   润滑油添加剂   减摩抗磨   润滑性能  

摘要： 摩擦和磨损是造成能量浪费和材料损失的主要原因,而润滑是减少摩擦和磨损的有效方法。纳米材料除自身小尺寸特性以外,还具有优异的减摩抗磨特性和燃烧产物无害性等优点,在润滑油添加剂领域引起了人们的广泛关注,其中纳米金刚石作为一种超高硬度的零维碳材料,是潜在的优质的润滑油添加剂。然而纳米金刚石在润滑油中的团聚问题严重制约了其作为润滑油添加剂的应用。考虑到聚苯胺是一种兼具润滑和一定高温稳定性的高分子材料,本论文提出采用柔性聚苯胺包覆纳米金刚石,探究聚苯胺(PANi)对纳米金刚石(ND)的分散作用和PANi/ND纳米复合材料添加剂对润滑油油摩擦磨损性能的影响及相关机制,有望获得柔性-刚性协同作用的复合型纳米润滑油添加剂,对复杂工况下的新型润滑油添加剂开发和应用具有重要的科学研究意义和实用价值。首先,基于苯胺阳离子与纳米金刚石之间的强相互作用,并通过原位聚合反应实现了纳米金刚石在聚苯胺基体中的分散,然后利用超声辅助并借助聚苯胺自身的亲油特性,实现了聚苯胺包覆纳米金刚石复合粒子在润滑油中的有效稳定分散。分别研究了添加剂含量、纳米金刚石粒径、聚苯胺结构以及掺杂酸种类等对聚苯胺/纳米金刚石复合材料摩擦磨损性能的影响规律,主要包括以下内容:(1)采用盐酸作为掺杂酸,制备得到聚苯胺/纳米金刚石复合材料,探究了不同添加量聚苯胺/纳米金刚石的复合材料分别在基础油HVI-5和成品油CD40中的摩擦磨损性能。研究发现,聚苯胺/纳米金刚石复合材料的引入均能够有效提升润滑油的减摩抗磨性能,复合材料添加剂对基础油HVI-5和成品油CD40的减摩抗磨效果改善表现出明显差异。对于基础油HVI-5,复合材料添加量为2 wt.%时表现出最优的减摩抗磨性能;对于成品油CD40,复合材料添加量为1 wt.%时减摩效果最优,而复合材料添加量为3 wt.%时抗磨性能最优。(2)探究了金刚石粒径和形貌差异对复合材料的结构及其摩擦磨损特性的影响规律。研究表明,不同粒径和形貌的复合润滑添加剂均对基础油HVI-5、成品油CD40有一定的减摩抗磨效果。对于基础油体系,ND粒径处于一定范围内(<300 nm)时,添加剂具有较好的减摩抗磨性能而且片层状金刚石的引入会在一定程度上提升减摩抗磨性能;而对于成品油CD40,100 nm以下的ND具有更好的减摩抗磨特性,ND粒径过大(>200 nm)会显著降低复合材料的抗磨特性。其中PANi/ND30-50和PANi/ND60-100复合材料的综合减摩抗磨效果最佳。(3)利用碳化处理聚苯胺/纳米金刚石复合材料,并研究了表面碳堆积程度以及聚合物解离程度等对复合润滑油添加剂的摩擦磨损性能的影响规律。研究表明,表面聚合物结构差异会显著影响复合材料的减摩抗磨效果,其中碳化温度为1100℃时,产物减摩效果最佳,碳化温度200℃时,产物的抗磨性能最佳。(4)有机酸掺杂聚苯胺/纳米金刚石复合材料中的纳米金刚石分散性较差,而对应复合材料的抗磨性能显著下降,表明复合材料的抗磨特性主要受纳米金刚石的分散性决定,而有机酸掺杂后的复合材料减摩特性提升,表明有机酸柔性基团的引入有助于聚苯胺/纳米金刚石复合粒子减摩性能的提升。