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关键词： CFD   数值模拟   冲蚀磨损   离散项   弯头  

摘要： 根据计算流体力学的原理和方法,以流场数值模拟为基础,研究海洋石油平台修井机井控管线弯头的固液两相流在低浓度下的流场分布。结果表明:90°弯头和120°弯头最大磨损率都发生在弯头的外拐角处,最容易发生刺漏,在相同条件下,90°弯头抗磨损能力最低,带缓冲结构的弯头抗磨损强度最高,弯径比数值越大,冲蚀磨损率越小。海洋石油平台修井机井控管线使用90°弯头时应进行内加厚或外加厚,或直接使用带缓冲靶结构的弯头。

关键词： 刀具磨损   状态监测   同步提取变换  

摘要： 为满足铣刀磨损状态监测需求,文章基于振动信号和二阶同步提取变换理论提出了谐波频率点能量占比指标和主谐波频率点能量占比指标。同时,文章利用3把磨损状态不同的T45铣刀开展了相应的铣削试验。试验结果表明:所提指标能有效地评估铣刀磨损的严重程度,可应用于铣刀磨损的状态监测中。

关键词： 铁谱   汽轮机油   磨损   润滑系统   灰度模型  

摘要： 通过铁谱技术分析了电厂涡轮机润滑系统典型污染颗粒的特征,采用灰色关联建模分析汽轮机润滑油指标的关联度。研究结果表明铁谱技术可以识别涡轮机润滑系统的典型污染颗粒,汽轮机油的运动黏度总体上呈下降趋势,而酸值、水分含量、铁含量与铜元素含量呈缓慢升高趋势,汽轮机油添加剂元素Ca、Mg、P等呈下降趋势。铁元素含量与酸值的灰色关联度大于运动黏度和水分,灰色预测模型能有效监测汽轮机润滑系统的磨损状态,指导汽轮机油的更换以及设备的维护。

关键词： 多级离心泵   磨损   分析处理  

摘要： 本研究针对DG型卧式多级离心泵平衡盘磨损的原因,分别从转子轴向力的平衡、设备抽空、装配方法、平衡管堵塞以及平衡盘与平衡座的材质等多方面进行了详细的分析,提出了改进措施和解决办法,同时加强了日常维护,取得了显著效果。

关键词： 压缩机   主轴磨损   维修与预防  

摘要： 压缩机在日常的工作过程中,经常出现超负荷现象,通常都需要连续的运行作业,压缩机在这种情况下就会发生较高的故障率,发生各种各样的问题,其中比较常见的一种故障就是压缩机主轴磨损。压缩机一旦主轴出现较大的磨损,就会影响其正常的工作运行,加剧压缩机的振动,压缩机发出的声音要远远高于正常工作时的声音,产生较大的噪音污染,同时压缩机的排气压力产生较大幅度的波动,需要我们及时对压缩机进行维修处理,否则就会造成压缩机更大的故障,对压缩机结构产生破坏。

关键词： 曳引式电梯   轮槽模式   检验   观察法  

摘要： 针对曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测,理论结合实践,分析电梯工作原理,探讨引起电梯轮槽磨损的主要原因、检验检测要点以及轮槽使用和维护的注意事项。分析结果表明,曳引式电梯轮槽在磨损比较严重,磨损量超过设计标准时,容易引发运行安全问题,应采取有针对性的检验检测方法,以最大限度保证曳引式电梯运行的安全性。

关键词： CM490钢   腐蚀磨损   交互作用   人工海水   电偶腐蚀   损伤机理  

摘要： 目的以CM490钢为研究对象,定量探究海洋环境下系泊链钢摩擦磨损和电化学腐蚀之间的耦合作用。方法利用科斯特CS2350电化学工作站和Rtec摩擦磨损试验机开展CM490系泊链钢在人工海水环境下的腐蚀摩擦磨损实验。通过分析极化曲线、开路电位、摩擦因数、表面形貌及元素分布,定量分析电化学腐蚀体积损失量和摩擦磨损体积损失量,揭示腐蚀、摩擦磨损之间的交互作用机理。结果CM490钢材料总体积损失速率随载荷增加而提高,在20、50、80 N下分别为4.2×10^(−2)、6.5×10^(−2)、7.9×10^(−2) mm^(3)/h;开路电位峰值随着载荷增加而增高,80 N下峰值最大,增幅约为0.095 V,表明腐蚀磨损产物与基体间存在电位差,形成电偶腐蚀以致加深材料的腐蚀程度;磨痕区域腐蚀磨损损失为材料失重主体,其损失量约占总损失量的95.80%~96.82%;腐蚀和磨损的交互作用显著促进材料损失,占磨痕区总失重量的47.14%~49.37%;腐蚀对摩擦磨损损失的促进量占腐蚀磨损交互作用量的98.32%~98.65%,表明交互作用损失主要表现为腐蚀对摩擦磨损损失的促进;由于磨损过程中的位错等缺陷和电偶腐蚀,摩擦产生的影响加深了未磨损区域腐蚀程度。结论CM490钢表面腐蚀和摩擦磨损产生的交互作用增大了磨损接触区域的材料损失速率,其中载荷对CM490钢表面产生的形变、腐蚀磨损所生成产物引起的电偶腐蚀,都对未磨损区域产生明显的腐蚀促进。为保障系铂链在海洋工程设备中的可靠性和长时间服役提供理论支撑。

关键词： 采煤机   行走机构   滑靴   销排   力学性能   磨损特性  

摘要： 为进一步提升采煤机的生产效率和可靠性,通过搭建模拟采煤机生产的试验平台,对滑靴、销排的力学特性进行研究,以磨损机和硬度测试机为核心对滑靴、销排的磨损特性进行研究。在此基础上,为减小采煤机滑靴、销排等行走机构关键部件的磨损量,提升其可靠性和生产效率提出改进设计思路。

关键词： 车辆工程   单轨车辆,带束层   灵敏度   磨损性能   径向刚度  

摘要： 跨座式单轨车辆的走行轮胎在实际运行中会发生严重的磨损。为厘清走行轮胎带束层帘线弹性模量和角度变化对轮胎磨损性能的影响规律,以走行轮径向刚度参数作为轮胎磨损性能的评价指标,对走行轮胎径向刚度随不同带束层帘线弹性模量和带束层帘线角度的变化规律进行研究;并对带束层帘线角度影响因子进行灵敏度分析。研究结果表明:带束层帘线弹性模量对轮胎的磨损性能影响较小;走行轮胎第2带束层帘线角度对轮胎的磨损性能影响程度最大、最敏感;第2带束层帘线角度越大,走行轮胎磨损性能越差;第1、3带束层帘线角度越大,走行轮胎磨损性能越好。

关键词： 风电机组   齿轮箱   动力学   摩擦   时变啮合刚度   磨损   齿廓修形  

摘要： 为定量研究齿面磨损(TSW)的振动特性,提出一种基于齿廓修形和摩擦耦合的磨损故障建模方法,并引入最大磨损深度来表征齿面磨损程度。以大型风电机组齿轮箱高速输出轴直齿轮为研究对象,得到对应不同磨损程度下的齿轮时变啮合刚度,并将其代入到齿轮箱8自由度动力学微分方程,在不同转矩条件下对齿轮箱进行动力学仿真,得到不同磨损严重程度和转矩条件下的振动时频域特性。结果表明:仿真结果与实验数据吻合良好,验证了该方法的有效性;随着齿面磨损程度增加、转矩增大,齿轮箱振动、齿轮扭振剧烈;在0.4倍额定转矩附近,齿面磨损引起齿轮箱振动速度、振动加速度最为明显。研究结果可为齿轮磨损故障诊断提供理论指导。