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关键词： ZrO_(2)颗粒   镁基复合材料   粉末冶金   热压烧结   微观组织   耐磨性  

摘要： 采用粉末冶金法制备了不同质量分数氧化锆(ZrO_(2))颗粒增强的AZ91镁基复合材料,并采用扫描电子显微镜(SEM)、能量色散谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)和硬度仪等手段研究了该复合材料的微观组织、硬度、密度和耐磨性。结果表明:ZrO_(2)颗粒在一般条件下都可能发生凝聚。除ZrO_(2)外,复合材料的结构内还包含Mg和Mg_(17)Al_(12)。加入ZrO_(2)颗粒能够有效的提高ZrO_(2)/AZ91复合材料的硬度和耐磨性;30wt%ZrO_(2)/AZ91复合材料的硬度为108.7 HV,相比基体AZ91合金,硬度提高了约22%。在20N载荷下,30 wt%ZrO_(2)/AZ91复合材料的磨损率为176.2 mm^(3)/(N·m),相比基体AZ91合金,磨损率降低了约28%。复合材料主要的磨损机制为磨粒磨损和氧化磨损。

关键词： 激光熔覆   激光功率   表面强化   摩擦磨损   微观组织形貌  

摘要： 采用激光熔覆技术,在45钢表面制备了钴基熔覆层。通过金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)和摩擦磨损试验机,检测熔覆层的微观结构组织、熔池形貌及熔覆层的耐磨损性能。结果表明,熔覆层质量随着激光功率的增大呈现先提高后降低的变化,达到2000 W时,熔覆层质量最优,熔池较为稳定,无气孔等缺陷。熔覆层的显微组织从粗大弥散的柱状晶,转变为细小均匀的等轴晶,最终又变为粗大的柱状晶。在磨擦磨损试验中,随着激光功率的增大,熔覆层的磨损机理从块状剥落到颗粒磨损,其中功率为2000 W时,熔覆层的耐磨性最优,实时摩擦因数最为平稳,磨损率仅为1.3×10^(-4)mm^(3)/(N·m)。

关键词： 电梯   钢丝绳   磨损预测   极端梯度提升   回归模型  

摘要： 目前对电梯钢丝绳磨损量预测的研究还存在不足,针对这一问题,采用基于极端梯度提升(XGBoost)算法的机器学习方法,对电梯钢丝绳磨损率的预测进行了理论分析、数据采集和实验测试研究。首先,在目标损失函数中增加了额外的正则化项,并使用了贝叶斯超参数优化,提出了优化后的算法BO-XGBoost;然后,用自制的电梯钢丝绳疲劳试验机对曳引轮直径、载荷力、频率和包角这4个因素进行了试验,得到了用于预测钢丝绳磨损率的数据;最后,用BO-XGBoost算法对钢丝绳磨损率进行了预测分析,同时与多元线性回归(MLR)、随机森林(RF)以及支持向量机(SVM)等机器学习算法进行了比较。研究结果表明:BO-XGBoost算法的建模效果和回归效果最好,其泛化能力也最高,能适应不同工况的实验,在预测钢丝绳磨损率方面优于其他几个模型,预测值与试验值达到了99.1%的准确率,证明了该方法的有效性。

关键词： 钢帘线   弯曲   微动磨损   捻距  

摘要： 对比分析了1+6+12与1+18两种结构钢帘线在承受低载、单向应力弯曲疲劳过程中,帘线内钢丝微动磨损的特征,检测了微动磨损后外层单丝的强度。试验结果表明:1+18结构的钢帘线在弯曲过程中内外层钢丝间的微动磨损小,解捻后的外层钢丝表面损伤和单丝强度损失小。1+6+12钢帘线在弯曲过程中的微动磨损明显,外层钢丝内侧微动磨损伤疤的长度与宽度随弯曲次数增加呈增长趋势,并且磨损伤疤的长度与宽度在不同磨损阶段下的增长速率不同。在低载弯曲过程中,1+18结构的钢帘线抵抗微动磨损的性能优于1+6+12结构的钢帘线。

关键词： 低合金钢   多向锻造   退火   硬度   磨粒磨损  

摘要： 机械零部件的构成材料的耐磨性对其使用的可靠性和寿命有显著的影响。材料的磨损(尤其是磨粒磨损)会造成巨大的经济损失。因此,在设计机械零件时必须考虑所选材料的磨粒磨损特性,这对材料的实际应用尤为关键。而低合金钢在工程中是一类重要的耐磨材料,耐磨料磨损性能属于中等。该研究以多向锻造及退火处理技术加工中碳低合金钢为例,探讨了合金的显微组织、硬度、强度、延伸率和磨粒磨损行为。研究结果表明,多向锻造加工使合金的硬度和强度显著提高,但不能增强耐磨性。多向锻造合金经退火处理,延伸率得到改善,耐磨性也获得提高。

关键词： 机械系统   仿真   实验  

摘要： 腔光与机械系统在耦合作用下引发的光离子灵敏度高,在高精度测量等前沿科技领域有广阔的应用前景。首先在纳米级别下将半导体晶体材料加工成梁腔结构,并用仿真分析的方法对其机械性能进行模拟分析,然后根据模拟分析结果对元器件尺寸进行调整并依据该尺寸制作元器件,最后应用仿真和实验的方法对元器件的机械性能进行了验证,分析了仿真结果与实验结果产生差异的原因。

关键词： 图像识别   文字识别   模拟外设操作   自定义控件  

摘要： 针对目前在机械仿真软件中许多操作是重复且枯燥的这一问题,研究提出了一种基于图像文字识别,通过模拟外设交互动作,来执行既定的仿真流程的机器人流程化(RPA)的解决方案。主要对该解决方案中的软件架构、各模块流程以及软件界面这些核心内容进行了设计。为了验证该解决方案的有效性,以Solidworks为例,对该RPA系统进行了测试,测试结果表明,对于Solidworks这类机械仿真软件,可以自动化地执行用户既定的任务目标,自动化地完成三维模型的创建。因此,使用了该解决方案后,可以极大地减少业务人员的操作时间和操作失误,从而带来更好的用户体验。

关键词： 转接设备   磨损   离散元仿真  

摘要： 针对散粮装卸输送系统中,由于物料冲击造成系统转接设备料斗、溜管等磨损问题,提出一种增加耐磨衬板,或改变料斗、溜管形状等方法加以解决的技术方案。仿真实验表明,该方案的改进效果达到预期目的。

关键词： 等离子喷涂   磨损   耐磨涂层  

摘要： 在工业领域,机械零部件间会发生摩擦,容易产生大量的热量,从而损失了许多能量,且容易导致零部件的磨损。为了减少机械运转过程产生的损耗,增强机械服役寿命,工业领域一般采用等离子喷涂技术在机械零部件表面制备一层耐磨涂层,以提升机械零部件的抗磨损性能。为了给等离子喷涂技术工程人员提供理论参考,让其能够在实际应用中选择有效的喷涂材料,简要介绍了等离子喷涂技术的原理、特点及其重要工艺参数,并系统阐述了等离子喷涂技术制备的典型金属基和陶瓷基耐磨层,总结了两种耐磨涂层的特点和磨损机制。最后,对等离子喷涂耐磨涂层进行了总结和展望,以期为科研工作者提供未来研究方向。

关键词： 碳纳米管   摩擦磨损   分散相   聚合物   高密度聚乙烯  

摘要： 为研究分散相不同形态结构对共混物的力学及摩擦学行为的影响,以PBT/HDPE共混体系为研究对象,通过挤出过程的拉伸牵引作用制备分散相为纤维结构的共混物;通过控制注射成型温度,调控PBT分散相的不同形态结构,研究其对摩擦学性能的影响及其抗磨损机制;通过在分散相中加入润滑粒子多壁碳纳米管(MWCNTs),探讨MWCNTs的分散形态对共混物摩擦磨损性能的影响。结果表明:注塑温度为200℃时,PBT分散相主要呈纤维状,MWCNTs主要分布在PBT中;注塑温度为240℃时,PBT呈球状分散在HDPE中,部分MWCNTs迁移至相界面,部分埋入HDPE基体。拉伸试验结果表明:分散相为纤维状的PBT/HDPE共混物比分散相为球状时的拉伸强度高,MWCNTs的加入显著提升了共混物的断裂拉伸率。摩擦磨损试验结果表明:MWCNTs/PBT/HDPE共混物的摩擦磨损性能与PBT形态结构紧密相关,且受摩擦磨损条件影响;低载荷低转速下MWCNTs的存在恶化了球状分散相共混物的摩擦磨损性能,只有高载荷或高转速下MWCNTs脱离PBT后,MWCNTs才能发挥其润滑减磨作用。