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关键词： 钢丝绳   矿物粉尘   缠绕接触   振动磨损   干扰机制  

摘要： 针对矿物粉尘易黏附于具有润滑保护的矿井缠绕提升钢丝绳表面而影响其接触磨损过程问题,利用自制缠绕提升钢丝绳振动磨损测试平台,分析矿井中常见矿物粉尘(煤炭颗粒和矿石颗粒)对缠绕接触钢丝绳间的摩擦学参数演化规律,并揭示其对钢丝绳磨损过程的干扰机制,以期为矿井提升系统的运维及延长钢丝绳使用寿命提供基础数据支撑.结果表明:随着煤炭颗粒体积分数从10%增至40%,钢丝绳在相对稳定阶段的平均摩擦系数从0.158增至0.173,而颗粒尺寸的增大则使其呈现出相反的变化趋势;此外,随着煤炭颗粒体积分数不断增加,钢丝绳磨损表面C元素含量越来越多,黏附效应越来越严重,且剥层现象也越来越明显;随着矿石颗粒体积分数增至40%,钢丝绳摩擦系数增至0.157,磨损深度增至120.4μm,且相比于煤炭颗粒,钢丝绳摩擦系数曲线更加平稳,而颗粒尺寸则与摩擦系数和磨损深度负相关;矿石颗粒浓度的增加及尺寸的减小均导致钢丝绳接触表面磨粒磨损程度更加严重.

关键词： 闸瓦   车轮   温度   塑性变形  

摘要： 踏面凹陷磨损是踏面制动车辆车轮管理所面临的课题之一。虽然对凹陷磨损的发生机理及发生条件尚未准确理解,但通过利用实物车轮的试验证明了凹陷磨损的主要原因是升温后的车轮踏面与轨道滚动接触所产生的塑性变形,而且磨耗率随车轮温度而变化。进而提出了判别实车中的凹陷磨损是由塑性变形引起的,还是由闸瓦切削现象引起的异常磨损的方法。

关键词： 电梯   曳引轮槽   钢丝绳   滚动摩擦   滑动摩擦   磨损   应对措施  

摘要： 指出广大业主和使用单位对电梯曳引轮、钢丝绳的更换存在认识误区,为此分析了电梯曳引摩擦副间的摩擦和磨损情况。经过分析认为:在正常情况下,钢丝绳与曳引轮间不会发生相对位移,电梯曳引摩擦副间的摩擦属于滚动摩擦。但当曳引轮槽出现不均匀磨损时,以及新旧钢丝绳混用时,电梯曳引摩擦副间会产生滑动摩擦。对滑移距离的影响因素进行了分析,并给出了一个计算实例。此外,还分析了影响电梯曳引摩擦副间磨损的因素。最后,提出了应对磨损的措施。

关键词： 一维卷积   残差结构   刀具磨损监测   机器学习  

摘要： 对于传统的卷积神经网络准确率低的问题,提高刀具磨损监测的准确性,提出一种具有残差结构的一维卷积神经网络。模型中采用两个残差块,残差结构能够跳跃一部分卷积层减少模型的训练时间,并将信息保留下来与下一层输出连接起来。采集的信息具有多维性,卷积神经网络能够自适应地提取相关特征,比传统机器学习需要人工依靠经验来提取特征更具有可靠性。实验结果表明,具有残差结构的卷积神经网络比传统的卷积神经网络不仅有较低的损失函数值,在准确度方面也有很好表现,提高了刀具磨损分类的精度。

关键词： 激光技术   激光重熔   高锰钢   超声滚压   孪生硬化   磨损机理  

摘要： 由于冲击载荷引起的动态霍尔-佩奇效应,高锰钢具有优异的形变硬化特性。研究高锰钢的激光重熔非均匀显微组织凝固原理及对超声滚压硬化行为的影响具有重要意义。对Mn13钢板表面先后进行激光重熔处理和超声滚压强化,通过扫描电子显微镜、场发射电子探针显微分析仪和电子背散射衍射仪分析了激光重熔高锰钢的显微组织和凝固过程,通过维氏硬度计和摩擦磨损试验机研究了激光重熔高锰钢的非均匀组织对超声滚压硬化的影响。研究发现:由于激光重熔过程的高温度梯度和高冷却速度,凝固组织从上到下依次为较薄的等轴树枝晶和垂直于结合面生长的柱状树枝晶,枝晶间为小角度晶界,且存在Mn元素的偏析;激光重熔高锰钢的非均匀组织在超声滚压下具有孪生硬化行为,表面硬度和耐磨性均有较大程度的提高。因此,激光重熔技术在高锰钢的表面处理领域具有潜在的应用前景。

关键词： 混杂颗粒增强   金属基复合材料   耐冲蚀磨损性能  

摘要： 煤炭开采、石油化工等极端工况条件下的机械装备对部分关键零部件材料的磨损性能提出了更高要求。本研究设计制备了大尺寸氧化锆颗粒(ZTAp)承载与小尺寸碳化钨颗粒(WCp)强化基体相结合的混杂颗粒增强金属基复合材料,研究了介质、冲蚀角度、ZTAp尺寸、WCp含量对复合材料冲蚀磨损性能的影响及其机理。结果表明,适量ZTAp、WCp的添加能够显著提高复合材料的抗冲蚀磨损性能。固定体积分数的ZTA颗粒,尺寸越大,复合材料冲蚀磨损性能越好,其主要失效形式为脆性剥落和疲劳断裂。WC颗粒通过第二相增强、固溶强化以及析出强化的方式,提高了基体的硬度和耐磨性,抑制了酸性介质中腐蚀与磨损的交互作用,冲蚀过程中主要失效形式为脆性断裂剥落。

关键词： 球阀   多相流   冲刷腐蚀   磨损  

摘要： 以多相流输送球阀为研究对象,对其颗粒冲刷磨损和电化学腐蚀开展数值计算研究。针对稀硫酸携带固体颗粒冲刷腐蚀球阀导致其失效的问题,采用欧拉-拉格朗日流体计算方法,运用Fluent软件对气固液三相流球阀冲刷腐蚀磨损进行数值模拟计算,揭示球阀冲刷腐蚀磨损失效机制,并将模拟计算结果与现有文献的实验数据以及工程现场冲蚀球阀对比,验证数值计算结果的准确性。分析结果表明:球阀内部流速为2~9 m/s,阀芯最大冲蚀量为2.85×10^(-3)kg/(m^(2)·s),最大腐蚀率为2.28×10^(-7)kmol/(m^(2)·s),阀内冲蚀磨损随开度的增大而减小,气相对球阀冲蚀影响微小,但阀芯内复杂的涡流减缓阀芯内侧壁面腐蚀率。颗粒的冲蚀与电化学腐蚀的交互作用会加快球阀表面镀层失效。

关键词： 复合材料   摩擦磨损   正交试验   薄膜   油润滑  

摘要： 针对高速薄膜生产线横拉轨道运行过程中PEEK滑块磨损和润滑油量设置不合理的问题,以PEEK滑块为研究对象,基于横拉轨道PEEK滑块实际工况,搭建高温销-盘摩擦试验机,用正交试验法,研究在油润滑条件下温度、速度、载荷参数对PEEK滑块摩擦磨损性能的影响,并结合表面形貌分析摩擦磨损机理;依据平面接触混合润滑理论,对PEEK滑块摩擦副润滑供油量进行理论计算,并通过高温销-盘摩擦副进行试验验证。结果表明:温度对PEEK滑块摩擦磨损性能影响最显著,随温度的升高,PEEK滑块黏着磨损效应加剧,对其摩擦学性能造成负面影响;试验结果验证了PEEK滑块/钢导轨摩擦副润滑需油量理论计算的有效性。

关键词： 浆液循环泵   修复再制造   叶轮   磨损  

摘要： 分析脱硫浆液循环泵叶轮磨损失效原因,提出利用刷涂陶瓷技术进行修复,研究脱硫浆液循环泵叶轮刷涂陶瓷修复再制造工艺并进行实际应用,修复再制造的叶轮经电厂实际运行验证效果良好。

关键词： 航空发动机   合成酯润滑油   添加剂   腐蚀磨损机理   氯腐蚀   缓蚀剂  

摘要： 针对航空涡轮发动机润滑油对涡轮发动机传动系统摩擦副表面造成腐蚀磨损的问题,基于航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损评价方法,利用四球试验机研究了航空涡轮发动机润滑油中添加剂三甲酚磷酸酯(TCP)和苯骈三氮唑(T706)的杂质氯、硫含量对摩擦副腐蚀磨损的影响,并揭示了其影响腐蚀的机理。结果表明:TCP和T706中的杂质氯都引起金属腐蚀磨损,T706中氯对腐蚀磨损的影响大于TCP中氯的影响,是产生腐蚀磨损的主要因素;T706中氯引起的腐蚀主要为电化学腐蚀,而非化学腐蚀;T706中的硫对金属表面腐蚀的影响较复杂,硫含量较低时,易发生浅表腐蚀,硫含量较高时易发生深度腐蚀,形成密集的腐蚀大坑;有机酸不是产生金属腐蚀的主要因素,引入酸捕捉剂对金属腐蚀无明显改善;尿素作为缓蚀剂,可极大改善T706中氯引起的金属腐蚀。