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关键词： 机电一体化技术   汽车机械系统   系统集成  

摘要： 随着科技的不断进步,机电一体化技术在汽车领域的应用日益广泛。这一技术的核心在于将机械、电子及计算机技术有机结合,形成一个高度集成的系统,以提高汽车的各项性能,从而满足现代消费者日益提高的要求。特别是在电动化和智能化的大背景下,机电一体化技术的应用显得尤为重要。该文分析机电一体化技术在汽车机械系统中的应用,揭示其对各个子系统的影响,为汽车行业在技术创新、系统集成和智能化转型上提供有价值的参考。

关键词： 线束捆扎   电源线   线束磨损   线束质量  

摘要： 线束是汽车电气系统重要的基础零部件,用以实现能量及信息的传送与传递。线束设计走向和线束捆扎的质量,是设计和制造水平的直观体现,体现一个公司对线束的技术和质量要求的规范程度。随着某商用车“品牌向上”的战略发布,线束的设计和制造要求越来越严格规范。本文以某商用车具体一车型电瓶框内线束磨损售后问题单为背景,对电瓶框内线束磨损问题的发生原因进行深入的分析,最终从根源上解决了该车型线束磨损问题。

关键词： Bisplate400耐磨钢   环境介质   摩擦系数   磨损机理  

摘要： Bisplate400耐磨钢在应用过程中面临各种工作条件,不可避免地会暴露在不同的环境介质中。为此,对Bisplate400耐磨钢试样在不同载荷(50 N、100N、150 N)和环境(干摩擦、去离子水和3.5%NaCl溶液)下进行了摩擦磨损试验。利用白色光干涉三维表面轮廓仪和扫描电镜等分析了不同条件下的磨痕表面和横截面形貌。结果表明:环境对摩擦系数有着显著的影响,在干摩擦条件下时摩擦系数呈现出最大值,去离子水环境中的摩擦系数次之,而3.5%NaCl溶液则因其独特的润滑特性展现出最小的摩擦系数。在干摩擦条件下,磨痕深度从试样表面到底部的变化最大。随着法向载荷的增加,在3.5%NaCl溶液环境下,由于腐蚀磨损导致磨损加剧,磨痕最深磨损体积最大;在去离子水环境中,当法向载荷为50 N和100 N时由于去离子水的润滑作用和冷却作用,使得磨痕的深度和磨损体积小于干摩擦条件下。同时由于去离子水的腐蚀性要弱于3.5%NaCl溶液,这也使得在去离子水环境下磨痕的体积和深度要小于3.5%NaCl溶液环境下,而当法向载荷增加到150 N时,腐蚀磨损加剧使得磨损体积要大于干摩擦条件下。

关键词： 连续纤维   热塑性   复合材料   摩擦   磨损  

摘要： 随着航空、航天制造技术的迅速发展,高性能热塑性复合材料受到了越来越多的关注及应用,其应用部位、应用范围也在不断拓展,从静部件到动部件,从非承力到次承力,再到主承力结构。工况环境也趋于多样性,如在某些动部件中存在的摩擦、磨损问题,因此对高性能热塑性复合材料提出了更高的应用要求。本文重点介绍了连续纤维增强高性能热塑性复合材料,即以聚醚醚酮(PEEK)、聚芳醚酮(PAEK)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚苯硫醚(PPS)等为基体的复合材料的摩擦与磨损性能的研究及其最新研究进展,期望为连续纤维增强高性能热塑性复合材料在摩擦工况下的应用研究提供参考,并为其在航空航天领域的实际应用提供数据积累和理论指导。

关键词： 高温   摩擦   磨损   身管   氧化物层  

摘要： 轻武器、火炮身管在服役过程中受到火药燃气和弹丸的高温摩擦作用而产生磨损,导致内膛形貌发生变化和身管寿命的降低。为揭示身管材料的高温摩擦磨损机理,采用PCrNi3MoV身管钢与H90黄铜球配副,在200、400、600℃的环境温度下,使用UMT-3型摩擦磨损试验机进行了摩擦磨损试验并开展了机理分析。采用三维白光干涉表面形貌仪、XRD、SEM、EDS等设备对磨痕表面及断面的形貌、结构和成分进行了分析。研究结果表明:由于温度的增加会导致黄铜球塑性变形加重从而增加摩擦接触面积,磨损过程中压入身管钢表面深度加深,导致摩擦力增大,氧化物层下的基体发生剧烈的塑性变形,摩擦系数会随着温度的升高而增大。但是身管钢的磨损率呈现出随着温度升高先增大再降低的规律,这与在不同温度下身管钢和黄铜的强度变化以及氧化物层的厚度有关。

关键词： 球头铣刀   螺旋铣孔   钛合金   刀具磨损   切削力  

摘要： 为了深入理解钛合金螺旋铣孔过程中球头铣刀的磨损机理,使用TiAlN涂层硬质合金球头铣刀在干切削条件下对钛合金进行螺旋铣孔加工,分析铣孔过程中材料的去除过程;基于钛合金螺旋铣孔试验结果,利用工具显微镜、电子显微镜和能谱仪检测刀具磨损情况,明确刀具磨损机理,进而探讨轴向切削力、径向切削力、切削温度和刀具磨损之间的关系。结果表明:黏结磨损贯穿刀具磨损全过程,存在扩散磨损和氧化磨损;刀具破损时出现崩刃、涂层剥落等现象;切削力与刀具磨损程度呈正相关关系,磨损对轴向切削力影响较大,对径向切削力影响较小。

关键词： 超音速火焰喷涂   多主元合金   铜板   涂层   磨损  

摘要： 针对连铸结晶器铜板在服役过程中的磨损失效问题,采用超音速火焰喷涂(HVOF)技术在结晶器铜板表面制备了NiCrCoBSi自熔性多主元合金涂层,以提高铜板的耐磨性能。利用XRD、SEM、TEM等方法研究了NiCrCoBSi涂层的微观结构;借助摩擦磨损设备对其耐磨性进行评价,并与市场化占有率最高的电镀NiCo涂层进行对比。结果表明:NiCo涂层为单相面心立方(FCC)固溶体结构,而NiCrCoBSi涂层的主要物相包括FCC固溶体、CrB和M_(23)C_(6)。与NiCo涂层相比,NiCrCoBSi涂层的硬度提高了95%,而断裂韧性只下降了5.4%。磨损测试后发现两种涂层的磨损机制均以黏着磨损、疲劳磨损为主,伴随着少量磨料磨损。NiCrCoBSi涂层表现出优异的耐磨性和较低的摩擦因数,其磨损率较NiCo涂层降低了81%。NiCrCoBSi涂层耐磨性较高的主要原因是其较高的硬度、内部的各种硬质耐磨相以及磨损表层的加工硬化。这是因为在循环载荷作用下,涂层产生塑性变形,涂层的硬质相在塑性变形过程中被切割、旋转,导致碳化物及硼化物被细化和球化,从而提升了磨损表层的硬度。制备了具有优异高温耐磨性能的NiCrCoBSi自熔性多主元合金涂层,为长寿命铜及其合金涂层的开发提供了理论依据和技术参考。

关键词： 数控机床   刀具磨损   磨损量预测   模糊神经网络   模糊神经元  

摘要： 为实现机床高效运转,提出基于模糊神经网络的数控机床刀具磨损量预测方法。根据小波包分析方法划分频带为多个层次,将信号特征作为选取频谱与频段的参考依据,提取刀具磨损特征。融合模糊逻辑与神经网络,模糊处理数据样本,得到带有模糊规则的数据形式,通过隶属函数描述网络输入项与输出项间的映射关系,模糊处理输入变量,利用模糊神经网络的5个网络层完成数控机床刀具磨损量预测。经比对方均根误差及仿真实验结果证明:所建模型能够有效适应磨损量的变化情况,准确预测出任何工况阶段的刀具磨损量,具有较强的可靠性与准确性。

关键词： 冲蚀磨损   金属表面   试验模拟  

摘要： 冲蚀磨损是海洋机械设备主要失效形式之一。文章全面概述了冲蚀磨损理论与影响因素研究的发展历程,深入总结了随研究进展各冲蚀磨损影响因素的发现与试验分析。研究结果显示冲蚀磨损影响因素过多,很难以一种具备普遍适用性的理论去解释,海上油气田石油机械冲蚀磨损机理与试验的研究方向应以模拟还原冲蚀工况的试验为主,以数值模拟分析为辅,结合宏观与微观进行全面性研究。

关键词： 风沙环境   风力机叶片   冲蚀磨损   动态磨损   气动性能  

摘要： 风力机在风沙环境中运行时,沙尘颗粒会对风力机叶片表面造成冲蚀磨损,出现形貌变化,导致气动性能变化。为了深入理解风力机叶片在风沙环境中的磨损程度及其随时间的变化规律,并为风沙环境中风力机的运行与维护提供科学依据,有必要系统地研究叶片表面的冲蚀磨损动态演化过程以及这一过程中气动性能的变化情况。该研究采用流-固-侵蚀耦合的数值模型,基于颗粒浓度-时间换算方法,通过模拟风沙对风力机专用翼型S809的冲蚀过程,探讨了翼段表面在沙尘颗粒冲蚀作用下的形貌动态演化过程,分析了翼段表面的冲蚀深度及形貌特征,进一步研究了不同攻角下,风沙颗粒对S809翼段表面形貌变化及其气动性能的影响规律。研究表明:随着冲蚀时间的推进,沙尘颗粒对翼型表面造成的磨损程度不断加剧,使得冲蚀小坑的深度逐渐加深,使得翼型表面的压力系数波动逐渐剧烈。与此同时,升力系数呈现出先轻微升高后缓慢降低的趋势。当攻角为10°时,冲蚀40 h后的翼段升力系数相较光滑翼段在含沙气流中的升力系数升高可达6.3%,然后随冲蚀时间的推进缓慢降低。通过分析含沙气流和洁净空气环境下升阻比的比值β与攻角的关系,可得翼段升阻比在小攻角下受风沙来流影响较大,在大攻角下受风沙来流影响较小。研究成果可为风力发电机组在风沙环境下的维护与修理工作提供科学的指导和建议。