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关键词： 掘进机   滚刀磨损   磨蚀性分级  

摘要： 隧道围岩磨蚀性分级是评价滚刀使用寿命的关键,为解决这一问题,文章分了析滚刀磨损形式及其机理,总结滚刀磨损预测方法,基于岩体磨蚀性评价指标,构建考虑影响滚刀磨损地质因素的隧道围岩磨蚀性分级方法,定性评价围岩地质条件对滚刀磨损的影响程度,为盾构法施工成本预算及滚刀磨损预测提供参考依据。

关键词： 料斗衬板   离散元法(DEM)   有限元法(FEM)   DEM-FEM   仿真分析   应力与变形特性  

摘要： 针对转运系统转载物料过程中料斗衬板的磨损影响运输效率的问题,改用新型钢基陶瓷复合衬板来代替传统耐磨钢,采用离散元法(distinct element method,DEM)描述颗粒物料运动过程,通过Archard磨损模型分析预测不同工况条件下衬板磨损规律,并通过磨损规律和磨损特征验证了磨损模型的合理性。基于DEM的有限元法(finite element method,FEM)耦合方法分析了衬板应力与变形特性。研究结果表明:料斗衬板的最大磨损深度随颗粒度增大而减小,随传送带带速、衬板安装高度、衬板安装倾角的增大而增大。结合实际来看,衬板在粒径25mm、带速2.8m/s、高度3000mm、角度60°的工况下磨损最小。铁矿石散料对衬板的摩擦和冲击作用造成的应力较大的位置主要集中在衬板连接的螺栓孔周围,磨损最严重的位置多为颗粒与衬板优先接触区域,因此,为了降低应力集中,应该在衬板连接处加强螺栓孔的强度并进行圆角设计。

关键词： 推土机   底盘组件   磨损分析   维修策略  

摘要： 本文深入探讨了推土机底盘组件的磨损现象及其成因,并结合实际案例,提出了一套系统、实用的维修策略。通过对履带、支重轮、驱动轮、导向轮和托链轮等关键部件的详细磨损分析,揭示了土壤条件、工作负载、润滑状况以及操作技术等多种因素对底盘组件磨损的影响。文章不仅从理论和实践两个层面阐述了磨损机制和维修方法,还强调了定期检查与维护、合理润滑、提高操作人员技能以及优化工作环境等策略在延长推土机使用寿命、降低维修成本和提升工作效率中的重要性。此外,本文还探讨了未来利用先进技术和新材料来进一步提升底盘组件耐磨性的可能性,为推土机的科学维护和性能提升提供了有价值的参考。

关键词： TBM滚刀   大理岩   仿生侵蚀介质   滚动   法向载荷   摩擦磨损  

摘要： 目的对比去离子水和仿生侵蚀介质2种工况下,滚刀/大理岩摩擦副在不同法向载荷作用下的滚动摩擦磨损行为,阐明仿生侵蚀介质对大理岩破碎去除和滚刀磨损的影响规律和作用机制,为化学手段辅助提升全断面隧道掘进机(TBM)破岩效率提供参考。方法表征自制仿生侵蚀介质对大理岩和H13钢滚刀的腐蚀性,基于自制滚压破岩模拟试验机研究滚刀/大理岩摩擦副的滚动摩擦磨损行为。结果仿生侵蚀介质对滚刀无明显腐蚀性,但会诱导大理岩表面产生次生裂隙和溶蚀孔,弱化岩石表面的力学性能。在法向载荷为45、75、105N时,相较于去离子水工况,在仿生侵蚀介质工况下大理岩的磨损体积分别提高了25.3%、9.3%、17.5%,滚刀破岩比能分别下降了28.3%、11.4%、20.0%。在法向载荷为45 N时,岩石表面的破坏形式主要为矿物颗粒破碎剥落。在法向载荷为75N时,岩石的去除量明显增大,表面形成了密实核。在法向载荷为105N时,岩石表面发生显著开裂和去除现象。结论仿生侵蚀介质能促进大理岩的破碎和去除,降低滚刀磨损和破岩比能。仿生侵蚀介质的作用受到岩石破坏形式的影响,在法向载荷较低时,岩石表面破坏形式以矿物颗粒剥落和密实核形成为主,仿生侵蚀介质仅作用于岩石表层,其效果有限;在法向载荷较高时,岩石表面会产生裂纹和开裂,有利于仿生侵蚀介质向岩石内部的渗透,刀具的破岩效率显著提高。

关键词： 轴流转桨式水轮机   桨叶枢轴轴套   Archard磨损模型   ALE自适应网格技术  

摘要： 针对自动发电控制调节下轴流转桨式水轮机桨叶枢轴轴套磨损严重的问题,基于ABAQUS仿真平台,通过Fortran语言将Archard磨损模型嵌入到UMESHMOTION磨损子程序中,结合ALE自适应网格技术控制节点位移,建立轴流转桨式水轮机桨叶枢轴轴套磨损模型。研究结果表明:接触压力过大的桨叶枢轴外轴套磨损程度明显高于内轴套;更换耐磨性更好的材料虽可以一定程度上减少轴套磨损,但大跨度、短时间的负荷调节,仍然会使设备磨损严重。这一研究为有效控制和减少机械部件磨损提供了一定的参考。

关键词： 油浸表带触指   孔蚀   塑性变形   磨损   硫化亚铜  

摘要： 油浸表带触指作为特高压换流变阀侧升高座区域绕组引出线与套管的关键载流连接件,其过热失效导致的阀侧直阻超标构成了电力系统的严重安全隐患。为此基于油浸表带触指的劣化分布特征,明确了引发其过热失效的外部原因;通过扫描电镜、能量色散光谱、X射线衍射、电感耦合等离子体及模拟试验等手段,探究了油浸表带触指的劣化失效机制。结果表明:不对中引起的表带触指压力不均导致部分触指片过流并引发局部高温;高温环境下,镀银铜触指片发生孔蚀,铜基底通过微孔与银镀层、绝缘油构成银铜原电池,生成腐蚀性硫银-油与铜-油配合物、铜银硫矿及硫化亚铜等产物,造成触指片银镀层破坏、粘附性降低、接触电阻增大;电接触区域的磨损以及高温下不锈钢骨架的塑性变形则加速了表带触指的劣化。该研究结论可为油浸电接触部件设计、故障分析和进一步研究提供参考。

关键词： 球阀   PDM   冲蚀   二相流  

摘要： 针对天然气携沙流经球阀发生的冲蚀问题,利用Fluent流体模拟仿真软件,结合固气两相流耦合特性,运用K-epsilon turbulence model和E CRC erosion model对流场的分布状况、冲蚀速率以及冲蚀的最大区域进行了详细的研究与评估。结果表明:颗粒直径的大小与冲蚀率呈现线性相关,入口速度与冲蚀率之间呈现指数变化,阀口开度对冲蚀率影响极大,阀口开度越小冲蚀作用越明显,并且随着阀口开度的变化最大冲蚀区域也会发生变化。以上研究可对球阀冲蚀磨损预测、修复及结构优化设计提供理论依据和实际参考。

关键词： 冷却风扇   轴组件   叶轮磨损   径向受力   改进方法  

摘要： 冷却风扇是直升机冷却系统的关键组件,用于冷却滑油散热器、发电机、空气泵等重要部附件,若风扇出现摩擦、卡滞或掉块,会造成严重安全隐患。通过某型直升机在外场使用过程中先后发现的四起批次性冷却风扇叶轮摩擦及轴组件晃动问题,结合风扇结构及工作原理,对其分解检查并配合进行尺寸微分测量。通过研究分析,确定结论是扭矩传递不同轴,存在径向受力导致转动偏摆,从而发生磨损故障。针对该问题提出两条修理改进措施和三条使用维护建议,对于提高直升机冷却系统的可靠性和维护效率具有实际意义。

关键词： 冲击磨料磨损   钢基复合材料   挤压铸造   基体成分  

摘要： 研究不同基体成分对空间结构复合材料冲击磨料磨损性能的影响。采用挤压铸造法制备复合区内基体Cr含量不同的空间结构ZTA_(p)/40Cr钢基复合材料,经850℃淬火及200℃低温回火,进行冲击磨料磨损试验,并和纯高锰钢进行比较。结果表明:复合区中基体Cr含量由2wt%、5wt%、15wt%逐渐升高时,复合材料的体积磨损率分别为8.02×10-4、5.37×10-4、5.46×10-4 cm3/min,趋势为先降低,然后趋于稳定。而高锰钢体积磨损率则为7.57×10-4 cm3/min,因此,含5wt%Cr复合材料耐磨性比高锰钢提高了41%。分析表明:具有一定Cr含量的ZTA_(p)/40Cr钢基复合材料磨损机制主要为磨料磨损,强韧适中的基体能保证良好的支撑和吸能,与增强相互相协同,使得复合材料的耐磨性提高。

关键词： 智能网联汽车   机械系统可靠性   故障分析   特斯拉Model S  

摘要： 智能网联汽车的机械系统是保障车辆安全、稳定运行的核心,其可靠性分析对于车辆性能至关重要。为更好地了解智能网联汽车环境下的机械系统可靠性,需要通过故障模式与影响分析(FMEA)和故障树分析(FTA)等方法,对动力传动、制动和转向系统的可靠性进行深入分析,并以特斯拉Model S为例,分析其电动驱动技术、电子制动助力系统(EBA)和电动助力转向系统(EPS)的可靠性,在此基础上提出相应的优化策略。