课程文献中心 更多>>

关键词： 90°弯管   动态边界   磨损   数值预测   磨损机理   流动特性  

摘要： 固定边界磨损预测方法只能得到磨损初始边界状态下的磨损特性,无法获得壁面破坏后的流场动力学响应.由此,基于计算流体力学提出动态边界的水力机械过流壁面渐进磨损数值预测方法,通过研究90°弯管在不同磨损时刻的磨损表面形貌,流场特性、磨损特性和颗粒冲击特性,揭示由于过流壁面磨损形貌演变引起的多相流特性和磨损演变机理.研究结果表明:在来流速度6.3 m/s、颗粒体积分数为0.35%的90°弯管中,磨损主要集中在末端(50°~90°)内壁附近,且在20000 h以后,外侧内壁的平均磨损率与内侧之比增大到2倍附近;颗粒冲击速度呈现先增加后减小的规律,最大变化量为0.81 m/s,而颗粒冲击角度呈现近乎线性增加,平均最大增幅为1.13°;此外,磨损坑内颗粒冲击速度减小,磨损坑边缘冲击速度增加,说明随着磨损时间的增加磨损范围会进一步扩大,研究结果为弯管的磨损防护提供了一定的参考.

关键词： 干熄焦   循环风机   叶轮  

摘要： 针对干熄焦循环风机风机叶轮在生产过程中出现磨穿的现象,进行了磨损原因的分析并采取有效措施,使问题得到有效解决,确保干熄焦系统的正常生产,使得焦化厂干熄焦的经济效益和环保得到保证。

关键词： 轴承   磨损   故障分析  

摘要： 针对某型涡桨发动机考核试车后出现的压气机前轴承磨损故障,基于故障树分析法,通过分解检查、试验验证查明故障原因,制定控制措施,为类似故障的分析排除提供参考。

关键词： 冲击微动磨损   多源不确定性   磨损模型   不确定性传播  

摘要： 点胶机器人利用压电堆叠驱动撞针上下往复高速运动产生压力差实现喷射点胶,从而达到半导体与电子器件表面封装的目的。囿于核心零部件撞针磨损畸变导致使役精度寿命降低是点胶机器人最主要的故障模式之一。撞针材料为粉末冶金工艺制备的硬质合金,存在空隙率、晶粒度等材料微观结构差异性;撞针磨损涉及材料微观结构差异性和撞针冲击频率、轴向行程等多源不确定性因素影响,物理建模困难;与此同时,现有磨损模型基于宏观冲击条件构建,鲜有考虑硬质合金撞针材料的非均质特性。综合考虑撞针材料微观结构差异性与使役条件不确定性,构建多因素耦合冲击微动磨损模型。利用二次衍生的λ-PDF方法对撞针涉及的磨损参量进行不确定性建模,利用降维积分方法对撞针磨损情况进行不确定性传播分析。结果表明,所建模型和所提方法可以很好反映撞针冲击微动磨损情况,为国产长寿命、高精度、高可靠性点胶机器人的保质设计提供新视角和新方法。

关键词： 端子   折弯机构   磨损   创新设计  

摘要： 目前连接器的组装生产大多采用自动化设备实现,采用折弯机构对料带端子折弯时,端子表面的镀层存在磨损、划伤等问题,严重影响连接器的性能及品质。鉴于此,运用设计方法学和创造学的方法,从折弯机构的功能分析着手,在详细分析导致端子表面镀层划伤、磨损原因的基础上,对设备中的端子折弯机构进行了创新设计,并给出了详细的结构图和工艺流程图。

关键词： 角接触球轴承   保持架   兜孔形状   动力学   稳定性   磨损  

摘要： 分别建立了方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的角接触球轴承动力学数值仿真模型,试验结果验证了模型的准确性。对三种不同兜孔形状的保持架在不同间隙比下进行了分析,结果表明:球形兜孔保持架运动稳定性显著优于方柱形和圆柱形兜孔保持架,而在间隙比小于1时,圆柱形兜孔保持架运动稳定性优于方形保持架,反之则方柱形保持架更稳定;球形兜孔保持架的运动由球引导,方柱形和圆柱形兜孔保持架则由套圈引导;随着间隙比的增大,保持架的轴向摆动范围逐渐增大,且方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的轴向摆动范围依次减小;保持架的磨损率与其运动稳定性呈负相关,且球形兜孔保持架的磨损率高于其他两种保持架。

关键词： 盾构刀盘   性能评估   t-SNE   信号降维  

摘要： 为了提高盾构刀盘运行稳定性监测能力,设计一种基于t-SNE流形学习的盾构刀盘转矩振动信号降维及性能评估方法。研究结果表明:经过故障维修,样本距离呈现大幅波动的特点,位于衰退域内样本呈现样本距离的小幅波动。根据t-SNE确定的马氏距离度量进行刀盘性能评估时,可以获得更准确的结果,相对欧氏距离具备更明显的优势。该研究能够有效反映刀盘性能状态,对提高盾构加工效率具有实际指导意义。

关键词： 排气阀   排气阀座   磨损机理  

摘要： 某船舶柴油机排气阀−阀座密封锥面应用同种堆焊材料,经长时间运行磨损轻微,并未发现明显的黏着磨损痕迹。通过观察磨损表面形貌、分析微区成分,探讨该排气阀−阀座匹配方案的磨损机理。研究表明:燃烧废气在排气阀密封锥面形成一层沉积膜,通过隔离密封面及固体润滑的方式降低摩擦副发生黏着磨损的倾向;在落座及燃烧压力的交变应力下,排气阀锥面堆焊层的磨损机理主要为疲劳剥落,而排气阀座锥面堆焊层的磨损机理为抛光产生的缓慢磨粒磨损。

关键词： 密封面   钴基合金   Cr13系合金   摩擦磨损  

摘要： 为了提高阀门密封面的质量和使用寿命,减少密封面磨损带来的经济损失,开展核电阀门常见密封面材料钴基合金以及Cr13系合金密封面性能研究。试件均采用手工钨极氩弧焊堆焊的焊接方法并进行焊后热处理。按照ASTM-G132标准要求,采用销-盘式摩擦副的形状对不同材料的密封副进行室温、高温摩擦磨损试验,研究密封副的摩擦系数、磨损量及磨损率,了解密封面的摩擦磨损规律及磨损原因。试验结果表明:钴基合金的摩擦副摩擦系数较小,磨损量较低,具有良好的抗摩擦磨损性能;Cr13系合金摩擦副,容易出现粘着磨损,摩擦副的摩擦系数较大;350℃高温下的磨损率均大于同种摩擦副室温下的磨损率,特别是钴基合金材料摩擦副;有Cr13材料的摩擦副,磨损率均高于钴基合金材料的摩擦副,其中Cr13低硬度/Cr13高硬度的摩擦副,磨损率远远高于其他摩擦副,与钴基合金材料的摩擦副相比,磨损率增加了5倍以上。

关键词： 自润滑关节轴承   衬垫磨损   刚柔耦合动力学   动态特性  

摘要： 自润滑关节轴承在服役过程中,衬垫的磨损导致自润滑关节轴承内外圈之间产生间隙,自润滑运动副间隙的存在加速了内外圈之间的碰撞以及衬垫的进一步磨损,对自润滑关节轴承的动力学特性产生较大的影响。此外,衬垫的磨损还会导致各构件非线性特性的恶化,降低自润滑关节轴承的稳定性。为研究织物衬垫磨损对自润滑关节轴承动力学响应的影响,文中建立了带间隙的自润滑关节轴承运动副矢量模型。首先,通过修正Lankarani-Nikravesh(L-N)法向接触力模型和改进的库仑摩擦力模型,对内外圈间隙处的碰撞力进行建模;然后,基于牛顿第二定律建立了含间隙的刚柔耦合动力学方程;最后,分析讨论不同织物衬垫磨损量和不同摩擦因数条件下含间隙的自润滑关节轴承传动系统的动力学特性,并利用相图和Poincare映射图分析了自润滑关节轴承的非线性特性。结果表明:随着织物衬垫磨损量的增加,自润滑关节轴承内圈和外圈的动力学行为表现出非线性特性;衬垫磨损量一定时,随着衬垫摩擦因数的增加,系统稳定性得到提高,抑制了混沌现象的发生。